[閒聊] 實測 松山到新店轉中和新蘆線比較快？

[NaoSensei (ナオ先生)]

晚上10點跟友人從饒河街夜市吃完回新店

我通常一車坐到底

但友人說

他每次都在松江南京站

轉中和新蘆線會比較快，

說松山新店線繞到西門太遠


於是我就提議，

我一路坐到底

他在松江南京站換車

然後先到古亭的就發LINE給對方

實證誰比較快


結果，

當我從松山一路沒換車坐到古亭的時候

友人還沒發訊息來

我就發訊息問他到哪了

結果當我抵達台電大樓的時候

友人才回傳說他剛抵達古亭

因為在松江南京轉乘時錯過一班車


而且這樣的意思是

就算他沒錯過車

到古亭的時候還是會接上原本我搭的車

結果時間沒有比較快

還趕車趕得很辛苦



結論

從松山到新店

如果中途轉乘中和新蘆線

沒有都恰好接到班次的話

反而會比較慢

就算都接得剛好也沒有比較快



不過今天的實測沒有計時

且是離峰時間

尖峰時間或許有機會比較快？

看看板友的實測囉

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.112.144
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推 ron19971997: 推推～ 這也打破我常堅持要抄近路的迷思了
推 Kazamatsuri: 用時刻表應該可以推的出來
推 xy1904312: 省的時間都被東門大彎抵銷啦
推 hinajian: 推實驗
推 JingmeiSta: 我有次平日晚尖峰試過，結果在古亭搭到同一班車
推 sbtiagr: 其實看Atraintime 也可知道哦
→ sbtiagr: Atraintime 可以點按選擇轉乘站
→ medama: 新蘆到大安森林以東 是在民權西路還是東門轉車比較快？
我實測是在東門比較快

不僅是對面轉乘少走很多路

還有在民權西路站轉車的話

台北車站 中正紀念堂站會停比較久

加上麻花隧道就花不少時間

推 PHb787: 推實驗
→ PHb787: 回medama大 從民權西路起中和新蘆線5站到東門但有兩個大
→ PHb787: 彎 淡水信義線6站 中間還有台北車站跟中正紀念堂 這兩站
→ PHb787: 停車時間比較久 推測是中和新蘆線比較快
→ medama: 感謝！
推 yaoyang30103: 民權西路到東門確實橘線比較快，我有試過很多次了
→ miniUU: 那圓山以北到頂溪以南呢？
轉2次有機會比較快

但看我住雙和的朋友，都不一定

推 trytodo: 之前從龍山寺到大安 先到西門轉到中正再轉也比較快
推 agh386690: 橘線應該是東門~古亭那S型彎道拖慢行車速度吧
推 sbtiagr: 查了表，到民權西路後沒有無縫轉上紅線往象山列車(等5分
→ sbtiagr: 鐘以上)，就會比東門轉還慢。 即使東門轉也可能沒辦法無
→ sbtiagr: 縫轉紅線，但結果會搭到跟在民權西路轉同一班，不會更慢
推 souken107ttc: 忠孝新生到東門也蠻慢的 東門到古亭則是超慢
推 seaker: 圓山以北到頂溪以南應該還是中正紀念堂，古亭轉兩次會較快
→ seaker: 至少會和其他方式一樣快，應該不至於會比較慢
推 agh386690: 橘線忠孝新生停靠時間長，到東門來個大灣
→ agh386690: 然後到古亭車速簡直悲慘
推 seaker: 除非民權西路換橘線無縫接軌，以及中正紀念堂和古亭兩次
→ seaker: 換車車都剛好跑走，或許換兩次才有可能比較慢
推 seaker: 不過中正紀念堂，古亭換兩次，應該不至於會比東門換一次慢
→ seaker: ，而且有很大的機率會比較快
→ otakuxavier: 東門大彎才是真正硬傷…

沒想到當初建麻花隧道為了方便平行轉乘

卻拖累行車速度


總之搭松山新店線的話

一車直達比轉車快

別被地圖誤導了
※ 編輯: NaoSensei (36.231.112.144), 05/06/2018 10:56:23
推 e920528: 橘線往北感覺比往南快 不過沒有實測過就是了
→ a5mg4n: 不試試台鐵到台北車站後轉紅線+綠線?
推 a5mg4n: 如果沒失接的話 1269次到台北轉2217往象山區間車再轉往新
→ a5mg4n: 店的話相當於在松山搭到22:02開的班次(台鐵22:07開車)
以前試過，誤點就趕不上了XD
推 jarhys: 只有從新店到板南線忠孝新生以東才會 古亭、忠孝新生轉
推 Austronesian: 以前有試過抄近路 但不會比較快就放棄了
推 chuegou: 這篇有趣
推 oaoa0123: 推實驗
※ 編輯: NaoSensei (223.137.230.56), 05/06/2018 13:42:06
推 Metro123Star: 轉乘步行等候時間剛好抵銷兩線行駛時間差(約3分)
→ Metro123Star: 東門那邊應該可以開45不明原因改25…
推 LoveWin7: 樓上，通車初期沒有這麼慢，但是因為彎道太吵所以只能開
→ LoveWin7: 這麼慢，是為了降低列車噪音(過彎不會太吵)
推 xylophone135: 可是降速反而變磨軌聲很多
推 yuanfun123: 推這種實驗精神哈哈
推 krej5566: 東門大彎超慢 時間都被吃掉啦
推 omkizo: 先推實驗精神 但做這實驗也沒用 月經文還是在
推 Debian: 對照沿路每一站時刻表就可以知道了，連實驗都不需要。
推 abc480528: 古亭東門尖峰會開回45 反而覺得磨軌聲被馬達運轉聲蓋掉
→ abc480528: 東門這段的磨軌聲已經比剛通車時小聲很多了 認真覺得捷
→ abc480528: 運公司該調回原車速 離峰25龜速跑超久反而覺得精神耗弱
→ Metro123Star: 和新北投一樣慢 雖然新北投是RM而且常常只剩19~13
推 oversky0: 推實測精神。
推 velaro: 東門大灣太可怕了@@