[新聞] 捷運東湖支線 1800戶連署反對

[jwph (胖達)]

北市捷運局規畫民生汐止線，今年重新舉辦民生東（西）路主線與東湖支線環評說明會，
支線周邊民眾日前送交1800多戶連署書到捷運局，表達堅決反對支線立場。捷運局表示，
連署書會納入報告，10月送中央審議，若未來支線難達共識，將先辦理主線，支線再評估
。

民生汐止線9年前環評因民生社區反對而卡關，去年依環保署建議重啟環評，近期已辦完3
場地方說明會。東湖支線部分，因內溝溪整治後綠美化、栽種櫻花樹，加上康湖路隧道打
通，地方部分人士認為已沒必要蓋捷運，反對聲浪大，但部分內溝里、內溝溪上游居民仍
盼支線帶來交通便利與發展。

說明會後，內溝溪綠美化協會發起「反對興建東湖支線連署」，以「嚴重破壞生態、經濟
效益極低、無法改善交通、徒增財政負擔」4大理由，表達「堅決反對」立場，並強調「
不反對民生汐止線，只反對東湖支線」，獲得1800多戶支持。

協會指出，東湖支線是因過去地方道路不足、交通壅塞而提出解方，如今交通已改善不少
，反而是內溝溪櫻花季、綠美化及五分埤生態濕地得來不易，不可被高架支線破壞。協助
連署的樂康里長張碧玉說，支線運輸效益差，根本浪費公帑。

但內溝里長王曉芳表示，地方可先建設再綠美化，規畫要看長遠，康湖路隧道、內溝溪整
治以前都曾遭反對，最後卻成了寶貝。曾有里民盼她發起贊成連署，但是她不願激化衝突
，會以書面方式表達送捷運局。

地方正反意見衝突，民進黨籍議員高嘉瑜說，捷運局不能單憑贊成或反對民意較多，就決
定蓋不蓋支線，應專業評估興建後效益與環境影響、不蓋的交通接駁等措施，找出妥協方
案。

國民黨籍議員吳世正也表示，捷運局設計支線時，應該盡可能兩全其美，這也是市府責任
。

捷運局長張澤雄說，東湖支線興建確實會影響景觀視野，會持續彙整民意、消除居民疑慮
。但他也坦言，要在支持、反對立場間找到平衡點不易，難度不輸擔心慢活環境遭破壞的
民生社區；若主線能順利推動，支線卡關，支線將再獨立評估。

https://udn.com/news/story/11322/3125899

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→ valkyrie3812: 反對沒意見，但日後如果反悔想要捷運就不要來鬧，就
→ valkyrie3812: 別跟現在高雄輕軌美術館 政大 中和南勢角那些人一
→ valkyrie3812: 樣。
推 NaoSensei: 這條沒必要，真的不用蓋
推 Metro123Star: 這條真的不用
推 geesegeese: 先蓋環狀線再說
推 raysun0130: 真的別蓋了吧…
推 shter: 這條沒人會反悔，比安坑線還難用的東西
推 Austronesian: 先預留就好 如果以後反悔可以再蓋
→ hicker: 不用預留 這條真的不用蓋
推 tommyyx2004: 好啊，那就不要蓋啊
推 CharmingWu: 看不出來興建的必要性
→ CharmingWu: 這條不知道怎麼畫出來的
推 sobigone: 當初民生社區也反對聲浪大 結果10年後...民生社區也希望
→ sobigone: 蓋了
推 shter: 康湖路隧道打通前，裡面塞車是很嚴重的，然後又跟汐止社后
→ shter: 進東湖的車卡在東湖路上，所以那個時代會想要規劃這種支線
→ shter: 但這條支線要去板南線，內溝要先搭到汐止機廠，再轉民汐線
→ shter: 到東湖，再走過高速公路轉文湖線到南港展覽館再下到地下跨
→ shter: 過南港路到板南線....
→ shter: 即使到東湖轉文湖線往內湖也是轉三條線繞一個U型浪費時間
→ shter: 會搞的內溝人像小碧潭完全靠轉捷運到環狀線一樣蠢
→ shter: 畢竟民汐線不是一條主要幹線，在市區也不是L型走線
推 kenro: 就直接刪了吧 也不要硬要蓋 太短且效益不大
推 watameki: 這段真的很盲腸 用內湖幹線跟630就夠了
推 mecca: 不要蓋啦
推 Metro123Star: 市區不是L型就不能是主要幹線？
→ chewie: 民汐線市區的路廊在基隆河以西非主要政經區域 也非策略發
→ chewie: 展區域 前往核心發展區都要轉乘 是有點尷尬...
→ chewie: https://i.imgur.com/C9ZAa5u.jpg
推 taipeiguyptt: 主線都快廢了，不用擔心
推 zenk0113: 轉乘太多次 失敗
推 Austronesian: 感覺好複雜