Re: [新聞] 捷運藍線未延伸到太平 數百民眾抗爭

[sparking (我的靈魂不在家)]

※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 捷運藍線未延伸到太平 數百民眾抗爭
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2418920
: 2018-05-08 11:59
: 〔記者陳建志／台中報導〕因不滿台中市府捷運藍線規劃未延伸到太平，市議員李麗華今
: 天帶領200多名民眾出面抗議，大家高喊「還我捷運」，要求市府將捷運延伸到太平，不
: 要將太平邊緣化；市府表示目前已規劃「大平霧捷運系統」，串連屯區大里、太平、霧峰
: ，今年已在進行可行性評估，會加快推動腳步，爭取中央支持早日興建。

接下來要說的只能夢裡相見了： (就是關於太平擁有完善的捷運這個夢想)


先認識一下太平：

太平有80%的區域是山地、丘陵地，95%的人口集中在20%的平地上

這20%的平地又被震旦向的大里溪、廓子溪以及頭汴坑溪切割，

破碎為4~5個區域、生活圈 (有興趣的算算看)。

近20年來因鄰近市區，但房價相對較低(公設少、規劃少、違建多等)

所以人口不斷增長到目前的19萬人。(1986年 9萬人)


一個這麼尷尬的地區。 塞了19萬人。


過去這幾十年，憑恃著離市區近，渾渾噩噩的混到現在，

(從太平較偏遠的一江橋騎到台中火車站也不用30分鐘<=老台中人應該懂我想表達的)

坦白說這個區域的居民會多麼期盼軌道運輸系統是可以理解的。


你說公車? 看看我寫的第一段，配合上不合時宜的道路寬度、曲度，

一個又一個的橋樑、各種紅綠燈，(有興趣的可以問問太平人或者看看估狗地圖)

除了靠近北屯的太平人，公車系統真的是不期不待，

或者說 - 待更有能者出面統籌規劃。


回到目前市政府丟出來的大平霧系統 - 到底有幾個太平人沒事想去大里????

用台北舉例：

對內湖的人來說，假設現在沒有半條捷運進台北市區，

然後政府規劃一條繞南港、文山、新店、中和再到板橋的捷運線，

然後告訴你先這樣，這就是我們"最優先"幫你規劃的捷運線^_<*

WTF?


又卡在最前面第一段說過的，太平就是個「往北往東往南不是山就是溪」

完全不像海線或者大里霧峰，有廣大的腹地、發展前景，

一樣是1千億，要先蓋在哪??? 取捨之下，自然就會被放棄。


以上，只能幫太平人哭哭。


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※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 00:19:06
推 sjoe830516: 公車系統真的很問號 沒有幾條直捷往市區的路線，這幾
→ sjoe830516: 年又一直往後延駛 有時車變得很難等
推 kutkin: 覺得很難等  在勤益常常不是空車就連車
推 souken107ttc: 太平真的哭 不過也像你說的因為分成很多區塊
→ souken107ttc: 所以真拉一條捷運應該也無法全部幫到
其實我文章打到一半，如下：

→ ianqoo2000: 以前的41號還好呀，現在我不知道了。
→ ianqoo2000: 至於分區的確是個問題，但最基本的北太平跟南太平鬧區
→ ianqoo2000: 一定要有吧。
→ ianqoo2000: 甚至是北太平人很多。
所以撇開「大平霧」 這種環線不談，

太平真的要的就是你說的：北太平、南太平各一路

北太平就是走精武東路、中山路、直到盡頭的803醫院、屯區藝術中心、勤益科大。

南太平就是走振興路、太平路、太平老街、長億高中、車壟埔為盡頭。

南北兩路蓋好總長不過10公里上下。一公里算50億也只要500億(??????????)


問題是大家看到老舊、狹窄的中山路、太平路就頭疼阿!!!! <囧>

更別說我上面說的發展與前瞻性........

※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 00:59:38
推 Kazamatsuri: https://goo.gl/bQXz3N 不是有經台中車站的支線？
推 ianqoo2000: 這個看看就好啦，都可以一變再變的。
→ ianqoo2000: 還是原版藍線最好
原版藍線至少有走南太平部分。

※ 編輯: sparking (122.118.223.117), 05/09/2018 01:01:23
推 ianqoo2000: 我覺得這些還好啦，雙和都可以了，太平沒有什麼不可以
→ ianqoo2000: 的
→ ianqoo2000: 這些路幅應該跟雙和蓋中和線時差不了多少。
推 coffeemilk: 推這篇!!! 大平霧真的比較適合後期再來蓋，太平沒事繞
→ coffeemilk: 去大里再進市區幹嘛？現在的台中交通部門真的蠻腦__的
推 Yamapi5566: 環線沒有南北大道頂多走河堤 離聚落有一段
推 watameki: 雙和都可以，太平有甚麼不可以? 請問太平有雙和全世界最
→ watameki: 高的人口密度嗎? 太平段的自償率可以跟環狀線比嗎?
推 kutkin: 太平沒有住這麼多文職人員  可能會比較辛苦
推 Yamapi5566: 雙和的都市計劃好太多了 太平的路根本沒計劃可言
推 ianqoo2000: 我只是單就設置路線的路廊比較，雙和幹道都這樣狹窄，
→ ianqoo2000: 可以塞得轄區中和線甚至現在環狀線，說目前太平區道路
→ ianqoo2000: 這樣所以不可以的話語很瞎。
→ ianqoo2000: 自償率應該要因地制宜，再者雙和真的有都市計畫嗎？地
→ ianqoo2000: 狹人稠雜亂無章，搞不清楚身在何方，
推 pig4910: 雙和的亂至少是和台北比較出來的，太平就...道路根本就古
推 pig4910: 時沒規劃過的田路，農田直接發展成住宅
推 over999: 太平偏鄉可以不要來爭捷運嗎 大里霧峰還比你有發展性
→ over999: 太平給你太原松竹站自己轉去市區就夠了啦 不然開車好嗎
推 ususa: 路幅不會比桃園區中正路(綠線)還慘,要講山區比例,香港表示:
推 tbjtb31019: 那個應該是“廍”子溪 旁邊北屯也有廍子重劃區跟廍子
→ tbjtb31019: 路
→ s6210603: 大平霧算是補償性質的吧…
→ s6210603: 但大平霧還得先繞到大里和北屯在進市區
→ s6210603: 捷運藍線打算往大里霧峰南投延伸，太平真的要藍線只能
→ s6210603: 支線吧
→ s6210603: 除非說雙港輕軌有規劃往太平發展
→ s6210603: 但現在雙港的走法...其實走原本中清路的最好了
推 aaronbest: 太平的路稍微看過 沿136縣道還有雙向4車道空間可以蓋
→ aaronbest: 捷運 還不到中永和那麼艱辛
→ aaronbest: 真的不行就沿路拓寬吧 反正沿線房子以矮房居多
推 sdhpipt: 田路並不是沒有規劃 只是不是以交通為主要考量 XD
→ sdhpipt: 水田最重要的是蓄水 所以說等高線與渠道才是最重要的考量
→ sdhpipt: 你現在看覺得很奇怪的路 其實當年搞不好是精心策畫的 XD
→ sdhpipt: 保留最方正最大面積的水田 灌溉順暢才是目的
推 jympin: 太平人賭爛歸賭爛 但早就對捷運不抱期望了 海線親兒子 沒
→ jympin: 辦法
推 LonerEver: 市府政務官都喜歡跨區延伸線+大環狀線，覺得這樣市民
→ LonerEver: 超有感
推 kuso10582: 因為經過越多區..可以讓比較多人感到有在做事啊XDD
推 Austronesian: 雙和人口比太平多腹地又完整通勤又多，不要比太平
噓 neon7134: 雙和都市計畫很好XDDD  是啦如果以城鎮戰守方的角度來看
→ neon7134: 超好的
推 souken107ttc: 城鎮戰XDD
推 kkStBvasut: 之前畫徵文幻想捷運就知道 太平一定超難蓋 路太窄太亂
→ kkStBvasut: 會用到一堆潛盾。 後來當然直接放棄延伸
→ kkStBvasut: 雙和末端有很寬闊的四號公園喔
推 nkfcc: 前兩天到大雅走了一圈，看那個灌溉水渠真的是很棒。不過水
→ nkfcc: 渠旁邊已經多數都工廠了。還有一家工廠竟然在水渠上養了幾
→ nkfcc: 頭豬。真是太超過..QQ
推 nkfcc: 可以理解上面推文過往的路是配合渠道建設的一說。
推 Yamapi5566: 永和是戰後第一個有都市計畫的 可惜被外省移民毀滅了
→ Yamapi5566: 但是中山中正永貞竹林永和的幹道雛型都還在
→ Yamapi5566: 太平除了中山跟136之外還有哪些幹道能用嗎
推 ianqoo2000: 基本上我覺得中華民國的都市計畫=沒有計畫，甚至是國
→ ianqoo2000: 民黨主政時期。
→ ianqoo2000: 毫無遠見，計畫跟不上變化，雙和地區的人口早就超越當
→ ianqoo2000: 初人口負荷的程度。
→ ianqoo2000: 像是北高雄也是如此。
→ ianqoo2000: 真正的都市計畫應該是從日治時代的南高雄市區一樣，就
→ ianqoo2000: 算到現在整個那種宏觀格局，是全臺灣其他地方都比不上
→ ianqoo2000: 的，
→ ianqoo2000: 所以對我而言，雙和跟太平沒有什麼不同，有個四號公園
→ ianqoo2000: 也不能算是什麼，頂多就是個公園，當然在那裡是很難能
→ ianqoo2000: 可貴。
→ ianqoo2000: 扣除這個，我覺得兩地沒有太大的差異。
推 tommyyx2004: 有啊 信義計畫很成功
推 ludwig0201: 雙和雖亂，但比起繁榮程度，太平是遠遠落後，連車尾燈
→ ludwig0201: 都看不到
→ ludwig0201: 差別可大的
→ ludwig0201: 更不用說永和的平均收入遠遠多於太平
→ ludwig0201: 太平比五股、蘆洲還不如，怎麼跟中永和比啦
其實大家只是在比喻啦XDD 怎麼重點變成雙和 VS 太平 XD

太平假如想爭取更多建設，在先天不利的情況下只能更加努力成長，

好比更多的人文資產還是觀光財之類的，才有機會爭取。

→ kutkin: 頂溪那路寬我跟太平比還是好多
→ kutkin: 我看永和還能生出四線道加人行道
→ kutkin: 太平好像比較難
※ 編輯: sparking (122.118.220.15), 05/09/2018 21:31:15
推 leveger0903: 台中優勢是人口分布比較平均 但我覺得這也是劣勢 比
→ leveger0903: 較不容易規劃鐵路運輸 個人想法
推 shun01: 戰後嬰兒潮這個基本上每個國家都是計劃趕不上變化吧！
→ shun01: 包括日本也因此曾經出現過混雜率300%的通勤鐵道
→ shun01: (更不用說東京的道路網確實是放大版的中永和沒錯)
→ jympin: 拿雙和打太平很有事耶 你會拿東京去比台北?
推 ludwig0201: 我指太平跟雙和沒法類比，就叫做打？理解能力不好的人
→ ludwig0201: 也很有事
推 YellowWolf: 幫太平哭哭
※ stud0361411:轉錄至看板 TaichungBun                              05/10 12:02
→ jympin: 說類比結果在那邊比繁榮、收入 是你語言能力不好還是我理
→ jympin: 解能力不好
→ jympin: 類比修辭是基于兩種不同事物或道理間的類似，借助喻體的特
→ jympin: 征，通過聯想來對本體加以修飾描摹的一種文學修辭手法。
※ stud0361411:轉錄至看板 TaichungBun                              05/10 23:25