推 SHR4587: 學港鐵，機場下車加價 05/09 18:25
推 possible322: 降了應該就虧1億了吧 05/09 19:10
推 Answerme: 林正峰就是屎 05/09 19:14
→ ekes11: 不繳租金折舊 05/09 19:30
推 NaoSensei: 普通車降價就好，最早當初明明就是規劃直普異價，現在 05/09 19:45
→ NaoSensei: 就是直普同價，車速又慢，才會覺得貴 05/09 19:45
→ Austronesian: 降價只會增加收益啊 05/09 19:55
→ Austronesian: 機場加價，其他降價反而增加通勤客 05/09 19:56
推 kutkin: 普通車160 高鐵也160 05/09 19:57
→ souken107ttc: 感覺鐵道和客運至機場的票價好像都比同等距離至其他 05/09 20:10
→ souken107ttc: 城市稍貴 是錯覺嗎 還是因為機場多收了什麼稅? 05/09 20:11
→ p47603986: 雖然價錢一樣 不過高鐵站位置還是有點遠 中壢段未來蓋 05/09 20:14
→ p47603986: 好了 應該還是選桃捷 05/09 20:14
推 phyllia: 往機場的公共運輸貴，另一方面是地方政府不想補貼過路客 05/09 22:03
推 phyllia: 像尚義到水頭需求高，但金門就不爽花縣府預算開直達公車 05/09 22:04
推 kenurs: 同等距離香港的巴士真的很便宜 05/09 22:05
推 china2025: 恭喜桃捷 05/09 22:08
推 china2025: 桃園真是大有可為 加速桃園建設 北北基桃能夠一體 05/09 22:31
→ kutkin: 不會 就算中壢站蓋好，還是不會選桃捷 05/09 22:34
→ kutkin: 會轉高鐵 05/09 22:34
推 joshua5201: 最大機場的聯絡鐵道可以那麼鳥我也是很佩服.... 05/09 22:42
→ joshua5201: 貴不是不行，但是品質... 05/09 22:42
→ Chungli28: 台北往返機場巴士有加收58%行李附加費 05/09 22:49
推 omkizo: 學港鐵當然要弄個只加不減機制啊 05/09 23:01
推 flytofish: 降價會增加搭乘人數可以預期，但會增加營收這話說太早 05/09 23:56
→ flytofish: 吧？ 05/09 23:56
→ Stan6003: 等等 所以桃捷不用負擔任何一點建設費用? 05/10 01:49
→ Stan6003: 然後預估運量10萬又出現啦 05/10 01:49
→ assanges: 某C這時候就可賀可賀，不說我還以為沒換帳號呢 05/10 07:26
→ assanges: 個人支持機場入出站附加費用，相關費用補貼通勤降價 05/10 07:28
推 NaoSensei: 進機場維持原價，其他小站降價 05/10 09:08
→ NaoSensei: 往來機場通勤應該要雇主全額補助員工的交通費 05/10 09:09
推 mackywei: 越晚通車的越晚核定費率，所以就越高。核定以後要調.... 05/10 09:30
→ mackywei: 難如登天～ 05/10 09:30
→ mackywei: 樓上大概不知道在機場上班的人多半有一趟機捷沒在開？ 05/10 09:31
推 JOGIBA: 林正X喔...這種人說的話聽聽就好，你去聽他說話的樣子， 05/10 15:03
→ JOGIBA: 我還以為是開檳榔攤的咧 05/10 15:03
→ omkizo: 虧錢→票價大貴沒人搭才虧錢 減價啊 05/10 17:26
→ omkizo: 賺錢→公營事業不是求賺錢的 應減價回饋市民 05/10 17:26
推 aaronbest: assanges 因為桃園＿＿正確 哪像高雄＿＿錯誤 對的建設 05/13 13:40
→ aaronbest: 也能被說錯誤 知道＿＿正確多重要了吧 05/13 13:40