→ s6210603: 綠線比藍線還重要耶 看來綠線有得拖了... 05/16 23:02
噓 china2025: 也沒有多古 西安南京北京都在蓋 05/16 23:09
推 Austronesian: 高架改地下化 05/16 23:12
推 cheng1990: 但是樓上，舊市區的地方都是地下化吧…… 05/16 23:12
→ cheng1990: 我說china大 05/16 23:13
推 loveyoucheng: 有得拖了 05/16 23:13
→ s6210603: 台南桃園不想要高架捷運 高雄則是不要平面輕軌... 05/16 23:15
→ jiff3312425: 為什麼反對的人永遠講話比較大聲 05/16 23:23
推 timeaftime: 台灣人很奇怪 明明那些鐵皮屋、外表落漆破舊樓房以及 05/16 23:23
→ timeaftime: 雜亂無章的招牌才是市容殺手 05/16 23:23
→ timeaftime: 高架實在被污名化了 05/16 23:24
→ timeaftime: 高架捷運與沿線的大樓反而可襯托出都會氣息 當然那大 05/16 23:29
→ timeaftime: 樓的外表不能落漆 05/16 23:29
推 jago: 老舊斑駁公寓/違建鐵窗/亂七八糟的招牌/亂牽的電線...再加上 05/16 23:31
→ jago: 狹窄道路配上混雜的汽機車,才是台灣市容真正醜的地方 05/16 23:31
推 SmileEMU800: 臺南還稍微有資格說，反觀某鄭 05/16 23:40
推 tommyyx2004: 那就不要蓋吧，給台中蓋藍線 05/16 23:45
推 watameki: 那就不要蓋啊 一群刁民 05/16 23:46
推 zhi1999: 走成功路轉海安，路寬又串連景點 05/16 23:53
噓 Gauss: 高架真他媽醜 05/16 23:55
推 globeMIX: 古都怕高架煞風景的話就是蓋平面輕軌了，歐洲都是這樣 05/17 00:06
→ globeMIX: 的 05/17 00:06
→ souken107ttc: 其他房子才是真的醜 05/17 00:15
推 go371211: 房子比較醜+1 05/17 00:22
推 aa1477888: 因為沒徵地吧XD 05/17 00:27
→ aa1477888: 而且老實講西門路已經算寬的了 05/17 00:28
推 wadadihaga: 台南到底有什麼古都風貌可言 05/17 00:42
→ wadadihaga: 一堆違建 鐵皮 鐵窗 斑駁水泥牆... 05/17 00:44
→ kutkin: 就是單軌被看衰 05/17 01:00
推 duodeviginti: 高雄經驗太慘烈 連累後續中桃南竹常常被說別當高捷 05/17 01:11
→ duodeviginti: 第二 05/17 01:11
推 nicsutian: 鄭文燦：地下化 05/17 01:17
→ ciswww: 兩節? 不是四節特短車廂嗎? 05/17 01:26
推 dannyzzz: 不要捷運破壞景觀XD台南自毀前途 05/17 01:26
推 coffeemilk: 還是廢單軌，改路面輕軌好了 05/17 01:30
→ ciswww: 比美術館路更窄，反對意見會更多 05/17 01:31
→ wangcy925: 台灣市容之醜早就被Google Map放送全世界了 05/17 01:33
推 LewisRong: XDDD破爛鐵皮屋才是破壞古都樣貌的原兇吧 05/17 01:41
推 zebra101: 高架哪裏醜… 看看芝加哥 05/17 02:37
→ NipponKitano: 如果高架單軌可以阻擋廟會 台南板會推爆... 05/17 02:50
推 et11117: 台南有什麼古都風貌？一堆鐵皮屋 05/17 02:59
推 princeguitar: 台南沒有古都風貌? 你多久沒去台南了??? 你應該正確 05/17 04:35
→ princeguitar: 來說~ 台南沒有整遍連貫的古建築群 但老建築依舊很 05/17 04:36
→ princeguitar: 多!在巷弄文化間穿梭其中 夜裡你會否定它某部分的美 05/17 04:38
→ princeguitar: 嗎? 如果你要拿京都南京北京來比較台灣 這合理嗎? 05/17 04:38
推 Yelnats28: 公車系統好一些 搭公車逛台南比較適合 05/17 05:11
→ Yelnats28: 這篇是很不錯的思考 不是一直蓋蓋蓋就是好的 拆違建鐵 05/17 05:13
→ Yelnats28: 皮也是減法思考 05/17 05:13
噓 GTR12534: 所以你到底是要拿京都還是沖繩來比較，而且為什麼這些 05/17 05:29
→ GTR12534: 人都覺得蓋了之後只會更塞，就都不要坐 05/17 05:29
推 kutkin: 商家反對是必然 因為競爭變大 05/17 05:46
→ kutkin: 沒競爭力就跟鹽埕一樣倒 05/17 05:47
推 omoi1988: 台中綠線爆醜 05/17 06:54
推 jwph: 別說高架軌道醜，路邊招牌、鐵皮加蓋更醜 05/17 07:44
推 MarcoChieh: 坦白說臺南蓋地下化會比較好...但交通黑暗期真的就很 05/17 08:08
→ MarcoChieh: 崩潰 西門路已經算寬了 看看民權路就知道什麼叫窄了 05/17 08:08
推 TimeEric: 古都很適合蓋平面輕軌 05/17 08:38
推 MiaoXin: 京都？不就因為古蹟太多乾脆不蓋立體化的軌道，一直使用 05/17 08:44
→ MiaoXin: 公車嗎？ 05/17 08:44
推 YellowWolf: 永淪你媽啦。你媽才城市毒瘤，你全家都城市毒瘤 05/17 08:48
推 asyousaid: China2025這隻五毛來幹嘛 05/17 09:07
→ ekes11: 恕直言,台南一堆老舊公寓建築加違建而已,不要老自稱古都讓 05/17 09:12
→ ekes11: 人以為台南像京都或歐洲某些老城那樣到處漂亮的老宅 05/17 09:14
→ ususa: 臺南蓋地下化會比較好? XD 台南市公車日運量才5萬人 05/17 09:20
→ ususa: 講到古都/古蹟,京都才真正古都(到處古蹟),人家怎麼做? 05/17 09:23
→ ususa: 那就是大力發展"公車",京都的公車很發達,台南先搞好公車吧! 05/17 09:24
推 liweihau: 台南吵這個我覺得很合理 歷史古蹟的保留 現在越來越重視 05/17 09:49
→ liweihau: 問題在於之後要怎麼去解決 05/17 09:50
→ liweihau: 至於扯其他老舊公寓違建的 那才是在跳針+規避問題本身 05/17 09:51
→ liweihau: 現代建設vs歷史建築的存留 這之間做權衡 才是核心議題 05/17 09:52
→ liweihau: 也許可參考京都的作法 京都地鐵不發達 我記得原因也是因 05/17 09:52
→ liweihau: 為怕破壞古蹟 所以改以發展公車為主 05/17 09:53
推 zhi1999: 重點已經是台南路很窄，公車塞在路上反而動彈不得，還搞 05/17 09:59
→ zhi1999: 好公車勒==，全部一起塞路上？ 05/17 09:59
推 watameki: 限制私家車啊，把道路空間讓給大眾運輸。不過我相信刁民 05/17 10:01
→ watameki: 不會同意的。 05/17 10:01
推 jwph: 台北也有道路只有兩線道，一樣一堆公車跑啊 05/17 10:06
→ jwph: 為何不會想說發展公車，私家車就會下降? 05/17 10:06
→ chewie: 京都路不會寬到哪去 最熱鬧的四條通路寬也就22m而已 大致 05/17 10:07
→ chewie: 跟西門路差不多寬 不過四條是把私鐵/地鐵地下化了沒錯啦 05/17 10:08
推 liweihau: 公車不一定要用甲類大客車 也可以用乙類的呀 05/17 10:10
→ liweihau: 若評估運量低 或 道路小 可以用小型一點的車 05/17 10:11
→ ususa: 台南的輕軌沿線那兒來的什麼古蹟保存問題啦 05/17 10:20
→ ek252: 京都公車發達又不是因為京都的路很寬 05/17 10:25
→ edos: 把破舊建築跟違建與歷史古蹟混為一談才是真正的跳針 05/17 10:29
推 TaiwanXDman: 台南騎機車方便 自然不會想蓋什麼捷運 05/17 10:41
→ ek252: 有趣的是,全台公定古蹟數量最多是台北市 05/17 10:43
推 jmt1259: 哪裡古，日治時代以前的房子還剩幾棟XD 05/17 10:52
推 Armando: 搭公車要遭遇的不確定因素太多 例如有車禍 就會打結 如 05/17 11:13
→ Armando: 果要上班 我也不會想搭 捷運專用路權可以大幅降低這種 05/17 11:13
→ Armando: 不確定性 05/17 11:13
→ Armando: 而且公車跟捷運互相轉乘 縮短公車路線也能改善效率 05/17 11:15
推 trytodo: 高架不醜很有都市感 但搭配鐵皮違建各式招牌顯得更醜 05/17 11:22
推 Armando: 一堆佔用道路上方的招牌也該整頓拆除了 05/17 11:24
推 ultradev: 台南號稱是台灣京都耶…去台南不用去京都 05/17 11:26
推 neon7134: 台南自以為是京都XDDD 本年度最好笑就給你了 05/17 11:30
→ mybfgf: 雙北還是滿坑滿谷人搭公車上下班,說那麼多公車不確定性什 05/17 11:33
→ mybfgf: 麼的....都是藉口。(沒捷運以前,雙北公車日運量250萬人) 05/17 11:33
→ spiritman: 台中綠線明明就很漂亮... 05/17 11:34
推 punkdog: 臺北高架也不醜啊 05/17 12:23
推 go371211: 文湖線很醜 淡水線很棒 05/17 12:26
推 kenro: 鐵皮屋怎麼自己不先拆啊，醜到爆 05/17 12:34
噓 atb: 醜招牌都沒在意了 05/17 12:45
推 Armando: 台北沒捷運以前的年代有車的人也不多ok? 台南就是私家車 05/17 12:59
→ Armando: 開始多了以後公車也爛掉了 05/17 12:59
推 liga504123: 台北環狀線看出去一堆頂樓違建也很醜，但這不是反對高 05/17 13:29
→ liga504123: 架軌道的理由吧 05/17 13:29
推 iamhcy: 台南高架蓋一蓋啦，到底哪裡像京都求指點XDDD 05/17 14:41
噓 souken107ttc: 除了一些地方有古蹟之外 市容完全沒有古都之感 05/17 14:49
噓 johnson20524: 覺青 民粹什麼的都不意外 05/17 15:27
噓 yuming900416: 不高架就拉倒 05/17 16:06
推 duckling4343: 台南人本來就不用捷運 機車多方便 05/17 16:19
噓 devin0329: 二樓，北京蓋屁蓋啊？紫禁城前面一條高架能看？ 05/17 16:42
噓 hansopp: 西門路經過的那一段沿路又沒有古蹟 都在路的東側那邊 05/17 17:18
→ ek252: 木柵線1996年通車,台灣1980年代以後車輛就很多了。 05/17 17:23
→ souken107ttc: 台南市民真的有曾經呼籲要捷運嗎? 05/17 17:25
噓 Tamama56: 台南那些自私的老人不死，捷運很難蓋下去 05/17 17:33
推 hansopp: 為甚麼要理他們? 只有在要選舉的時候才會出來吠 住台南5 05/17 17:34
→ hansopp: 年了 終於有希望可以蓋捷運逃掉那危險的三寶 結果出現一 05/17 17:35
→ hansopp: 堆自私的人抗議 自己去google地圖走走看 西門路那段沿線 05/17 17:36
→ hansopp: 只有醜死人的房子和招牌 唯一的古蹟還是已經被拆掉的西門 05/17 17:37
→ hansopp: 抗議理由一點都站不住腳而且自私 05/17 17:38
推 Austronesian: 考慮改地下捷運啊 05/17 18:11
推 LonerEver: 之前就看到某大學生以很文青的理由反對南捷並說要連署 05/17 19:17
→ DDJJ1069: 不要說以前的台北公車運量,現在公車運量,台南也只有桃園 05/17 19:29
→ DDJJ1069: 的1/3~1/4左右 05/17 19:29
推 m303lover: 顆顆 台南人真難搞 一喊沒建設二喊不要破壞我家 05/17 19:52
→ m303lover: 鐵路地下化都還沒開始挖 05/17 19:52
推 zhi1999: 樓上說臺北古蹟比較多的要不要查一下，大都是日本時代的 05/17 20:30
→ zhi1999: 官署建築好嗎，要不要看看台北清朝的明鄭的荷蘭的有沒有^ 05/17 20:30
→ zhi1999: _^ 05/17 20:30
推 utiusk: 古都？我怎麼只看到一堆鐵皮... 05/17 20:46
→ chicagoboy: 古蹟就古蹟,還分什麼清朝明鄭荷蘭時期的就比較尊貴嗎? 05/17 21:09
→ chicagoboy: 日治以前(1895年以前)建成的古蹟,台北50個,台南55個。 05/17 21:40
→ chicagoboy: 祠廟佔大多數。 05/17 21:40
→ chewie: 其實以前真的有分級啊 1997年前一級(國定)古蹟19個 台南佔 05/17 21:45
→ chewie: 7個(次之澎湖3彰化2台北1新北1基隆1新竹1嘉義1高雄1金門1) 05/17 21:46
→ chewie: 即使現在的分級 國定92個 台南也是22個居首..:P 05/17 21:47
→ chicagoboy: 那只是裁定古蹟的單位之別而已,在我看來沒什麼意義 05/17 21:52
→ chicagoboy: 1895年以後建成的古蹟,台北58個(衙署7個,比例不算高) 05/17 21:52
→ chewie: 舊的法規寫的比較清楚: "並依其歷史文化價值，區分為第一 05/17 21:54
→ chicagoboy: ps.國定古蹟,大台北地區也是22個。 05/17 21:54
→ chewie: 、第二級、第三級三種，分別由內政部、省（市）政府民政廳 05/17 21:55
→ chewie: （局）及縣（市）政府為其主管機關。" 後來就簡化成國定 05/17 21:55
→ chewie: 直轄市定、縣（市）定三類" 大概是這樣啦XD 05/17 21:56
→ chewie: 至於1895年之後為什麼後來大幅認定呢...嗯~以前文化資產界 05/17 21:57
→ bfsh: ....... 05/17 21:57
→ chewie: 對日據時代的東西不是那麼尬意囉XD 05/17 21:57
→ chicagoboy: 直轄市/縣市定古蹟:大台北229個,大台南116個 05/17 21:57
推 Yenfu35: 不知道那些人的主張是否可化約成這7個字： 05/17 22:13
→ Yenfu35: 高懸有害古都光 05/17 22:13
推 kutkin: 台北後來認一堆 05/17 23:50
→ kutkin: 你說有什麼歷史價值嘛.... 05/17 23:50
→ jeremieh: 支持不蓋 05/17 23:55
推 Austronesian: 古蹟台北會比要多啊畢竟台灣開發集中在日治 05/18 00:01
→ kenro: 哪種那種叫古蹟真的讓人汗顏 建築醜違建又多 整體性又差 05/18 00:54
→ weijidai: 用西門路下的舊城牆跡還比較有說服力 05/18 00:57
→ weijidai: 挖開城牆遺跡會出乎意料的多 05/18 01:00
→ NipponKitano: 台南市區要地下化 到時候跟羅馬地鐵一樣 有挖不完的 05/18 01:09
→ NipponKitano: 古蹟造成經費暴漲 通車遙遙無期變大錢坑 就搞笑了.. 05/18 01:10
→ NipponKitano: 最適合台南的輕軌 可惜開車騎車還有豪宅民眾會抗議 05/18 01:10
→ NipponKitano: PS:羅馬市府負債負債近5千億 公交部門負債逾4百億 05/18 01:12
推 joseph198909: 蓋平面就好了 幹嘛搞噱頭用單軌 05/18 08:07
→ chewie: 不太會有羅馬的情形 甚至可能京都的情形都不到 城市年齡 05/18 09:21
→ chewie: 差太多了:P 城市變遷沒有京都那麼巨大(從平安京的町坊變 05/18 09:23
→ chewie: 成現況) 很難有兩層以上層疊的情形:P 05/18 09:24
推 pikakami: 鐵皮屋古都？ 05/18 13:57
噓 orange21: 現在有什麼風貌？中華民國風？ 05/18 16:18
→ ekes11: 台南跟京都羅馬...那種真正的古城歷史年齡差太遠了 05/18 17:55
→ newstyle: 捷運站要在我家，但軌道要在他家 05/19 07:13
噓 plusseal: 台南蓋什麼捷運 05/19 18:42
→ dasai: 說個笑話 台南怕破壞市容景觀 ^.^ 05/20 11:25
推 MsKing: 高架之後天際線都沒了 同理心想想自己是沿線住戶會有啥 05/21 13:47
→ MsKing: 感覺吧 05/21 13:47
推 crazy203: 可以忍受醜到爆的市容，卻不能忍受高架橋，難怪台南沒 05/21 14:20
→ crazy203: 辦法進步 05/21 14:20
推 zhi1999: 現在最根本問題就是許多市民根本搞不懂台南推行的單軌長 05/21 15:46
→ zhi1999: 怎樣，有人以為是蓋地下、有人以為蓋像淡水線那種高架， 05/21 15:46
→ zhi1999: 市政府應該廣泛宣傳讓市民先搞清楚，而不是想現在這樣亂 05/21 15:46
→ zhi1999: 七八糟。 05/21 15:46
推 jasonsby: 不懂不想進步的理由是？ 05/21 21:43
推 hipmyhop: 谷都吧 05/22 04:34