推 hicker: 南港七堵段是東西幹線重疊段 才會感覺三軌還不夠用 05/21 16:21
→ hicker: 其餘最多只要考量到待避就好了 05/21 16:22
推 ultratimes: 要待避列車就要有站務員 05/21 16:30
→ ultratimes: 太原以前也是兩軌，但高架後能待避了 05/21 16:30
→ Odakyu: 美術館站有待避線 05/21 16:40
→ Metro123Star: 待避幹嘛配站務 不要就地控制就好 05/21 16:53
推 wadadihaga: 省人力啊 05/21 17:11
推 readonly: 台鐵的排班能力很好，不用擔心。 05/21 17:19
→ readonly: 台中的話，高速列車都去海線跑就好了…中間用BRT串起來 05/21 17:19
→ readonly: 大家要學著轉程…不要想一站到家。 05/21 17:20
推 newasus: 台鐵的轉乘......不要怪乘客不想轉 05/21 17:39
→ omkizo: 高速列車走海線 臺鐵北中不用撈了 05/21 17:44
→ omkizo: 認真回 南樹林 三姓橋 仁德前後兩站都可以待避 05/21 17:47
→ omkizo: 所以新站有沒有待避其實影響不大 05/21 17:48
推 SmileEMU800: 高雄的美術館(?表示: 05/21 17:57
推 chewie: 隔幾站有待避就夠了 05/21 17:58
→ weichia: 保安站就有配合捷運化增建月台 雙向都可以待避 05/21 18:04
推 liweihau: 既有的站就能夠待避了，新設的通勤站何必浪費錢蓋新的 05/21 18:34
→ liweihau: 股道 05/21 18:34
推 go371211: 台中長途等海線雙軌可以移一些去海線 全部不可能 05/21 18:36
推 crazy203: 保安站的新月台要等嘉機車全部無階化才能用 05/21 19:03
→ moriyaorange: 台中的太原:啊我咧 05/21 20:01
推 bicmosY: 太原未來是四股吧! 目前三股 05/21 20:32
推 shter: 汐科跟百福都無法待避，三軌前後沒有裝轉轍器換軌道 05/21 20:43
→ shter: 不過台鐵的配置上就是以南港-汐止-七堵為待避用途 05/21 20:44
→ shter: 其實也是不需要站站都待避，這一段這樣配是還好 05/21 20:45
→ shter: 台鐵應該參考有城際直通車的港鐵東鐵線來配置排點待避需要 05/21 20:47
推 ast2: 我住太原站旁邊她一直是兩股 05/21 21:26
推 nike840717: 樓上你都住太原旁邊了你確定是兩股..？ 05/21 21:45
推 tbjtb31019: 最剛開始啟用時的確只有兩股XDD 今年就要變四股了 05/21 22:19
→ your0207: 百福從頭到尾都三個吧 05/21 22:23
→ omkizo: 學東鐵綫連續3站不能待避 呆鐵有啊XD 05/22 00:06
推 Debian: 前人沒有想到要設站啊，不然你抓前人出來鞭嘛。 05/22 02:01
→ Debian: block抓這麼長，號誌紙糊style，加密班距？我看還是早點洗 05/22 02:05
→ Debian: 洗睡比較實在啦。 05/22 02:06
→ ciswww: 每六分鐘發兩班車，台北車站->機場仍只需一站待避的機場捷 05/22 02:43
→ omkizo: 這跟速度差有關 機捷直達車平均車速低(約60) 05/22 03:01
→ omkizo: 但自強是75 普魯更是接近100 05/22 03:02
→ omkizo: 尤其是在南七段速度差接近一倍(魯普約11分區間約20分) 05/22 03:09
→ omkizo: 假如班距和行駛距離比照機捷 區間車要待避3~4次 05/22 03:11
推 shijie1022: 太原表示:把我放哪裡 05/22 12:47
推 marklin709: 實務上百福的三線區間可以追越區間車 05/22 21:49
→ marklin709: 汐科逆行也可追越 05/22 21:50
推 blinblinboy: 你的簽名檔有錯誤 05/26 17:57
推 Metro123Star: 汐科逆行追越卡南港北，是汐止以北可以給逆行追越 05/27 19:31