→ hicker: 四軌方案有圖嗎?? 有點想像不出來.... 05/23 18:58
→ benbon: 原始網頁有些圖表可參考 05/23 19:03
→ Stan6003: 最後會是80e的幾倍你 05/23 19:06
→ Stan6003: 呢 05/23 19:06
推 lina7inverse: 四軌是正確的方向，推 05/23 19:16
→ leopika: 那張輕軌圖片是台鐵提供的嗎？配色也太台鐵 05/23 19:40
→ Littlechozy: 現在就四軌了啊...... 05/23 19:47
推 Austronesian: 如果是四軌也希望不要輕軌，用區間車跑就好 05/23 19:48
→ Austronesian: 高架難架就改地下 05/23 19:49
→ Austronesian: 不過北捷不延伸嗎 05/23 19:50
推 Metro123Star: 說個笑話 四線只有22班 05/23 19:51
推 mantislin: 推4軌！若北宜直鐵再開下去，4軌更可開直達 05/23 19:51
推 zandy8551: 直接台鐵四軌就好了 沒事再弄一個系統出來幹嘛 05/23 19:53
→ Littlechozy: 四線每小時22班確實是笑話，22班兩線跑就綽綽有餘了 05/23 19:56
→ ekes11: 結果運量根本沒那麼多,養不起這麼密集的班距 05/23 20:04
→ yoba: 因為這樣可以基隆南港跑不用再往南?反正就基隆支線 05/23 20:15
→ yoba: 重點是讓路給宜花東,支線不需要那麼多運量也沒關係 05/23 20:17
→ omkizo: 東鐵綫：我捷運化你也捷運化 為何你可以做得那麼差? 05/23 21:03
→ omkizo: 中央線快速：不要再拿貨列來嘴了 我忍夠了喔 05/23 21:04
→ omkizo: LU環線：我的運行模式也很複雜 怎麼你…… 05/23 21:05
→ omkizo: 鐵總：既然捷運都拉到郊區了 要不要學我靠貨運賺錢? 05/23 21:07
→ omkizo: 菲律賓地鐵：要不要來學學怎樣22日不發盧? 05/23 21:10
推 kenro: 輕軌就是為了基隆趕業績的花錢政策而已 四軌才是所需 05/23 21:11
→ omkizo: DB：哥哥加油 05/23 21:13
推 azcooper: 推四軌 05/23 21:21
推 PHb787: 推區間車+4軌 05/23 21:37
→ Littlechozy: 現在單向每小時尖峰才12班就在要四線？先翻一倍再說 05/23 21:53
→ benbon: 區間車無法再增站吧 輕軌或許可提供比區間車高品質的服務? 05/23 22:07
推 duodeviginti: 七堵-五堵間走直線? 05/23 22:08
推 shter: 汐止站規模調整很奇怪，圖上輕軌第四軌經過汐止時沒有月台 05/23 22:20
→ shter: 汐止才需要獨立月台吧，不然台鐵怎麼在汐止待避? 05/23 22:21
推 kutkin: 給他八軌也沒用 05/23 22:23
推 shter: 這方案七堵到五堵間看起來是要拉直進六堵跟百福社區了 05/23 22:28
→ shter: 所以才會說四軌方案的話沒有經過百福站，某方面來說也代表 05/23 22:28
→ shter: 第三軌在五堵貨調-百福-七堵之間是維持給貨列進出使用了 05/23 22:29
推 panda2: 直接改四線加班台鐵區間車就好,不需要輕軌 05/23 23:03
→ valkyrie3812: 房仲：鐵路無法炒房 輕軌可以(誤) 05/23 23:06
推 shter: 汐止房仲都用鐵路炒房的，你太小看房仲了 05/23 23:07
推 you1111: |—w—^) 05/23 23:30
推 kenliu100: 本該就要四軌化 05/23 23:39
→ benbon: 台鐵很難炒啦 大家都想要捷運宅 鐵路宅是不得已的選擇 05/23 23:42
→ you1111: 汐止三大優點 近火車站 近國一國三 近南港 05/23 23:52
推 ting445: 推四軌 輕軌根本垃圾 05/24 01:47
推 ken40220a: 接下來就是等h大找出報告書了，軌道配置大概就能大白 05/24 03:20
→ Jcat: 輕軌搞一搞變台鐵四軌,這算另類台灣奇蹟了吧 05/24 08:46
推 lidongyun: 推4軌 05/24 09:00
→ hicker: 這要等進到招標階段才能取得.... 05/24 09:17
→ chewie: 本來就是基於台鐵的Tram-Train輕軌系統囉 05/24 09:25
推 kutkin: 四軌是鐵工局延命符 05/24 09:47
推 liweihau: 原本提出的輕軌系統 本來就是以台鐵為基礎的 05/24 09:56
推 mackywei: 說真的，鐵工局 / 台鐵局 / 旅客根本是三種思維。 05/24 10:02
推 e80276: 北五堵站到底在哪呢？過百福後都很荒涼 05/24 10:20
噓 klementhsu: 第四線的設計也是不太好... 05/24 10:28
推 Lsamia: 台鐵四軌也就不用買新車吧(? 05/24 10:34
→ Lsamia: 可是四軌進不了南港大概也會卡關 05/24 10:35
推 Metro123Star: 還是要車 不然不夠運用數 05/24 13:04
→ Metro123Star: 可是隔壁棚小田急複複線有36班 台鐵… 05/24 13:04
→ omkizo: 不要再提日本啦 東京隨便一條都屌打合鐵 05/24 13:08
→ Littlechozy: 複線的容量潛力都還用不到一半就要蓋四線，黑人問號 05/24 13:32
推 Metro123Star: 台鐵自己不做好閉塞 有夠長的 05/24 13:58
推 ken40220a: 原來複線可以到現在的一倍以上，我都不知道台鐵這麼廢 05/24 14:25
推 sfhk46: 台鐵閉塞長不知道是否和客貨共用有關？(還是只是懶的改？) 05/24 15:06
推 kutkin: 懶得改，反正慢分又不會痛 05/24 15:09
→ omkizo: 1000億改號誌還是買潮車? 當然買潮車 這樣民眾才有感 05/24 15:27
推 NCUyee: 四軌應該延伸到中壢才對 05/24 15:31
推 kutkin: 不是民眾 是鹿北鼻才會爽 05/24 15:33
→ kutkin: 鹿北鼻從TEMU一連串 就是想跟高鐵拼 05/24 15:34
→ omkizo: 北高常態4小時內再來跟我說和高鐵競爭 05/24 16:07
推 kutkin: 不用常態啦 有兩班給長官宣示用就可以 05/24 16:14
推 Austronesian: 推四軌 05/24 18:12
推 tcchang0825: 終於有人說人話 05/24 19:16
推 jasonsby: 三分鐘一班已經很高頻率ㄌㄜ 05/24 21:31
推 a47929: 也既然都可以做到4軌了，那輕軌就真的留在基隆不用硬要延 05/24 22:21
→ a47929: 伸到南港吧 05/24 22:21
→ dantes1013: 不懂耶~~為什麼四軌後，原來的幹線運量班次會增加?? 05/24 22:40
推 toast520520: 總算是要緩急分離了嗎 05/24 22:49
推 Metro123Star: 緩急分離的話沒待避可以釋出路線容量 05/24 23:32
推 shter: 這不是緩急分離，因為區間車還是跑原線，汐止一樣會待避 05/25 00:32
→ shter: 應該說它是變成獨立運轉一條八堵到南港的雙軌新路線了 05/25 00:33
→ shter: 而且看完新聞後我大概知道汐止車站是怎麼回事了... 05/25 00:33
→ shter: 抵達汐止站後不使用台鐵既有車站月台 >> 四軌案的關鍵 05/25 00:34
推 e80276: 汐止站旁會新建新站? 05/25 02:11
噓 MIZUYAMA: 紅明顯 真的台鐵4軌就好 沒必要再弄一個系統... 05/25 09:46
→ MIZUYAMA: 台鐵運輸志氣有便當的1/10就會成功了 05/25 09:46
推 pcchou: 推推推，加油 05/25 12:42
→ koushimei: 快動工吧 05/26 03:38
推 Hotem: 前面的基隆3軌 根本就是騙選票政客買票急就章 05/26 11:59
→ Hotem: 前面的基隆輕軌 根本就是騙選票政客名詞話術 05/26 12:02
→ Hotem: 台鐵區間車4軌化才是 真實符合需求 05/26 12:02
→ Hotem: 而且不只有站站停 3、4軌補上 基隆 可直達南港、松山 05/26 12:04
→ lulu1305174: 四軌要怎麼進南港? 05/27 08:48
→ hicker: 就因為四軌最多只能到汐科 所以樟樹灣到南港只能另闢途徑 05/27 09:02
推 Metro123Star: 台鐵這條原本可以用千代田線模式的 05/27 09:24
推 Bombardier: 搞號誌才是治本啊，一直推那個無聊idea，放的影片路 05/27 14:20
→ Bombardier: 上跟跟本沒車。 05/27 14:20
→ omkizo: 推千代田模式 05/27 14:38