推 aaronbest: 4/16月票啟用 05/26 02:19
→ aaronbest: 一天大概多5-10萬運量 05/26 02:20
推 iamshana: 所以月票對運量沒幫助？ 05/26 02:50
推 mstar: 可能清明連假有影響... 05/26 08:41
推 hyscout: 清明連假5天的平均日運量比去年4天少 05/26 08:55
推 hyscout: 去年平均每天1,692,133人次 05/26 09:02
→ hyscout: 今年1,661,149 05/26 09:04
→ abc480528: 從市府幾乎沒發運量成長的新聞稿大概猜的出來月票影響 05/26 09:10
→ abc480528: 甚微 要觀察效應大概要看通勤站的運量變化 05/26 09:11
→ abc480528: 不過四月底啟用的應該大多是本來就在通勤的族群 資訊接 05/26 09:13
→ abc480528: 收的比較快而且不需要考慮 五月開始會才會有比較多運具 05/26 09:14
→ abc480528: 轉移的效果 05/26 09:14
推 Austronesian: 北捷四月發行定期票虧很大 05/26 09:38
→ abc480528: 1錢不是北捷出的 2定期票本來就不會賺 否則何須編經費? 05/26 09:44
→ Austronesian: 錢不是北捷出，但北捷少賺是事實。 05/26 09:51
→ abc480528: 北捷少賺的數據是？ 05/26 10:21
推 aaronbest: Austronesian 北捷沒有少賺 少賺的部分是雙北市府拿錢 05/26 10:41
→ aaronbest: 給北捷 北捷反而營收增加 謝謝 05/26 10:41
→ Xkang: 都出國了啊 05/26 11:02
推 Kevinsun: 5月才準吧...... 05/26 11:57
推 ting445: 月票就是個...灑錢的工具... 只是讓原本通勤組省錢 本來 05/26 12:40
→ ting445: 就開車騎車的一樣開車騎車... 05/26 12:40
推 aaronbest: 不用等5月啊 4月頭尾上班日運量一比就有明顯增加啊 05/26 12:40
→ aaronbest: ting445 哪裡灑錢？事實就是運量增加 第一週增加5萬 05/26 12:41
→ aaronbest: 第二週增加10萬 我們中國人應該實事求是 支持月票就是 05/26 12:41
→ aaronbest: 支持北捷賺錢。 05/26 12:41
→ preisner: 加上油價漲的影響，五月應該會明顯有感 05/26 14:33
推 eco100: 根據經濟學 月票應該會讓搭乘人數增加 但會不會顯著的增加 05/26 14:47
→ eco100: 就要看民眾對交通需求的彈性了 05/26 14:48
推 sbtiagr: 可以觀察看看下個月 05/26 15:13
推 Austronesian: 4/16開通大約是十萬張，接近四月底才有二十萬張以上 05/26 16:36
→ Austronesian: 的數量 05/26 16:36
→ Austronesian: 應該要看五月分才能知道會不會顯著增加 05/26 16:36
推 ultratimes: 月票搭一次算一次，還是說一張月票整個月只算一人次 05/26 19:47
→ ultratimes: 或是說月票一日內不管搭再多只算兩次 05/26 19:47
→ ultratimes: 先要講好月票是怎樣統計的吧 05/26 19:47
→ ediondo: 樓上的想像力驚人，常人想不出的計算方式 05/26 20:05
→ preisner: 次數就是進出刷卡次數啊！和怎麼扣錢又沒關係 05/26 20:33
→ robotcl: 某推文也太噁心了吧 05/26 21:52
推 Austronesian: 定期票就是每次刷進刷出都是0元 05/27 11:37
→ Rinehot: 如果定期票對運量沒幫助 補貼要做什麼 05/28 09:18
推 princeguitar: 好噁心的字眼 移民快去拜託 不愛國就請離開這土地 05/28 09:33
→ kenro: 版主應該管一下，幾篇就故意在那鬧 05/28 10:04
→ radiohead56: 中國人滾回去 05/29 15:02
→ ji394xu3: 看星期五就知道有差,去年四月的上班日星期五運量大約在 05/15 15:09