推 xylophone135: 難怪下面一堆怒 05/26 17:58
→ wingcheung: 不過目前都還是寫沙田至中環綫 05/26 18:02
推 pikochu: 金鐘站的地面工程看起來已經收尾 05/26 18:33
→ TaiwanJunior: 或許要等到營運上真正串連起來的時候才會正式改名 05/26 19:34
→ TaiwanJunior: 吧 ?! 05/26 19:34
推 moola: 港鐵某些路線的 車卡數好像常常變來變去 感覺很厲害 05/26 20:26
→ moola: 可是他們似乎也是顧慮很多 不知道主要的變動原因 05/26 20:26
→ moola: 跟顧慮點為何 05/26 20:26
推 ipure: 金鐘要變巨大迷宮了嗎 05/26 20:38
→ evanzxcv: 還以為沙鹿到台中何時蓋鐵路了，還要縮短到西屯到朝馬XD 05/26 20:42
→ ybite: 港鐵資料照片裡新車站已經掛上屯馬線招牌了 05/26 21:14
→ ybite: 因為原始的命名是南北、東西走廊並暫稱南北線、東西線 05/26 21:14
→ ybite: 東鐵線+南北走廊=南北線 西鐵+東西走廊+馬鞍山線=東西線 05/26 21:16
→ ybite: 但這樣就會產生東西南北變來變去的問題 所以東鐵線不改好懂 05/26 21:16
→ ybite: 既然東鐵線維持，東西線就要想個新名字，就變這樣了吧我想 05/26 21:17
→ ybite: 車卡數的改變主要是因應車站月台長度的問題... 05/26 21:18
→ ybite: 屯馬線是三線合併，馬鞍山線最多8節，所以未來確定8節 05/26 21:22
→ ybite: 東鐵線則是因為金鐘站長度的問題要從12節改為9節後增班 05/26 21:22
推 Jcat: 我也看成 沙鹿-台中 被砍成 西屯-朝馬 XD 05/26 21:45
→ wingcheung: 金鐘站南港島綫月台上層沙中綫計劃之東鐵綫月台 05/26 22:12
→ omkizo: 南北走廊是南北綫的同義詞 東西走廊同理 05/26 23:02
→ omkizo: 這是港鐵第一條用雙端點命名的路線 會覺得奇怪很正常 05/26 23:04
推 shter: 金鐘站的動線很單純，完全不會變成巨大迷宮，因為現在已經 05/26 23:24
→ shter: 是動線全開的狀態了，只等工程完成把月台鐵軌啟用而已 05/26 23:25
推 gigihh: 這就跟北捷板南線一樣啊！ 05/26 23:25
→ shter: 上面兩層跟中正紀念堂、古亭一樣的平行轉乘月台 05/26 23:26
→ shter: 下面兩層是未來沙中線月台跟已經啟用的南港島線月台 05/26 23:26
→ shter: 這就沙中線月台層，兩邊現在看起來像牆的地方是鐵軌 05/26 23:27
→ gigihh: 所以以後營運模式會是怎樣？很好奇。 05/26 23:32
→ gigihh: 港鐵也跟北捷一樣分段通車每一段都有自己路線名嗎？ 05/26 23:32
→ gigihh: 就類似北捷工程上的淡水線、新店線、新莊線之類的。 05/26 23:33
推 shter: 不會，正式通車只會有統一的名字，舊名會改掉 05/26 23:33
→ shter: 情況類似木柵線延伸到內湖後就直接重改名文湖線一樣 05/26 23:34
推 Kazamatsuri: 沙中跟南港島也會採取平行轉乘模式嗎？還是各一層？ 05/26 23:35
→ gigihh: 我的意思是港鐵的路線名稱也跟北捷一樣，分段規劃就用不 05/26 23:35
→ gigihh: 同名稱，然後正式通車前再用一個營運方的名稱來整合。 05/26 23:36
→ gigihh: 北捷現在還是有淡水、新店、新莊等線，只是營運上不使用。 05/26 23:36
→ gigihh: 香港的路線新建是給港鐵公司嗎？還是有類似北捷局的單位？ 05/26 23:39
→ hicker: 沙中跟南港島各一層 沙中在上 南港島在下 05/26 23:45
→ hicker: 相較於港鐵既有較普遍的平行轉乘 兩線分層的應該是第一個 05/26 23:47
→ omkizo: 後續計劃很多都沒平行轉乘 本來有的都砍掉了 為了省錢 05/27 00:08
推 shter: 紅磡站現在東鐵線跟西鐵線平行轉乘的系統也會取消的樣子 05/27 00:52
推 assanges: 本來沙中線是九鐵項目所以不會有平行轉乘吧 05/27 07:34
→ assanges: 南港島線則是中運量接高運量，平行轉乘不符效益吧 05/27 07:36
→ hicker: 而且金鐘站也是這兩線的終點站 也無法以平行轉乘佈線 05/27 07:38
→ assanges: 就像是北捷文湖線平行轉乘松山新店線效率會降低吧 05/27 07:39
→ assanges: 加上金鐘是上述兩者的終點站，如果改變動線，港島線會有 05/27 07:41
→ assanges: 一段「黑暗期」XD 05/27 07:41
→ nelsony1216: H大，油麻地站是兩層分線 05/27 08:07
→ hicker: 那金鐘站就是第二個 05/27 09:01
→ sydwuz: 東鐵綫因為要過海所以改至地下，而屯馬綫仍在地面 05/27 09:25
推 mecca: 只有我看到名稱笑出來嗎?XD 05/27 10:14
推 kiuyeah: 這東西串起來很方便啊 由屯門到東九龍只要換一次車就好 05/27 12:22
→ omkizo: 下一個平行轉乘站是會展 被放棄的有紅磡 鑽石山 黃竹坑 香 05/27 12:58
→ omkizo: 港大學 05/27 12:58
→ omkizo: 當年茘景站的平行轉乘也可以硬幹下去 現在…… 05/27 13:01
→ kiuyeah: 茘景不是平行嗎 05/27 13:07
→ Odakyu: 原本荔景站只有單一島式月台 05/27 13:16
→ Odakyu: 而且紅磡的平行也不是完全平行，還是常要翻過大廳層的 05/27 13:17
推 purin820611: 沙中線造價已經比高鐵還貴了 當然能省則省 05/27 13:30
推 shter: 其實金鐘站不是沙中線的計劃終點，只是延伸段似乎不蓋了 05/27 18:30
→ shter: 原本要到中環南站，避免東鐵過海後一票人從金鐘轉搭港島線 05/27 18:31
推 assanges: 只是中環南藉政府總部搬遷砍掉了， 05/27 19:19
→ assanges: 不然我回香港就可以家門五分鐘沙中線直接過海 XD 05/27 19:20
推 omkizo: 樓上半山有錢佬 05/27 20:25
推 kkStBvasut: 屋馬線 05/28 03:25
推 Howard61313: 東西走廊是吧？那叫西屯線好了，咦？ 05/28 16:41
推 shter: 屯門就在西邊，也因此叫西鐵，所以不太可能用西屯 05/29 00:40
→ Howard61313: 純呼應11樓而已啊XD，可不可能不是我在討論的 05/29 11:24