[新聞] 台中松竹站雙鐵共構 林佳龍直播體驗無縫

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台中松竹站雙鐵共構 林佳龍直播體驗無縫轉乘

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2018-06-19 13:40〔記者張菁雅／台中報導〕

台中鐵路高架化第二階段新建的5座通勤車站，預計10月底通車，其中，松竹、大慶站將分
別與台中捷運綠線G4、G13站共站轉乘，台中市長林佳龍今日上午透過臉書直播，與交通局
長王義川帶民眾走訪松竹站，體驗無縫轉乘。

台中鐵路高架化全長21.7公里，共設10站，豐原、潭子、太原、台中、大慶站5座既有車
站已於2016年10月通車，第二階段新增栗林、頭家厝、松竹、精武及五權站等5座車站，
預計10月底通車。

林佳龍、王義川今日從台鐵松竹站，通過連通道走到捷運綠線 G4 站，林佳龍表示，連通
道約30公尺長、5公尺寬、4公尺高，未來不論長輩、小孩、身障朋友或提著大件行李的旅
客，不用上上下下就可以在站內直接轉乘。

王義川則說，市長林佳龍上任時，發覺松竹、大慶站沒有設計連通道，因為鐵路高架化是
鐵路改建工程局興建，捷運則是市府興建，副市長林陵三視察後主動協調鐵工局，與負責
興建捷運綠線的台北捷運局共同負擔經費興建，方便民眾轉乘。

林佳龍也強調，連接雙鐵共構的松竹站、大慶站，以及三鐵共構的烏日高鐵站，讓台中串
連起軌道小內環，在共站中轉乘相當方便，台中交通將以此為骨幹，配合市府打造Mr.
B&B（Metro捷運、Rail鐵路、Bus公車、Bike自行車）複合式交通運輸系統，台中軌道時
代的來臨，就從今年底開始。

王義川指出，台鐵松竹、大慶站將分別與捷運綠線G4、G13站共站轉乘，其中，松竹站將
是豐原、潭子進入市區非常重要轉運站，以到達市府為例，目前民眾必須搭乘火車到台中
火車站，再轉乘公車至市府約需21分鐘，以後到松竹站轉乘到市府約8分鐘，轉乘高鐵站
也非常方便。

王義川也說，鐵路高架化後的10個車站，皆會配合垂直公車路線，以車站為核心，以約10
分鐘的路程規劃公車，落實Mr. B&B。

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推 gigihh: 到底何時台中捷運站明才可確定啊？
→ gigihh: 希望與台鐵共站的站名可以直接用台鐵現有站名。
→ gigihh: 不知中捷廣播會不會直接拿北捷模式去套，因為看起來站距
→ gigihh: 也不長，很可能跟台北一樣沒有下一站吧！
→ gigihh: 松竹。轉乘台鐵，請在本站換車。Songzhu station.
→ gigihh: transfer station for Taiwan railway.
推 Austronesian: 公車.自行車.台鐵轉乘先上線
→ Austronesian: 等台中捷運完工實在太慢
推 watanmila: 松竹皇宮
推 btm978952: 10月底通車 真是剛好的時間呀XD
推 chiehboy: Mr B&B很想看看構想是？ 另21分鐘怎麼算？
推 hellohenry: 另一篇新聞是寫先搭火車到台中車站，再轉乘公車，所
→ hellohenry: 以21分應該是從車站前搭300系列路線到市政府站的時間
推 hayden218: 希望站名相同 不然很混亂
推 phrtsai2016: 沒有"下一站"是指列車上的播音嗎？
推 YellowWolf: 中捷綠線站名真的是家祭毋忘告乃翁
→ Howard61313: 大慶的轉乘是不是只有接到台鐵北上月台而已
推 hellohenry: 應該說大慶站北上月台有直接的連通道，南下要下到一
→ hellohenry: 樓出站再上天橋
→ wojciech: 那麼搭捷運轉台鐵往南下，新烏日應該會比大慶方便囉？
→ omkizo: 香港兩鐵合併前的南昌站?
推 gigihh: 回phrtsai大，是車上播音沒錯
→ gigihh: 中捷綠線站距記得板上有資料，不過不確定是哪一篇。
推 gigihh: 不過這次鐵道局玫瑰化聯通捷運設施很奇怪。
→ gigihh: 以往與高鐵、捷運的共站、共構車站，連通設施都是必備，
→ gigihh: 不知這次為何會漏了一座天橋。
推 hellohenry: 因為一開始的設計是站外轉乘啊，現在的連通道是後來
→ hellohenry: 才加上去的
→ hellohenry: 當時的新聞報導 https://goo.gl/HrKHs7
推 gigihh: 我的意思就是當時的鐵工局(現鐵道局)的邏輯很怪，當時不知
→ gigihh: 比起來更早完工的新烏日、沙崙、六家都有。
→ gigihh: 幸好台中市府願意跟中央一起出錢來補正。
→ gigihh: 台灣這麼小，但是各單位常常各自為政，弄到交通建設東缺
→ gigihh: 溪缺，各自都做得不錯，但需要連結不同單位設施時就很常
→ gigihh: 變成這樣推來推去。
推 sfhk46: 公務機關先求合法，政治人物先求合情，專業人員先求合理