[新聞] 北捷票價依兩站間搭乘里程最短路徑訂定

[naruto1010 (鳴人)]

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北捷票價依旅客最有利兩站間搭乘里程最短路徑訂定

發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司
聯絡人：凌啟堯
聯絡資訊：02-21812345

議員關心臺北捷運文湖線部分路段計價方式，本公司表示，捷運票價依行政院「大眾捷運
系統運價率計算公式」擬訂，以旅客最有利之兩站間搭乘里程的最短路徑為計算方式，並
非以搭乘車站站數計價。

臺北捷運票價依據行政院核定「大眾捷運系統運價率計算公式」，並報請臺北市政府審議
、核定，以兩站間搭乘里程的最短路徑訂定。由於臺北捷運路網設計為L形交會，形成多
點轉乘，因此在票價計算，是選擇對旅客最有利的「最短距離」來計算。

以議員關心之文湖線葫洲站為例：
1.葫洲站至忠孝復興站：最短路徑為搭乘至南港展覽館站轉乘板南線，里程10.5公里；如
選擇全程搭乘文湖線，里程則為14.3公里。旅客可自由選擇搭乘路線，本公司均以對民眾
較有利之最短距離10.5公里訂價，依市府核定單程票價為30元(電子票證票價24元)。

2.葫洲站至中山國中站：最短路徑為直接搭乘文湖線，里程12.1公里；如經由板南線轉乘
到忠孝復興站，再二次轉乘到中山國中站，里程則為12.7公里。旅客可自由選擇搭乘路線
，本公司以對民眾較有利之最短距離12.1公里訂價，依市府核定之單程票價為35元(電子
票證票價28元)。

3.葫洲站至南京復興站：最短路徑為搭乘至南港展覽館站轉乘板南線到忠孝復興站，再二
次轉乘到南京復興站，里程11.7公里；如採另一方向，全程搭乘文湖線，里程則為13.1公
里。旅客可依其方便自由選擇路線，本公司以對民眾較有利之最短距離11.7公里訂價，依
市府核定之單程票價為35元(電子票證票價28元)。

此外，依市府核定捷運系統單程票價，搭乘里程5公里（含）以內收20元，超過5公里至8
公里收25元、超過8公里至11公里收30元、超過11公里至14公里收35元、超過14公里至17
公里收40元、超過17公里至20公里收45元、超過20公里至23公里收50元、超過23公里至27
公里收55元、超過27公里至31公里收60元、超過31公里收65元，全系統各車站均依此票價
結構定價。

相關資訊請洽臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：1999（
外縣市02-27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站(http://www.metro.taipei/)。

點閱數：300
資料更新：107-06-27 17:18
資料檢視：107-06-27 17:18
資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司
發布日期：107-06-27


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推 ultratimes: 看來捷運公司眼中的最有利，並不代表最無爭議
→ ultratimes: 還有當年 南港-南港展覽館未通時，為何又可以提前視為
→ ultratimes: 已通車，而採用通車後的價格計費呢？
→ ultratimes: 對乘客有利不代表沒爭議，這是兩回事
噓 AirCondition: 爭什麼議？那改最少轉乘時間啊，大多數人都是以最
→ AirCondition: 短時間做選擇路線原則吧，到時候又有一群精打細算
→ AirCondition: 的刁民要出來靠北靠母說最快路徑的里程反而長不公
→ AirCondition: 平，北捷幹嘛理這些北七刁民
推 g8g89g8: 捷運公司強制罪送辦
噓 tananadishow: 直接單一票價50元好了
噓 ediondo: 這不是老掉牙的議題了嗎...
噓 azcooper: 說不公平   機節定價的方式比較不公平 好嗎
噓 Odakyu: 議員想凹特定區間票價
推 jetling: 用里程計費最公平也最簡單，因為時間並不好計算
→ longlydreami: 所以1樓可不可以說明一下採最有利的爭議點在哪裡？
→ iueeng: 一樓提的 其實爬板上多年前舊聞就有討論過 也有其歷史背景
推 aquarsx3: 不要跟u大師認真（拍拍）
推 shter: 不然要學台鐵經竹南、經彰化分開計價然後禁止逆向搭乘?
→ ultratimes: 採用最短距離的爭議點就在有可能因路線不同 搭遠反而
→ ultratimes: 便宜啊 基本上爭議這種東西，只要方案有人不贊同就有
→ ultratimes: 爭議啦
→ omkizo: 之前山海線又是被拿來做文章