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最近因為工作的關係常常搭捷運板南線 在板南線往展覽館的月台等車的時候 常常一班車走了 下一班車50秒內就會進站 已經連續好多天上班都是看到這個情形 這在板南線上是常態班距嗎 有查了一下時刻表班距是3分鐘 有時候會縮短到2分鐘 還是只是單純台北車站的人潮較多 列車停靠時間較久(大概有快一分鐘) 導致後面列車距離前車較近呢 請幫小弟解惑 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z017DA. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.138.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1531142597.A.DF4.html ※ 編輯: pccu0408 (114.137.138.44), 07/09/2018 21:26:15
Kevinsun: 台北車站停車時間較久(30.40秒)或許為原因其一 07/09 21:40
agh386690: https://i.imgur.com/3LzEvFd.jpg 07/09 21:41
silentlawyer: 早上尖峰記得會加開北車往南展的班次 07/09 21:57
happytravell: 尖峰時間班次本來就很密 07/09 22:39
happytravell: 加班車有從板橋跟龍山寺載客往昆陽,並沒有北車往展 07/09 22:40
happytravell: 覽館 07/09 22:40
Metro123Star: 樓上 是各站往昆陽 這段時間最短表定班距為2分0秒 07/09 22:41
Metro123Star: 上面時刻表連續24班漂亮2分的就是 07/09 22:41
Metro123Star: 不過這樣還好 板南線還沒到糰子運轉 文湖線才是 07/09 22:41
souken107ttc: 原來北捷尖峰的班距也有這麼密? 前幾天去香港被他們 07/09 22:48
souken107ttc: 的班距有點嚇到 「感覺」才一分鐘不到又來下一班 07/09 22:49
ultratimes: 班距是發車到發車,不是發車到下班進站 07/09 23:28
Cascadia: 因此現在班距加密的瓶頸在台北車站 07/09 23:37
shter: 台北車站捷運火車高鐵都要停比較久,每家都是瓶頸 07/10 00:02
shter: 就這點來說機捷滿聰明的,終端台北車站就停到折返 07/10 00:02
omkizo: 桃捷沒有比較聰明啊 在台北車站你叫他開開去哪裡?? 07/10 03:19
MiaoXin: 挖過來直通@@ 07/10 06:57
evanzxcv: 捷運台北車站改善瓶頸的辦法應該只有站內複複線,同方向 07/10 07:22
evanzxcv: 列車交錯停靠,這樣就不必擔心後一班車來時前一班車還在 07/10 07:22
evanzxcv: 上下客(因為停在不同線) 07/10 07:22
evanzxcv: 台鐵本來就有四條軌道可用,閉塞改善的話可以加密沒問題 07/10 07:26
evanzxcv: 高鐵方面應該沒班次這麼密的需求 07/10 07:26
omkizo: 地鐵因停靠時間長而弄多股例子不多 07/10 10:06
ultratimes: 台北車站其實尖峰也不用停很久 下一班很快就來 07/10 11:41
hicker: 但也不能還在上下車就直接關車門開車吧.... 07/10 11:47
Metro123Star: 東京東西線就要玩交互發車了… 07/10 12:38
Metro123Star: 還有 端點站增加月台也有助於增班 07/10 12:39
Metro123Star: 目前北捷任何端點站都難以負荷2分整班距 07/10 12:39
Metro123Star: 中央線快速 雖然不是捷運 但也是交互發車 再加上東 07/10 12:47
Metro123Star: 京站只有一島二股 07/10 12:47
Metro123Star: 至於台灣高鐵在台中站也是會交互發車 瞬時班距很短 07/10 12:48
omkizo: 其實橫渡線夠近的話端點站2股是夠用的 07/10 13:52
omkizo: 但是司機一定要開再下一班車折返 要不然3分鐘跑150m有點趕 07/10 13:55
hicker: 就兩頭都放人來開的模式呀 反向班次就在駕駛室休息這樣 07/10 14:03
ultratimes: 北捷用區間車,包括昆陽的也算,沒有每班都到終點 07/10 16:28
ciswww: 港島線尖峰班距112秒 也許可以參考看看 07/10 16:34
ciswww: 橫渡線也是很可惜沒緊鄰柴灣站 列車還長達8節 07/10 16:36
ediondo: 班距的概念,是同一個基準點計算,例如停好開門 07/12 19:38
ediondo: 這班車旅客上下完、關門離開月台,已經用掉1分鐘 07/12 19:39
ediondo: 30秒後,下一班車進站指示就開始閃了 07/12 19:40
Metro123Star: 反正還沒出現京王名物糰子運轉都還算合理範圍 07/13 00:02
Metro123Star: 不過北捷高運量號誌貌似不允許糰子 07/13 00:02
Metro123Star: 也不像日本繁忙路線會以月台中段切割閉塞區間 07/13 00:02
omkizo: 港島綫的32有部分是從北角開始載客 07/13 17:10
omkizo: 倫敦Victoria Line 尖峰更可以36班 但中途有極多折返點 07/13 17:15
omkizo: 詳細營運模式不清楚 但肯定不可能36班全部跑全程 07/13 17:15
Metro123Star: 這樣說 文湖線應該有40了 不同號誌系統… 07/15 20:38