[問題] 高雄車站 司機員開月台門

作者lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)

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標題[問題] 高雄車站司機員開月台門

時間Thu Jul 12 10:41:13 2018

如題我包恩包恩我這兩天都跑到高雄不過在高雄車站搭捷運的時候發現是司機員先走出車外按鈕開月台門之後才回到車內開車廂的門其他站好像沒有這個情形（月台車廂門同時開）有沒有人知道是為什麼（？） --

→ NYYsucks: 樓下mkzkcfh03/02 21:21

→ mkzkcfh: 你是不是姓蔡03/02 21:21

推 nuggets: 樓下 y387589: 樓下mkzkcfh03/02 21:21

→ y387589: 樓下mkzkcfh03/02 21:21

推 tetani: 5樓練括約肌夾甲甲03/02 21:21

-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.249.130 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1531363277.A.352.html

→ Odakyu: 信號被拔掉了只能手動按 07/12 10:43

推 PorkChoppers: 那個月台門寬度沒ato很考驗司機遇到停歪好幾次XD 07/12 10:55

推 lidongyun: 現在只能手動操作 07/12 11:18

推 mark820324: 為了讓你期待永久站啟用XDD 07/12 11:31

→ Metro123Star: 月台門就正負30cm而已日本都要裝TASC了 07/12 14:03

→ Metro123Star: 手動實在很吃技術用ATO習慣的路線平常沒訓練吧 07/12 14:03

→ omkizo: 沒置底只好在下一篇說了上一篇又是問路文 07/12 14:31

推 vhygdih: https://i.imgur.com/rFrdypP.jpg 07/12 19:27

→ vhygdih: ATO 按下去你就到九又四分之三月台了xD 07/12 19:28

推 ultratimes: 但我之前聽某大說，駕駛開的比ATO好只是基本 07/12 19:54

→ ultratimes: 要是ATO的行車標準都達不到，那根本不該成為合格駕駛 07/12 19:54

推 zerosix2992: 單趟開的比ato好是很正常啦但每趟都開的比ato好就 07/12 20:20

→ zerosix2992: 有難度別苛求了 07/12 20:20

推 zerosix2992: 不過上次說的開到過站不停就真的有點誇張了 07/12 20:21

→ Odakyu: 中華民國捷運司機通常一個月只手動開一次 07/12 21:04

→ sydwuz: 這個嘛…我只能說手感很重要 07/12 22:01

→ hantulee: 上次不是開到站了,應該是開在隧道內,語音廣播說是安全 07/12 22:14

→ hantulee: 問題所以高雄車站不停靠,停靠後驛站,若要去高雄車站的請 07/12 22:15

→ hantulee: 搭另一方向的車到高雄車站… 07/12 22:15

推 gigihh: 高鐵停靠至少還有1M誤差，北捷只有30CM 07/12 22:23

→ gigihh: 高雄應該也是一樣的吧！ 07/12 22:23

推 PorkChoppers: 高捷月台門比北捷窄誤差應該更小不過我找不到規格 07/12 22:58

→ Metro123Star: 東京用ATO的南北線也才一個月兩次而已 07/12 23:59

→ Metro123Star: ATO的只能想辦法保持手感不然就是被慣了 07/12 23:59

→ tacoux: 開車不難，誰都會開 07/13 04:16

→ tacoux: 停車位置不保証而已 07/13 04:16

→ tacoux: 顆顆 07/13 04:16

推 zerosix2992: 聽保全說司機最近為了新車站測試都沒得放假一直連 07/13 09:44

→ zerosix2992: 續上班也是很辛苦啦 07/13 09:44

→ akick: 手開很容易誤點,加上一有人越位上面就不給開手動 07/13 12:45

→ akick: 練習還要人跟車監視,監視的人有時候比開的人害怕沒停準 07/13 12:49

推 Metro123Star: 不知道高捷的B有幾級用最高級再換鬆的 07/13 13:10

→ Metro123Star: 看遊戲影片都B8再逐漸降到B5 07/13 13:11

推 ultratimes: 如果有台鐵來的司機，開手動應該是很輕鬆 07/13 13:43

→ Chungli28: 高捷是無段位把手 07/13 18:40

推 zerosix2992: 台鐵來的司機反而不會停吧他們沒月台門能停的容許 07/13 20:14

→ zerosix2992: 範圍很長 07/13 20:14

推 ultratimes: 但其實台鐵很多司機停的算很準 07/13 21:12

→ ultratimes: 台鐵雖然沒有月台門，但卻有停車位置 07/13 21:12

→ ultratimes: 區間4/8輛停 PP停 DMU6/9/12輛停 07/13 21:13

→ lianpig5566: 台鐵停車位置都蠻準的阿也都不會差很多 07/14 00:39

→ lianpig5566: 自強我就不知道了我比較常搭區間 07/14 00:39

推 kuso10582: 台鐵位置哪有準...常常都不一樣 07/14 00:41

→ lianpig5566: 區間都蠻準的吧QQ 南部啦 07/14 00:56

推 Metro123Star: 區間南部北部都還算準了 07/14 01:05

→ Stan6003: 台鐵的停車標總覺得對司機很不友善 07/14 14:09

→ cutegcm: 台鐵近代有號誌輔助、只要沒度估也不須配合月台門系統， 07/14 18:06

→ cutegcm: 最後那10m再修就好 07/14 18:06

→ cutegcm: 捷運是因站間短、月台短140怎跟500+360比，為了趕點不能 07/14 18:15

→ cutegcm: 差ATO太多，基本還是加速到臨界才開始煞，問題常發生在 07/14 18:15

→ cutegcm: 不同煞車系統啟動瞬間，承載的慣性和驅動指令的反應速度 07/14 18:15

→ cutegcm: 、差到一秒大概就去了 07/14 18:15

推 ultratimes: 高雄車站那段感覺不出加多快，大概40左右在跑而已 07/14 20:07

→ ultratimes: 進站的時候更是慢慢走 07/14 20:07

推 zerosix2992: 之前有到60 80後來應該是忽然又改回40 應該是有速限 07/15 14:24

推 KURO1214: 是要訓練捷運司機要多運動XD,順便練習一日捷運司機手動 07/15 17:52

→ KURO1214: 駕駛對準 07/15 17:52