→ watanmila: 曾姓記者應該確認一下首當其衝的用法 07/16 19:07
推 blinblinboy: 時間點太敏感了...但希望能救點運量... 07/16 19:18
推 IS0987: 首當其衝這樣用？ 07/16 19:31
→ mov048: 把機場快線當捷運用… 07/16 19:36
推 haruka281: 都市地鐵就該收都市捷運的票價 外加登山費 07/16 19:54
→ Metro123Star: 這條郊區捷運的性質吧 07/16 19:56
→ Metro123Star: 是說這樣淡水線可能也算(？ 07/16 19:56
推 orfan: 淡水有阿嬤 林口有阿姨 07/16 20:07
推 SHR4587: 就進機場跟不進機場分開算就好了，多數旅客都會進機場 07/16 20:25
推 AirCondition: 不知道月票會不會跟著降？說跟8折差不多的是沒考慮 07/16 20:28
→ AirCondition: -10再打8折嗎 07/16 20:28
→ coon182: 當初直普不同價就沒那麼多事情了... 07/16 20:37
→ Stan6003: 直普不同價會有更多問題... 07/16 20:38
推 jecko: 直普不同價很好，那把現行直達車票價再調高好了 07/16 20:42
推 agh386690: 其實直普分價不符合成本吧，機場到台北或高鐵站才不過 07/16 21:12
→ agh386690: 差幾分鐘而已 07/16 21:12
→ agh386690: 又不是像台鐵那種南北長途相差幾小時的 07/16 21:14
推 Mytsb2421: 桃捷建設經費約1200億都是中央出的，沒本生意沒折舊要 07/16 22:34
→ Mytsb2421: 攤提當然賺錢。所以降價也應該是全民共享幅度ㄧ樣。 07/16 22:34
→ ususa: 樓上+1 興建成本桃園不用出,租金折舊也不用繳,只算營運收入 07/16 22:41
→ ususa: 扣掉營運成本,我算過了北高捷賺得更多.... 07/16 22:41
推 nicsutian: 支持跟北捷同價 07/16 23:09
推 vhygdih: 調降10元選舉完之後就裝死了啦想這麼多 07/16 23:09
推 ast2: 1200億全民納稅錢 降價也爽了國際旅客 等於變相補助外國人 07/16 23:36
推 cching1021: 林口人嫌貴應該要叫朱立倫補助讓新北市民打折才對 07/16 23:49
噓 he00993392: 桃捷一堆預算案沒執行 當然虧不了錢 07/17 00:12
推 virkin: 林口要不要先歸化為桃園市一區呢 07/17 00:46
推 Metro123Star: 感覺北北基桃很有重劃空間 07/17 01:03
推 omoi1988: 支持漲價 柯科笑覺得賠錢!! 07/17 01:04
推 countryair: 桃捷軟硬體一堆可以改善的東西本版都討論多少了 有盈 07/17 01:10
→ countryair: 餘也沒看到想設法改善 反而先降價減少收入？ 07/17 01:10
→ preisner: 支持，反正賺錢嘛！ 07/17 07:20
→ preisner: 有台灣價值，票價免費都可以賺錢 07/17 07:20
推 chewie: 其實北捷初期也降價過啊 幅度還比這個10元大很多啊：P 07/17 08:39
→ chicagoboy: 賺錢就只是會計帳上的假象,實際內容就是去年高鐵局補 07/17 09:44
→ chicagoboy: 助7億多才有全年盈餘的8千多萬。 07/17 09:45
推 Shermie: 怎不補助到搭機捷送你錢 07/17 12:46
推 SHR4587: 是說我有個疑問，港鐵有跟國泰合作買機票送機場快綫的票 07/17 15:04
→ SHR4587: ，桃捷有類似的方案嗎? 07/17 15:04
推 matsui725: 上龜山地區像是公西、大崗併進林口還差不多 07/17 21:54
→ ekes11: 我住在龜山復興一路的朋友基本上都不說自己住龜山,通常都 07/17 22:11
→ ekes11: 會講林口或林口長庚之類的 07/17 22:12
推 sj4: 我覺得免費最好 07/20 12:48
→ sj4: 林口阿姨拜託了 07/20 12:48