→ Xkang: 沒看到上面已經有一篇 不過這是你管版的就來貼一下 07/27 08:07
→ Xkang: 蠻多路段雙軌在上下層 是路幅太窄了吧 07/27 08:16
→ Xkang: 3:18很明顯有空橋串連板橋車站 07/27 08:20
→ Xkang: 板橋車站算是這條的大重點 串聯其他3條 也是台高鐵和AGT的 07/27 08:22
→ Xkang: 第一個轉乘站 (另一個@台中) 07/27 08:22
→ Metro123Star: AGT？ 07/27 08:53
→ GWang: 拜託 板橋站還差很多 而且尚未全線試車 比較可能明年底通車 07/27 08:53
推 aaronbest: 板橋那個空橋是原本長途客運站空橋 還不清楚要怎麼銜 07/27 09:19
→ aaronbest: 接捷運站 畢竟兩者好像有高低差 07/27 09:19
推 jiff3312425: 板橋是站內轉乘板南線還是站外啊 07/27 09:31
推 taro0116lo: 看起來不錯，但是新北公寓都是頂加真的醜 07/27 09:32
→ Xkang: 新埔民生不是可以轉乘板南線? 07/27 09:56
→ Xkang: 對照一下FB版 其實你管版長度不夠 後面沒出現 07/27 09:57
→ Xkang: 還要押到明年年底?XD 07/27 09:58
推 cuttleufish: 新北街景只能寄望都更 07/27 10:35
→ abc480528: 3:18那個空橋施工前就在那邊了。新埔民生不算人行道的 07/27 11:11
→ abc480528: 話是沒有硬體轉乘措施 07/27 11:11
→ hicker: 雙層段是路幅太窄沒錯 那段板南路先前還拓寬過才能開工 07/27 11:18
→ hicker: 板橋站天橋是直接從東側大廳跨過月台連到火車站2樓的環球 07/27 11:19
→ hicker: 環狀線跟板南線 站外出閘門還要走一段路的轉乘方式 07/27 11:19
→ hicker: 個人還在等著看 環狀線板橋站跟板橋車站地下街要如何銜接 07/27 11:20
→ hicker: 之前從設計圖來看 這邊的轉乘是臉上六條線的尷尬又麻煩 07/27 11:21
→ hicker: 新埔民生跟新埔站基本上可以不算是轉乘站了 07/27 11:21
→ hicker: 兩站間的轉乘是要出到戶外的.... 07/27 11:22
→ hicker: 環狀線板橋站月台上面會有三個天橋 兩個兩月台間銜接 07/27 11:23
→ hicker: 另一個就是原本的新板特區天橋系統 直接連到板橋車站大樓 07/27 11:24
推 hansopp: 我現在只希望新埔站和新埔民生站中間可以用個雨遮連通 07/27 12:03
推 taipeiguyptt: 東京發展到後來也是一堆站走好久 07/27 12:43
推 gigihh: 不知北捷會不會在新埔民生顯示與廣播轉乘資訊，這是北捷 07/27 12:50
→ gigihh: 首個轉乘要離開建築物的例子，目前系統外轉乘都是室內 07/27 12:51
→ gigihh: 連通，可算同一建築物。 07/27 12:51
→ hicker: 感覺北捷不會將新埔與新埔民生視為轉乘站.... 07/27 12:59
推 SHR4587: 可以轉乘但不會廣播吧，實際兩站距離真的很近 07/27 16:36
推 gigihh: 如果很近的話有可能就會提供轉乘資訊了。 07/27 16:45
→ gigihh: 現在站外轉乘的台鐵、高鐵、機捷，車上都有轉乘顯示和廣播 07/27 16:46
→ hicker: 這兩站不算近吧.... 07/27 16:46
→ hicker: 至少台北車站各鐵間轉乘不用出到戶外 07/27 16:47
推 goiohi: 板橋站那個樣子 說不定後年? 07/27 16:50
→ hicker: 明年應該可以 但今年底要相當拚 07/27 16:51
推 p08846: 能不能把新埔的五號出口納入付費區 再做五號出口到新埔民 07/27 18:29
→ p08846: 生的付費區天橋 07/27 18:29
→ p08846: 原五號出口就在一樓的地方弄個閘門讓原本使用五號出口的人 07/27 18:29
→ p08846: 繼續使用？ 07/27 18:29
→ hicker: 可能有難度....那段民生路上面東西已經夠多的了.... 07/27 18:41
→ hicker: 與其要蓋天橋 個人傾向蓋地下連通道 07/27 18:41
推 zimt: 新北街景…其實強制把整座城市頂加和鐵窗全部拆掉，或這統一 07/27 19:13
→ zimt: 顏色和角度，整體視覺上至少不會難看，但這只有中國或北韓才 07/27 19:13
→ zimt: 幹的成吧 07/27 19:13
推 gigihh: 裝鐵窗也是沒辦法啊 台灣的小偷 07/27 19:44
推 aaronbest: 裝鐵窗是非戰之罪 是我國治安太敗壞 對於違法者太縱容 07/27 20:14
→ aaronbest: 就說西方的人權不適合台灣 台灣應該嚴刑峻法 這才是 07/27 20:14
→ aaronbest: 亞洲價值 07/27 20:14
→ aaronbest: 所以百姓只好自立自強裝鐵窗啊 07/27 20:14
→ Xkang: 應該可以算吧 新橋站JR和百合鷗也是站外轉乘 07/27 21:16
→ Xkang: 查了一下維基 250m 差不多是A1到紅藍線台北車站的距離 07/27 21:18
→ Xkang: 北門-A1-紅藍北車距離差不多 彼此都算轉乘站 有地下街相連 07/27 21:19
→ Xkang: 新埔-新民生沒有 所以不能算? 應該不能降說吧 07/27 21:19
→ Xkang: 比較像龍山寺-萬華吧 沒有任何廊道相連 07/27 21:25
→ Xkang: 但是是步行可及之距離(常理說500m內吧) 應為轉乘站 07/27 21:26
推 SHR4587: 實際走過不遠，但真的沒必要當轉乘站，未來加個出站一定 07/27 21:44
→ SHR4587: 時間內里程不會重複扣款就好，反正板橋站也會用到這機制 07/27 21:44
推 Metro123Star: 可以設定里程會經由新埔-新埔民生 但不用刻意去那 07/28 00:06
推 chichi850828: 新埔民生都要蓋地下道讓人過馬路了，不懂為何不順便 07/28 00:19
→ chichi850828: 連通到新埔站 07/28 00:19
推 Eren12345: 那邊有要蓋地下道？ 07/28 00:37
→ hicker: 有呀 就只是穿越民生路而已 07/28 00:56
→ hicker: 從新埔民生站蓋地下道往民生路西側與往藍線新埔站 07/28 00:57
→ hicker: 兩個方向 也是兩個思考的方向 07/28 00:58
→ hicker: 往民生路西側是方便西側自由路居民可以過來搭捷運 07/28 00:58
→ hicker: (其實這邊本來是有座天橋的 但為了蓋捷運所以拆了) 07/28 00:59
→ hicker: 但往藍線新埔站 要思考的是轉乘量有沒有需要蓋連通道 07/28 01:00
→ hicker: 而且這邊民生路的車流量之大 以及路上面的東西之多 07/28 01:01
→ hicker: 在環狀線完工後 應該是不會再想動這邊(台64東半)了.... 07/28 01:02
推 lidongyun: 完成度很高，應該離通車不遠了吧 07/28 01:04
→ hicker: 是完成度很高 除了板橋站以外 07/28 01:05
→ windty: 明年中以前通車應該沒問題 北環蓋好後 新埔的地下道需求 07/28 03:48
→ windty: 會比較大 07/28 03:48