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作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 機電卡標 機捷延伸中壢恐延10年
時間Mon Jul 30 12:10:53 2018
機電卡標 機捷延伸中壢恐延10年 https://udn.com/news/story/11322/3279336 2018-07-29 23:05聯合報 記者李京昇／桃園報導 交通部高鐵局目前正進行桃園機場捷運A21環北站到A23中壢車站延伸線工程，但機電工程 標案已十度流標，因此延宕到117年才會通車，引起民代批評再不想辦法解決「卡標」問 題，永遠無法通車。 桃市府捷運工程局長陳文德表示，延伸線工程機電標10度流標主因是延伸線機電工程，必 須採用和機捷原系統，但工程僅2.06公里、經費138億元，工程距離短、金額小加上得整 合系統，需要高成本和時間使得廠商興致缺缺。 他說，機捷機電系統是由英國英維斯負責，而英維斯目前已被西門子併購，交通部已多次 邀請德國西門子投標但都沒結果，才會多次流標，目前交通部正在與西門子協商，研擬機 捷A14機場第三航廈站與延伸線工程機電標合併發包，期望藉此解決流標。 「繼續卡標通車遙遙無期！」市議員梁為超痛斥，依照原定計畫這兩年就能通車，卻因為 一再流標延後到117年才會完工，卡標問題不處理，永遠不可能會通車，只會不斷流標。 他說，中央已核定捷運綠線G01站到機場捷運A23站及台鐵中壢站工程，列為前瞻計畫共需 351億元經費，他建議延伸線機電標直接納入綠捷，解決流標問題；陳文德回應，綠捷和 機捷的機電系統並不相同，現階段仍朝交通部研擬的合併發包方向進行。 陳文德指出，A22老街溪站6月已進行軌道建置工程，車站站體結構也大致完成，已啟用的 A21環北站設有電力系統，估評後最遠可供應A22老街溪站，因此規劃用現有電力系統，配 合興建中的土木工程，預計A22站111年能完工通車。 另外，A23中壢車站開挖工程會行經元化路地下道，下個月封閉元化路地下道，同時拓寬 中新地下道為三對三車道，做為交通替代方案，A23站最快則在117年完工。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.123.27 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1532923856.A.2BB.html
推 geesegeese: 什麼段委員的會不會覺得有弊案？ 07/30 12:18
推 gigihh: 真的太久了啦！當初北捷藍線頂埔延伸也沒有這問題啊，信義 07/30 12:23
→ gigihh: 東延段的機電系統也很快就決標了，不知卡在哪裡， 如果是 07/30 12:23
→ gigihh: 包含土木工程的話還要再10年只完成不到兩公里，也太久了。 07/30 12:23
→ s6210603: 10年 可以考慮跟綠線一起通車了XDD 07/30 12:26
→ gigihh: 除非像是當初文湖線舊系統全部更換，否則新舊系統相容所遇 07/30 12:27
→ gigihh: 到的問題，台灣經驗也很豐富了。 07/30 12:27
推 azcooper: 桃園建設 百年保證 07/30 12:29
推 keydata: 再10年就是A23現在配合鐵路地下化變更設計中~ 07/30 12:29
→ keydata: 前面標題先打預防針說是機電流標，最後一段才是真的~ 07/30 12:31
→ s6210603: 棕線也要求一部分地下化 應該更久 07/30 12:34
→ dannyzzz: 十度流標... 07/30 12:48
推 et11117: 好扯 07/30 12:50
推 Metro123Star: 當初應該直接蓋下去 不管台鐵怎麼走 07/30 12:52
→ Metro123Star: 乾脆用電氣路牌啦 什麼機電系統的 只要能供電就好 07/30 12:52
推 NaoSensei: 是因為鐵路地下化更改設計造成的嗎？ 07/30 12:57
→ kkStBvasut: 不覺得西門子沒問題 07/30 13:10
推 Lsamia: 前面經驗讓機捷已經跟所有包商鬧翻了吧 07/30 13:18
→ sky2001: 某委員遇到某家廠商應該是全力支持開心的不得了 07/30 13:46
推 SHR4587: 中壢站目前不確定性那麼高誰也不敢投標吧? 07/30 13:51
推 xy1904312: 不然乾脆綠線延到環北啦 07/30 13:52
→ ViewEye: 錢的問題....要系統整合又不把費用算進去...當廠商盤子喔 07/30 14:02
推 ek252: 再次印證只要跟桃園有關的,前後都十年起跳 ex.桃園機場捷運 07/30 14:11
→ ek252: 桃園鐵路立體化,桃園機場捷運延伸中壢。 07/30 14:11
→ ek252: 接下來我看桃園捷運綠線跟棕線也.... 07/30 14:11
→ s6210603: 綠線跟棕線有可能也是 07/30 14:11
推 tinystudio: 笑死 07/30 14:47
推 hayden218: 綠線延伸到a23啊 反正環北地很大還可以挖@@ 07/30 14:54
噓 l95566: 連個機電這麼簡單的問題都搞不定 不要蓋打掉好了 07/30 14:54
→ hayden218: 鄭如果遲遲拿不出辦法解決 真的很扣分 當初以為綠線會 07/30 14:55
→ hayden218: 有默契的利用這兩站給誘因 07/30 14:55
噓 Everforest: 包商根本不敢來標了吧 07/30 14:58
→ hayden218: 2012年流標至今 政府還想不出辦法 根本.... 07/30 15:01
推 relio: 議員只會叫 07/30 15:23
推 Vett: 根留國外的下場 07/30 15:30
推 asd7065: 哈，等鐵路地下化一起完工吧 07/30 15:48
推 fman: 鄭哪怕這個扣分，光一個機捷減價就可以騙到多少選票了，鄭的 07/30 17:04
→ fman: 目標可不只是小小的市長而已啊，他可是著眼更高處的呢 07/30 17:05
→ fman: 不過認真講這個拖延，鄭是需要付起最大責任的 07/30 17:05
推 komachi275: 把提速也包進去會不會比較容易成功？ 07/30 17:44
推 JOGIBA: 胖周瑜～你好聰明～ 07/30 18:20
推 chiehboy: 其實鄭的目標是機捷中壢車站是民國120年吧!?? 07/30 18:53
推 Yijhen0525: 不意外，原本2018或2019年就能通，現在都要感謝鄭文燦 07/30 21:43
→ nucleargod: 中壢......該不會被地下化給整了吧 07/30 22:15
推 Yijhen0525: 就是那該死的鐵路地下化沒錯，機捷中壢站跟者被拉下水 07/30 22:28
推 cuttleufish: 鄭文燦如果想選總統，桃園鐵路高架改地下就一定被拿 07/30 23:31
→ cuttleufish: 出來鞭。所以鄭的視野是很難取大位 07/30 23:31
→ keydata: 我都很懷疑鄭當完8年時，鐵路地下化開工沒？，還是要凹 07/30 23:33
→ keydata: 機捷中壢站跟台鐵共構就順便當開工了XD 07/30 23:33
→ s6210603: 綠線也是吧…說是今年要開工，但年都快過一半了 07/30 23:35
→ aptt1787: 機電是簡單問題？嘖嘖。 07/31 00:42
→ wcc960: 就講幾遍是"百年"建設了，才延個區區10年就當新聞是怎樣XD 07/31 01:37
→ mecca: 百年建設XDD 07/31 07:58
推 loveyoucheng: 百年建設 建設__ 07/31 09:59
推 cradredtade: 桃園不意外 07/31 22:25