推 kutkin: 誰能超過自強30分 08/12 00:09
→ adort: 跟北桃捷運最後也會連起來一樣 08/12 00:09
※ 編輯: s026312345 (223.136.61.219), 08/12/2018 00:15:23
推 Kazamatsuri: 捷運優勢還有班距 至少班次會比台鐵多.... 08/12 00:14
※ 編輯: s026312345 (223.136.61.219), 08/12/2018 00:17:51
推 kutkin: 用台鐵推捷運,南岡山蓋好前就一堆人講了 08/12 00:17
→ kutkin: 你看到的南高多 是因應目前這個供需的 居住與通勤 08/12 00:18
推 et11117: 贏在班次 08/12 00:22
推 ZhiLou: 發展台南高鐵站 把北高的人吸去沙崙搭車? 08/12 00:24
→ ianqoo2000: 班次多有什麼用,坐上去是站站停,除非也搞區間快車還 08/12 00:25
→ ianqoo2000: 是什麼碗粿 08/12 00:25
→ ianqoo2000: 要不然整趟坐下來屁股痛得要死,臺鐵區間車還舒服一些 08/12 00:26
推 kutkin: 那是你覺得沒用吧,等車的時間躲車廂 08/12 00:26
推 Kazamatsuri: 像是板南線啊 板橋-台北-南港有台鐵 但大部分人還是 08/12 00:27
→ kutkin: 雖然花的時間沒較少,但至少是舒適 08/12 00:27
→ Kazamatsuri: 選擇搭捷運 不用記時刻表 不用等太久就有車 而且要 08/12 00:28
→ ianqoo2000: 不管是北捷還是高捷這種座椅坐久會感到不適,除非改成 08/12 00:28
→ ianqoo2000: 塞棉絮的座椅 08/12 00:28
→ Kazamatsuri: 去台鐵兩站中間的點比較方便啊~ 08/12 00:29
→ ianqoo2000: 臺鐵區間車比捷運車廂好多了 08/12 00:29
推 kutkin: 台鐵:表定40 但誤點抓15 加上停機車要錢 08/12 00:32
→ kutkin: 捷運 表定可能60 誤點抓5 停機車可能免費 08/12 00:33
→ kutkin: 如果是始發站 還是車等人 從容整理服裝 08/12 00:33
推 et11117: 屁股是有多爛? 08/12 00:34
推 ianqoo2000: 樓上說板南線,知道南港到板橋距離多長,高雄到臺南又 08/12 00:34
→ ianqoo2000: 是多長了嗎? 08/12 00:34
→ kutkin: 你說台鐵座椅多好,阿你是有得坐咧? 08/12 00:34
→ ianqoo2000: 單看臺鐵營運里程板南16、南高46啊 08/12 00:35
推 kutkin: 實際上也不會從台南搭到高雄 08/12 00:36
→ ianqoo2000: 我都不愁沒有座位,而且還有對號列車,哈 08/12 00:36
→ kutkin: 反正你是不受影嚮 沒需求的人而已 08/12 00:37
推 atb: 不能像京都和大阪一樣用直通來解決城際交通的問題有點可惜 08/12 00:39
推 kutkin: 這版還比前版好多了,變成台南主動過河去大湖 08/12 00:41
→ s6210603: 以前是高捷到奇美,南捷再去接 08/12 00:41
→ s6210603: 現在是高捷到沙崙 南捷到大湖 08/12 00:42
推 kutkin: 高捷到奇美就很喇叭 對高雄沒什麼利益 08/12 00:42
→ s6210603: 不過這樣沙崙線會變蠻尷尬的吧…? 08/12 00:43
推 ianqoo2000: 反正就是亂來的,管他哪版都一樣 08/12 00:44
推 kutkin: 高捷沙崙我覺得只是哄台南的交換 08/12 00:44
推 kutkin: 奇美延伸改南捷做,拋出的交換的感覺 08/12 00:46
推 kutkin: 台南高鐵對高捷有何利益,假設路竹線蓋好 08/12 00:48
推 s6210603: 岡山以北的會去沙崙搭高鐵 08/12 00:52
推 kutkin: 那是他自駕會這樣 搭車不見得省多少 08/12 00:53
推 kutkin: 在路竹線完成後 假設到左營30 至40分,去沙崙利益不明 08/12 00:55
→ s6210603: 但高鐵是通常往北的需求明顯比較大,對於想省一點錢的 08/12 00:58
→ s6210603: 或許可能就會去沙崙搭吧 08/12 00:58
推 kutkin: 所以 這對高捷並無利益 08/12 00:59
→ kutkin: 沙崙高捷蓋或不蓋 都無法影響 這種人 08/12 01:00
推 allpass5566: 工研院有單位要南遷 應該有差 08/12 01:15
→ s6210603: 沙崙是中研南院 08/12 01:18
→ NipponKitano: 南高屏鐵道建設似乎一直在投資重疊性高的路線 08/12 01:44
→ ArchiLee0601: 板南線表示 08/12 01:53
→ chienci: 興建捷運前先要進行都市計畫變更,這才是重點。 08/12 02:13
推 mattc123456c: 畢竟臺鐵就是那麼廢,以至於人民嫌棄臺鐵要捷運 08/12 02:18
→ NipponKitano: 我不認為路竹延伸接台南紅線可以跟板南線相提並論 08/12 03:27
→ NipponKitano: 預算有限下 應該先完善人口稠密的都心部路網 08/12 03:29
→ NipponKitano: 路竹+台南紅約400億 同樣的錢蓋其他線 效益應該更大 08/12 03:39
推 mikamitomoya: 400E在市區 也只能蓋2~3條平面輕軌 08/12 04:44
→ mikamitomoya: 真的沒辦法蓋到高架跟地下..... 08/12 04:44
→ mikamitomoya: 然後延伸線不蓋 預算也不會變市區路網的 08/12 04:45
→ mikamitomoya: 現在市區那條黃線 都還沒開始處理 這時間點也不太可 08/12 04:46
→ mikamitomoya: 能再去要市區的捷運路網了 08/12 04:46
→ mikamitomoya: 黃線開始蓋之後 才有機會再跟中央再要市區捷運 08/12 04:47
→ mikamitomoya: 所以這時候先安排延伸線並無不妥 08/12 04:47
→ mikamitomoya: 台南可以考慮跟南捷合作 屏東就算了吧 08/12 04:47
→ mikamitomoya: 連屏捷都沒有 怎麼討論延伸........ 08/12 04:48
推 dannyzzz: 都要整合全台捷運公司了還要屏捷? 08/12 09:15
→ DaGoDa: 就為了蓋而蓋啊,把板南線跟這邊類比的會不會太好笑 08/12 09:44
推 WayneCSH: 台鐵廢爆 快慢混雜 排出爛班表 有捷運就是不一樣 08/12 09:52
推 mikamitomoya: 不成立屏捷?那等你說的台捷成立了再來說延伸屏東好 08/12 10:41
→ mikamitomoya: 了 08/12 10:41
推 cuttleufish: 延伸線要有效益要搭配都市計畫 08/12 12:25
推 kutkin: 市區徵收成本就噴了 08/12 12:32
噓 bayezid: 請臺鐵先將南高間的區間車的密度增加到有臺北-樹林間的2/ 08/12 13:18
→ bayezid: 3就可以解決的事,一直推高南捷運是想要土地開發來獲利是 08/12 13:18
→ bayezid: 圖利政客集團嗎?? 08/12 13:18
推 kutkin: 政府才是最大贏家 08/12 13:19
→ kutkin: 重畫之後農地變建地,政府又拿回四成 08/12 13:19
→ WayneCSH: 沒有四軌化 樓上的話都是空想 08/12 13:20
推 kutkin: 南高很有餘裕,是台鐵排班就是要嘉義屏東 08/12 13:24
→ s6210603: 其實南高這幾年互動倒是變多了,國道一號車流量大。 08/12 13:30
→ s6210603: 看能不能先弄個國道客運,現在幾乎都依賴台鐵 08/12 13:31
推 SHR4587: 台鐵可靠度上升可以解決全台灣很多交通問題,但有誰要蹚 08/12 16:31
→ SHR4587: 渾水? 08/12 16:31
推 harry108996: 這些錢拿來做緩急分離不是更好?多開一條的意義在哪 08/12 17:16
推 kutkin: 台鐵自己沒實績 08/12 17:37
→ kutkin: 傳說的三軌咧 08/12 17:38
推 mushroomface: 我就知道 有一天高捷會到台北 08/13 02:18
推 a5mg4n: 臺南南高間還有沙崙線列車這種排點彈性極低的干擾 08/13 08:55
推 Metro123Star: 你有定型化的話還怕沙崙線排點彈性低? 08/13 12:38
→ XX9: 就是華邦 高科 綠能 ...等等一些開發的通勤預先串連吧 08/13 13:02
→ XX9: 按照這樣看 台南高雄會是住宅與商業區 中間會是一堆工業區 08/13 13:03
→ XX9: 城市縫合 08/13 13:03
→ s6210603: 說真的南高屏蠻欠缺整合的... 08/13 13:30
→ geesegeese: 鐵建本身就是開發案 08/14 06:47
→ geesegeese: 這個中央政府的交通政策比北市府還差 08/14 06:48
推 amacus: 跟炒房地產畫大餅騙選票有相關嗎 08/14 12:09
→ Metro123Star: 說真的 沙崙線排點是被縱貫線搞壞的… 08/14 15:41
→ Metro123Star: 上次(2017)大改點把原本各種定型化的結果一切打壞 08/14 15:41
→ Metro123Star: 包括西部自強號的定型化也是那次徹底壞掉的 08/14 15:41
→ Metro123Star: 哪有定型化好又搞壞的 這樣怪旅客不愛台鐵? 08/14 15:43
→ Metro123Star: 沙崙線定位就是接駁高鐵 高鐵有定型化 沙崙線也該 08/14 15:43