推 geesegeese: 捷運是慢車，而且很貴 08/14 06:45
→ geesegeese: 台南高雄應該跟普快差不多吧 08/14 06:46
→ geesegeese: 台南市百年後還剩多少人？有100萬嗎 08/14 06:49
→ geesegeese: 那是後人人騎電動機車，誰搭捷運 08/14 06:50
推 ji394xu3: 台南~高雄 40多公里,中間又不是連續的建成區,用捷運真的 08/14 07:08
→ ji394xu3: 很莫名其妙... 08/14 07:09
推 Metro123Star: 要蓋就要TOD 08/14 07:55
→ Metro123Star: 但是那個D會不會只蓋了沒住人…不好說 08/14 07:56
推 keita2277: 小港淡水一車直達我以為是基本常識，蘇先生不知道？！ 08/14 08:29
推 s6210603: 高雄跟台南分屬不同都會區 08/14 08:40
→ s6210603: 路竹以北跑台南，岡山以南跑高雄 08/14 08:41
→ s6210603: 利用台南機場出國的比較少吧… 08/14 08:43
→ s6210603: 現在台南高雄除了台鐵，就只有走平面道路的客運 08/14 08:56
→ s6210603: 反而沒有國道客運 08/14 08:56
→ s6210603: 若坐高鐵去台南站，也有點麻煩 08/14 08:59
→ s6210603: 國道一號高雄台南段常常都在塞車 08/14 08:59
推 Lsamia: 台一線 08/14 09:21
推 cuttleufish: 如果紅線蓋好,麻煩台鐵增加南高對號.減少區間班次 08/14 09:25
→ cuttleufish: 這達到客層分流的效果 08/14 09:26
推 ruoshi: 這個還好啦機捷都蓋出來了 08/14 09:31
推 bayezid: 臺鐵大湖-楠梓間的班次與善化-中州間、新左營-屏東間的班 08/14 09:37
→ bayezid: 次差多少！應該整並為善化-高雄與臺南-潮州兩個區段。增 08/14 09:37
→ bayezid: 加以前有的台南-高雄區間車就可以解決的。 08/14 09:37
推 panda2: 蓋捷運根本87 08/14 09:44
→ utamaru: 錢沾計畫你敢嘴 08/14 09:47
推 ruoshi: 然後高捷再在台南蓋一個台南本線 08/14 09:48
→ ruoshi: 原來是南台灣電鐵的部分 08/14 09:48
推 buslover: 選舉到了各種灑幣計畫紛紛出籠 會不會跟好兄弟一樣 看得 08/14 10:02
→ buslover: 到摸不到就不知道了 08/14 10:03
→ over999: 超蠢 設站還只比台鐵多幾站而已 08/14 10:47
推 duodeviginti: 我是覺得只要不像新北市長反前瞻又爭前瞻就好 08/14 10:48
→ duodeviginti: 藍八縣要有骨氣一點 08/14 10:48
推 atb: 京阪間就有JR 阪急和京阪，競爭又可以開發和河岸兩側，台南和 08/14 10:54
→ atb: 高雄間又蠻像這兩城的配置 08/14 10:54
→ valkyrie3812: 要延伸高捷到台南我是不管啦 08/14 10:56
→ valkyrie3812: 但沒有待避只有站站停沒有快速 08/14 10:56
→ valkyrie3812: (台南-高雄間)，我覺得不行。 08/14 10:56
推 ludwig0201: 台南-高雄，跟京阪沿線人口密集度差很多好嗎 08/14 11:23
→ ludwig0201: 怎類比？ 08/14 11:23
推 ultratimes: 應該增加台南高雄的國道客運才對，客運比起自強號 08/14 11:29
→ ultratimes: 競爭力強太多了 08/14 11:29
推 duodeviginti: 會說南高國運客運的完全是狀況外 08/14 11:29
→ duodeviginti: 尤其說比自強號有競爭力真的會笑死人XD 08/14 11:30
推 ultratimes: 客運不但時間短，沿途也可以增加很多下客站 08/14 11:45
→ ultratimes: 仁德交流道-台南車站-北門-鹽行-永康交流道 08/14 11:46
→ ultratimes: 比起台鐵更不會誤點，票價只要在80~90左右 很有競爭力 08/14 11:47
推 keita2277: 中南南高線：然後我就死掉了 08/14 11:51
推 sdhpipt: 延伸到墾丁 就可以辦比基尼之夜了 08/14 11:52
推 ultratimes: 高雄車站-民族站-九如交流道站-國1-仁德交流道站 08/14 11:58
推 pig4910: 國道會塞爆好嗎...... 08/14 12:00
→ ultratimes: 台南車站-北門-延平市場-六甲頂-鹽行-永康交流道 08/14 12:00
→ ultratimes: 終點站永康車站，這樣競爭力應該蠻強的 08/14 12:00
推 pig4910: 光尖峰時段台南高雄段國一就讓你叫不敢了 08/14 12:01
推 omkizo: 專門開公車配合台鐵時刻表甚至誤點接駁都比新拉一條便宜 08/14 12:04
推 pig4910: 真正需要的應該是台61延伸高雄吧 08/14 12:06
推 ultratimes: 不會啊，台北也是有士林-中壢的客運，而且五楊高蓋好 08/14 12:07
→ ultratimes: 之前，還不是一樣在跑 08/14 12:07
→ ultratimes: 以前五楊高蓋好之前的國1絕對比現在南-高更可怕 08/14 12:08
→ weichia: 南高國道客運早就被臺鐵打趴了 還有人堅持己見 08/14 12:11
→ weichia: 真的有賺頭你可以募資開公司去經營看看 08/14 12:11
→ s6210603: 台61延伸高雄，難度不小，要穿越台江及台南市區 08/14 12:13
→ dannyzzz: 人家就說了紅線是服務短程 08/14 12:37
推 et11117: 兩捷運系統根本不同，無法一車到底。 08/14 12:54
→ omkizo: 對高鐵時就說台鐵要轉型做中短程 要興建捷運時又說台鐵是 08/14 13:02
→ omkizo: 長程運輸了 方唐鏡 4ni 08/14 13:02
→ kutkin: 相對 所以還是用數字精確 08/14 14:18
推 sbtiagr: 台鐵捷運化 ... 聽到這個詞怕怕的 XD 08/14 14:23
推 cuttleufish: 台鐵要有效率就是公司化+上市 08/14 14:51
→ cuttleufish: 每年配發股利，會有一大群人幫忙監督台鐵公司 08/14 14:52
推 over999: 先蓋南高高架再考慮國道吧 08/14 15:55
→ lidongyun: 確實蠻愚蠢的 08/14 16:32
→ andi0524: 南高國道有賺頭的話，業者早就開了....某U還在堅持什麼 08/14 16:58
推 ianqoo2000: 兩市之間應該以市公車的規格聯營城際公車，例如雙北9 08/14 17:03
→ ianqoo2000: 字頭的公車路線 08/14 17:03
→ ianqoo2000: 而不是這樣去開捷運，請問捷運蓋好幾年，聯合市公車要 08/14 17:04
→ ianqoo2000: 開可以很快開起來 08/14 17:04
推 dragle: 旁觀者清，我也覺得延伸台南很愚蠢 08/14 17:33
→ NipponKitano: 南部住得比較散 市區運輸沒做好 很難讓人放棄以汽車 08/14 17:43
→ NipponKitano: 汽車進城的慾望 台中也是這問題 才會造成進城主幹道 08/14 17:44
→ NipponKitano: 總塞爆的困境 如台12 市道182 國10 08/14 17:45
→ ji394xu3: 其實最近新北跟桃園開通很多直達快速客運值得參考... 08/14 17:47
→ ji394xu3: 申請路線 08/14 17:48
推 ediondo: 說的太實在了 08/14 18:01
推 Darvish11: 這種本來就假議題 等到真的蓋出來都不知道多久了 08/14 18:26
→ Darvish11: 炒地皮才是真的 08/14 18:27
推 spursputting: 如果大眾運輸完備的話 就不需要那麼多停車格了啊 08/14 19:44
→ NipponKitano: 台南到高雄國道客運 光上高速公路的時間 自強號都到 08/14 20:06
→ NipponKitano: 新左營了吧 無論是大灣永康仁德台86 都很費時 08/14 20:06
推 watameki: dannyzzz 請問那一段目前有何短程需求? 路竹到奇美的通 08/14 22:41
→ watameki: 勤人口很多嗎? 08/14 22:41
推 xy1904312: 政策面大約實際面啊 這條就是蓋給未來的 但也不知道能 08/14 23:06
→ xy1904312: 不能發展起來 就是一場豪賭啊 08/14 23:06
推 watameki: 是啊 所以台南市交通局就大方承認這是要發展大湖路竹的 08/15 00:11
→ watameki: 交通建設 而不是胡扯說捷運服務短程、台鐵服務長程這種 08/15 00:12
→ watameki: 爛見解 這些人好歹也是交通行政考試及格的人 這麼粗淺的 08/15 00:12
→ watameki: 道理會不懂嗎? 08/15 00:12
推 Darvish11: 道理當然是懂,但不能明講啊 看看高鐵特定區 開通10年了 08/15 01:21
→ Darvish11: 成功發展起來的有幾個 都是地皮被炒高 的鬼城而已 08/15 01:21
推 xy1904312: 我想政府也是不好說自己在賭博啦 畢竟一堆高鐵站都是前 08/15 02:44
→ xy1904312: 車之鑑 市區不蓋 那軌道經費去賭博 這樣說一定被罵死 08/15 02:44
推 gishileh: 確實 應該先加強台南高雄之間的公路客運 08/17 13:20
→ gishileh: 而非全部推給捷運紅線延伸和台鐵捷運化 08/17 13:20