[新聞] 桃捷棕線採輕軌、市區段地下化 捷運局

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桃捷棕線採輕軌、市區段地下化　捷運局：預計114到115年左右完工

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記者黃駿騏／桃園報導     2018-08-13 16:26

桃園市升格各項建設正全面升級，針對龜山地區的捷運、交通及治水方案的執行，桃園市
議員林俐玲13日在總質詢的議程中，分別提出質詢並要求桃園市長鄭文燦全力以赴，建設
絕對不能「重南輕北」，「桃園建設向前行！龜山雙捷一定贏！」。林俐玲也提出加速「
長庚新驛站」完成，促進大坪頂地區發展。對於保護區解編、山坡地劃出並完成龜山都市
計劃第四次通檢，市府一定要加速辦理，以增進地方繁榮和發展。

林俐玲指出，桃園捷運棕線連結桃園與新莊，全長11公里，共設置8個車站，以桃園火車
站為起站，是鐵路、棕線、綠線三鐵共構，捷運棕線經過龜山、嶺頂至迴龍，在迴龍站與
台北捷運新莊線、萬大線接軌，是北、桃之間的重要捷運系統。未來也將大幅提高桃園、
龜山、迴龍、新莊生活圈的交通便利性，滿足北桃之間的通勤、交通需求。

如今考量捷運棕線進入台鐵桃園火車站必須採地下化方式，加上兼顧龜山區都市發展的需
要，捷運棕線的綜合規劃將以「市區（BRH01台鐵桃園站到BRH05嶺頂工業區站）路段地下
化」BRH05嶺頂工業區站到BRH08迴龍站仍將採高架化設計，以利銜接同樣採高架化設計的
台北捷運萬大線，為優先方案。未來將配合台鐵桃園火車站的三鐵共構地下車站設計，爭
取中央支持核定。

針對龜山捷運建設及治水方案，桃園市議員林俐玲質詢捷運局長陳文德、水務局長劉振宇
。

林俐玲說捷運棕線順應民意修正為「市區段地下化、輕軌」，期程究方竟如何？預計何時
可以開工，何時可以通車？

桃園市長鄭文燦表示，捷運棕線在舊縣政府時因考量經費及沿線景觀等問題，拍板定案採
取單軌高架方式興建。後來因為單軌捷運國內沒有，而且的審查的法規不完備，交通部建
議改採輕軌方式興建。全案今年才通過可行性報告，目前正進行綜合規劃報告，預計今年
發包、明年送審查，希望明年底或後年初審查通過，就可以進行工程發包。因為是輕軌系
統工程會略短，可在5至6年間完成，市府一定會努力完成。

捷運局長陳文德也答覆會在117年之前會完成，預計應該是114到115年左右完成。

林俐玲接著以「重南輕北」的問題質詢鄭文燦，指出有民眾認為鄭市長的施政漠視龜山地
區的發展，龜山區根本沒有重大建設。但是，她並無法認同這個說法，因為市長在6月1日
出席城市亮點計劃說明會-坪頂A8轉運站暨醫療園區躍升計劃活動中說明如何改善交通狀
況，來促進大坪頂區域發展。而目前坪頂A8轉運站暨醫療園區躍升計劃執行進度如何？

桃園市議員林俐玲在總質詢中針對「城市亮點躍升計畫」─坪頂A8轉運站暨醫療園區躍升
計劃提出質詢。

鄭文則強調，龜山有雙捷運，可以看出市府施政對於龜山地區的重視。市府推動「長庚新
驛站改造計畫」，獲得內政部營建署「城市亮點躍升計畫」經費補助，將於機場捷運A8長
庚醫院站增設轉運站，並提升周邊道路品質與人行友善環境，總經費約5億3,000萬元，該
計畫分2期推動，第一期進行文化一、二、三路至忠義路，復興一路至交流道龜山一路等
路段；第二期將針對文化里規劃，讓坪頂地區成為桃園道路品質與人行空間最好的地方。

林俐玲也指出，東門溪整治計畫的總經費，達到37億7,700萬元，水務局透過分流、截流
、區域合作模式，讓大樹林、八德及龜山工業區免於淹水；龜山工業區的高科技核心地帶
，年產值高達5,000億元，都能受到保護。而桃林鐵路（山鶯路）雨水下水道工程，因施
工造成鄰損，也影響山鶯路沿線居民交通進出，市府是否有相關補償措施。

水務局長劉振宇表示，桃林鐵路雨水下水道工程為進行箱涵埋設，向下開挖約5公尺，在
開挖深度2.5倍範圍內經鄰損鑑定報告指出有34戶為鄰損戶，其中15戶已與市府達成和解
，餘19戶正由龜山區公所調解委員會申請調解中。另山鶯路施工造成住戶及商家出入不便
，水務局將彙整影響商家資料後，預計下週送稅務機關協助相關稅務減免事宜。

關心子們的上學環境，林俐玲針對市府規劃以3年12億元完成「班班有冷氣」計畫提出質
詢。

林俐玲也提到林鐵路綠美化及龜山段路廊活化進度，工程分成3類包括在地底下埋設大口
徑專用送水幹管，供給蘆竹地區用水，並進行雨水下水道工程，改善龜山工業區及會稽地
區淹水問題，以及自行車道及綠帶工程。市府如何規劃施工順序，逐項解決缺水、淹水、
交通問題？

捷運局長陳文德表示，桃林鐵路配合內政部營建署城鎮之心計畫進行設計變更，目前已變
更完成，預計今（107）年10月完工。增設體健設施部分將先依原規劃設計，後續諮詢地
方居民意見後進行補強。

林俐玲關心子們的上學環境，質詢市府規劃以3年12億元，完成「班班有冷氣」計畫，目
前推動進度為何？鄭文燦說明，1.市府將先盤點市內各學校情況，針對西曬、頂樓及國中
三年級等教室優先規劃設置；2.該計畫必須有幾個配套措施，例如增設遮陽板等隔熱設施
、更新電源線路等，提高節能減碳功效；3.有關冷氣的購置、後續維護及電費等部分，責
由教育局先行規劃制度後陸續推動。

林俐玲也詢問林口特定區都市計畫擬定機關變更為桃園市政府，以及龜山區山坡地檢討劃
出推動進度。鄭文燦表示，內政部正進行林口四通（草案）檢討，將擬定機關調整為桃園
市政府，完成後市府將以務實作法，將部分土地限制進行合理解套；另有關山坡地劃出部
分，正辦理坡度5%以下或海拔100公尺以下的案件檢討，龜山區公所已提出全區檢討規劃
報告，將針對分8個分區逐一檢討劃出。


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推 xy1904312: 他的意思應該不是說要蓋114年吧XD
推 over999: 才輕軌也太爛了 台灣好窮
推 cuttleufish: 高雄輕軌也第地下化一下
推 ZhungHao: 輕軌應該ok 那個區段人口不多
→ chewie: 輕軌還行吧 如果隔離區間軌道更適合 應該會省不少
推 kuso10582: 突然覺得林佳龍是不是不被民進黨喜歡啊...都沒看到台中
→ kuso10582: 有啥公眾運輸的新聞
推 Lsamia: 硬要凹地下化真的會變成蓋114年都蓋不出來吧
推 TaiwanXDman: 台中新聞不少吧 整天看林佳龍在那喊山手線
→ sinclaireche: 可能是因為+ln派系不對再加上台中吧...
推 et11117: 輕軌地下化其實也跟捷運沒啥差別了
推 xy1904312: 是佳龍裝死不想碰藍線的大筆預算＋土地徵收吧 前瞻出來
→ xy1904312: 前高雄就狂推路竹線和輕軌黃線了 但台中從頭到尾都推山
→ xy1904312: 手線 表示藍線一開始就不受佳龍寵愛了
噓 michael54: 這也太唬爛了！
→ Metro123Star: 單軌就不能地下化了所以改輕軌XD(單軌隧道過大)
推 dannyzzz: 沿線城鄉結合部的地方地下化幹嘛啦?30年後還有人嗎？
→ dannyzzz: 好像地下化不用電費跟維護費用似的
噓 assanges: 眞-百年建設 需時115年 XD
推 ZhuBeiCity: 建設 高雄 桃園 台南都屌打台中了
→ Edwardhamlet: 現在那個臨時站打算用幾年…
→ omkizo: 用北捷規格啊 預留直通 減少轉乘次數
噓 assanges: 胖魚真的很會硬拗，明明就是當初新莊線不往西延
→ assanges: 運量太低的改進方案 怎麼又變你胖魚的
→ Metro123Star: 那個運量差不可能用北捷規格直通過關的
→ Metro123Star: 而且新莊線的進城動線也不太受歡迎…再加上無快車
推 cuttleufish: 新莊線延伸蓋成支線就像小碧潭一樣
→ omkizo: 其實規格跟運量無關
→ omkizo: 開2節就變中運量
→ omkizo: 班次再疏一點就變低運量
→ omkizo: 可以像上海地鐵2號線那樣 在廣蘭路(迴龍)換車
推 pig4910: 台中軌道新聞很多啊！可以數數看幾篇試運轉
推 Metro123Star: 我寧願是增解連XD 記得自動連結器
→ Metro123Star: 台鐵沒自動 麻煩死了