Re: [情報] 台北捷運各站進出旅運量日平均

[but (←殺千刀的UAO始作俑者)]

感謝板大辛苦整理的精華區
有效資料大幅推前了！

台北捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/
          (補完2006/6起的資料)

高雄捷運: https://buttaiwan.github.io/trtcvol/ks.html
          (從通車正式營運起)


台北更遠古的資料好像不太可考了... (思)
納莉中斷期間的數據應該很精彩的說(毆)


增加一個欄位「旅客比」
是指所有每日(平均)所有旅客中，此站有多少旅客進站或出站。
（所有車站加總值應該會是200%）
此資訊除了可以看出每個車站的相對繁忙程度
從單站的歷史紀錄（從車站畫面看），還可以觀察日漸增加還是減少。
例如台北車站從初期的20%降到近期的15%左右，
表示雖然人數一直創新高，
不過在所有車站中整體比重是下降的，表示分流有效。


試算表資料 (raw data)

台北捷運: https://goo.gl/CeAwX2
高雄捷運: https://goo.gl/5ZA8S3


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.71.217.244
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1534823722.A.E57.html
→ hicker: 要更早的資料的話 可能需要跑圖書館去找紙本資料
→ but: 嗯 年鑑之類的 不過輸入就是大工程了......
→ hicker: 更早以前的資料即便都有電子檔 但在系統更替之下
→ hicker: 就很有可能逸失掉了
推 stu962046: 推
推 lina7inverse: 實在太感激喇！好興奮啊啊啊－－－
推 lina7inverse: 補推
推 spiritman: 感謝分享 高雄機場成長好多啊
推 kuso10582: https://goo.gl/Zz3eAD 台北市交通統計查詢系統
→ kuso10582: 幫你連到捷運的部分 從89年開始都可以查 可以查各站進
→ kuso10582: 出的人數，只是平均得自己算...
感謝，補完2000年起的資料了XD

原來從本版舊文轉的資料也全部改用此查詢系統資料為準
不過這樣算出來的數字，與原來板上的資料常常都有數十人程度的誤差。

目前資料
 2000～2014: 台北市交通統計查詢系統
 2015～: 台北捷運公司

PS.
  忠孝敦化以東幾站，2001年10～11月完全停駛狀態，
  目前這裡的處理方式是跳過這兩個月，而不是記為0人。
  缺點是比較看不出急遽的下降跟上升變化，好像這兩個月當作不存在。
  但如果記為0，「較上月增減」部分不知道該怎麼算 (除以0錯誤...)

推 tyytt: 推 這太讚了
推 SHR4587: 台北二期路網全數通車前的參考性主要是哪幾站哪一條線通
→ SHR4587: 車後會影響哪幾站的運量，現階段比較的是每年運量成長，
→ SHR4587: 未來環狀線通車應該不會比二期路網通車前各路線互相影響
→ SHR4587: 的關係來的大了。
推 sbtiagr: 太讚太讚想給100個推
推 sikerkuaitai: 讚讚讚 這個整理表清楚又明瞭
→ but: 發現除了2001/9納莉讓多站創下最低人數紀錄 2003/5也很有戲
→ but: SARS造成大眾運輸恐慌…
推 ron19971997: 萬芳社區應該是所有車站裡運量變化最小的
→ ron19971997: 好像都在3000到4000徘徊xD
他最低人數記錄不是在納莉期間也不是SARS
而是在2009年1月這點也很奇葩 ....金融海嘯跟萬芳社區有什麼關係嗎....

推 Stan6003: 太神啦
推 kimkimkimkim: 該m
→ ji394xu3: 連結置底,以後要查運量就比較方便
推 spiritman: SARS原來影響那麼大 本來以為像鄭捷那樣的降低程度...
→ hicker: SARS影響很大 特別對於集會活動影響很大
→ hicker: 當時又適逢畢業季 導致很多學校取消畢業典禮
推 jwph: 很強大
推 e920528: 大推
推 nicesky115: 大推推
推 abc480528: 太強 竟然就這樣補完了
推 Eren12345: 強大 感謝分享
推 LewisRong: 辛苦了
※ 編輯: but (122.116.116.20), 08/21/2018 22:30:22
推 zxcvbnm00316: 推一個，假設加上輕軌就完全體了
推 a126963138: 萬芳社區應該會永遠墊底...設站位置錯誤(可憐的身世)
→ a126963138: 萬芳社區的居民多半採私人運具，或在萬芳醫院下車採買
→ a126963138: 再轉乘公車上山，萬芳社區應該是唯一個站外沒有便利店
→ a126963138: 的站了吧!?
推 jevix: 太強了
→ ron19971997: 誰叫他蓋在山間 未來真的沒什麼開發可能性...
→ ron19971997: 不過爐主應該會短暫由十四張擔當
→ ron19971997: 等到聯開蓋好人數就會急劇上升
推 spiritman: 鐵路在山腳下設站要接駁的例子...第一個馬上想到的是廣
→ spiritman: 島Skyrail 再來就是新加坡的武吉班讓輕軌 千葉的有加利
→ spiritman: 丘線 JR中央線的猿橋,四方津駅則是用電梯接駁山頂與山
→ spiritman: 腳
推 spiritman: 說到猿橋還滿有趣的 https://imgur.com/lbrxCPM
→ spiritman: 以前是像上圖這種單軌式電梯(?) 供山上住宅區與山下電
→ spiritman: 車的接駁 後來才改為一般的電梯
推 spiritman: 四方津的電梯則是一般的電扶梯
→ spiritman: https://youtu.be/F3T9Cvj_Ii8
→ spiritman: 其實我一直覺得北部在半山的大學應該滿適合廣設這類設
→ spiritman: 施 像銘傳淡江東吳...
推 lina7inverse: 補完再推～太威喇！！！
推 chingi: 推
推 kill111ful: 推
推 alenn: 推推
推 sfhk46: 建製資料是很費時的工作，尤其是年代久遠的紙本資料更麻煩
推 travelgo: 推 真是太猛了
推 princeguitar: 讚 感謝整理
推 ouchman: 有看有推