[新聞] 台中捷運藍線交通部報請行政院核定

[ron19971997 (NTU學渣)]

自由時報

台中捷運藍線關鍵一大步 交通部報請行政院核定

2018-08-23 08:48

〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運藍線納入中央前瞻計畫後，獲中央同意延伸至台中港
，全案昨（22）日已由交通部報請行政院核定。台中市政府交通局長王義川今日表示，預
計今年即可啟動捷運藍線綜合規劃作業，邁出最關鍵的一大步；另外，南北向的捷運綠線
今年底將試運轉，東西向的捷運藍線與其形成十字軸線，搭配大台中山手線環狀鐵路，跨
越山海屯市區的軌道路網已經成形。
王義川表示，原本中央僅同意捷運藍線從台中火車站（台中大車站計畫）至沙鹿火車站，
在市府進一步爭取下，行政院今年4月30日審查同意延伸至台中港，以配合市府推動中的
「台中港2.0」及「雙港副都心」等重大建設計畫。行政院支持後，市府也在最短時間重
新修正可行性報告書，補充延伸台中港段的資料，並於7月13日通過交通部審查，昨日再
由交通部正式呈報行政院核定，可望於今年由市府啟動綜合規劃作業。

捷運藍線規劃西起台中港，行經沙鹿火車站、市政府至台中大車站，串聯海線雙港副都心
及台灣大道沿線，並與捷運綠線、台鐵山線及海線車站共站。全線軌道規劃高架和地下型
式，高架段設有9處車站、地下段設有9處車站，共設有18處車站，路線長度26.2公里。總
經費約981.49億元，包含中央補助452.79億元，地方負擔127.71億元、用地費用34.04億
元，以及自償性經費366.95億元。
王義川強調，捷運藍線將與台鐵及捷運綠線串聯，形成大台中都會區基本軌道路網，是台
中市城市發展重要的指標，可有效紓解台灣大道壅塞，蛻變成最便捷的運輸廊帶。未來由
台中港到市中心的旅行時間，將由現行90分鐘縮短為45分鐘，節省一半以上，也可鼓勵民
眾少開車騎車，預估運量每日24.32萬人次，尖峰運量每小時4.14萬人次。
王義川也說，捷運藍線申請過程可說是「一波多折」，前市府時期，交通部原以捷運藍線
與BRT重疊競合為理由，退回捷運藍線案。2014年底，市長林佳龍上任，一方面改革BRT藍
線成為優化公車系統，另方面也積極與中央溝通，強調台中已放棄BRT，全力配合捷運藍
線審查。市府同時提出公車10公里免費政策做為捷運前階段交通配套政策，最後終於獲得
中央肯定，讓捷運藍線「起死回生」。
他表示，未來市府會持續以大台中地區整體運輸路網思考，包括大台中山手線、綠線延伸
彰化及大坑線、雙港捷運、大平霧捷運等，都已陸續規劃中，市府將向中央爭取核定，早
日完成整體路網系統。

http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2528159
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※ 編輯: ron19971997 (36.224.111.6), 08/23/2018 09:01:06
推 ludwig0201: 重點是什麼時候動工？連開始規劃都還沒，就一再吹噓
→ ludwig0201: 跟老胡沒兩樣
→ ludwig0201: 更正：老胡還保證105年完工通車咧，更糟
推 FCst: 希望這條可以採用西門子系統，這樣北桃中高都有西門子了XD
推 xy1904312: 上個月才寄信問過，連終點站都還不確定，真的有在真心
→ xy1904312: 規劃？http://i.imgur.com/3QlhQMI.jpg
→ Lsamia: 沒有
推 TaiwanXDman: 東段只到台中車站還是不好
推 pig4910: 延伸台中港完全就想炒地皮
→ yuming900416: 速度好慢..
推 lina7inverse: 藍線比綠線相對更重要，推
推 Mimiqui: 大概300年內可完工!! 泰凱心惹^^
→ over999: 延伸台中港 去三井更方便 不能完全說對民眾沒好處
推 xifengpangma: 這是可行性研究，不是綜合規劃，標題意圖誤導
推 z510: 中央補助好低
推 Talfking: 台中藍線開工了沒(敲碗
→ over999: 台中沒中央爹娘啊 藍綠都一樣
噓 LonerEver: 老胡時代我們至少可以得知橘線路廊不怎麼走，現在這位
→ LonerEver: 除了藍線外什麼都不確定
→ over999: 藍線也沒確定啊 可行性過了才算確定吧 還是你只吃大餅
※ andy3021515:轉錄至看板 TaichungBun                              08/23 13:38
推 andy3021515: 借轉台中板
推 tyytt: 知不知道怎麼走都沒蓋出來啊XDD
推 cuttleufish: 推，還是希望盡速動工
推 LonerEver: 如果不先初步決定怎麼走要如何送核定？請勿偷換概念。
→ LonerEver: 雙港輕軌就是將原先橘線的規劃基礎全部推翻後到現在還
→ LonerEver: 沒看到新的東西生出來
→ cuttleufish: 公家體系效率會比較差
→ Talfking: 所以現在台中捷運都是很早資料重新做過的?
推 baseballman: 快動工比較實在
→ a8401094033: 藍線如果真的從台中港到草屯會不會太長？
推 ruoshi: 樓上 反正現在很流行超長捷運
推 iTelephone: 藍線應該用電車就好了.....這樣才能待避，很多人不想
→ iTelephone: 停中間的啊
推 nucleargod: 也是條等了好久的
推 aaa1124078: 運量每日24.32萬人次......有夢最美
→ valkyrie3812: 搞超長距離捷運我沒意見，
→ valkyrie3812: 但沒有待避全部只有站站停
→ valkyrie3812: 我就有意見了。
→ valkyrie3812: 給某樓：任何軌道系統都可以
→ valkyrie3812: 設計待避，只是要不要去這樣設計配置。
推 Cascadia: 有必要一開始就蓋到台中港嗎?
推 TaiwanXDman: 能要就趕快要啊 以為以後想要就要得到嗎
→ TaiwanXDman: 臺中應該趁這個機會 藍線往東也一口氣要到才對
→ TaiwanXDman: 高雄就很聰明 黃線一次把兩條包起來一口氣要到
推 Lsamia: 黃線不是改地下變得比台中藍線還糟了嗎
推 yuinghoooo: 當初高捷如果蓋在台中，今天台灣總體GDP和時薪絕對更
→ yuinghoooo: 高
推 s6210603: 推藍線
推 s359999: 一直業配，送行政院這也能業配，要不要公文寄出，公文收
→ s359999: 到，送到院長辦公室、拿起印章。的各步驟都發業配？ 人民
→ s359999: 的納稅錢這樣花的嗎？ 只為了個人的官位！
→ s359999: 又還沒動工！ 是要騙多久啊？ 不要把人民當白癡好嗎？
→ s359999: 還不是照片中車內的某人為了官位再騙再自抬身價吧？
推 bbdirty5566: 行政院核定本來就是一個重要的里程碑
→ bbdirty5566: 少為反而反沒知識了
推 xy1904312: 報請行政院核定而已 又不是已經核定了 不就只是送公文
→ xy1904312: 而已嗎 這樣也一篇
→ ron19971997: 交通部核定也算一大門檻吧 下一關國發會
→ ron19971997: 國發會完行政院 這樣才核定
推 cuttleufish: 發新聞稿報進度也要被講業配嗎
推 s359999: 樓上不知道多數新聞都是花錢買的嗎？ 不然怎麼會有小時不
→ s359999: 讀書長大當大人要怎麼賺呢？
推 vcbxnzm: https://news.pts.org.tw/article/404071
→ vcbxnzm: 交通局真胡來, 弄一個三井 outlet 騙到三個站
→ vcbxnzm: 百貨公司要是倒了, 大家哈哈哈誤會一場, 市民買單
→ vcbxnzm: 台中要隨著高雄一起幸福起來了呢, 法喜充滿
推 sfhk46: 臺中港到臺中火車站路線長度應該也有25公里
→ sfhk46: 光是從淡水坐到臺北車站(22公里)就要一個小時
→ sfhk46: 更別說轉乘其他路線，通勤超過一小時讓人難以接受
→ sfhk46: 拉到臺中港應該是想救臺中港都市計畫的大遍住宅區
→ sfhk46: 還有新市鎮中心那片商業區
→ NipponKitano: 都沒新聞=>市府騙票 有新聞=>買新聞拚選舉刷存在
推 watameki: 抱歉 我實在看不懂sfhk46那句"通勤超過一小時讓人難以接
→ watameki: 受"到底想表達什麼？所以政府蓋捷運是提供給民眾比現行
→ watameki: 大眾運輸工具更慢的一種運具嗎？你從台中車站搭捷運到台
→ watameki: 中港比現在更久了嗎？ 否則是哪裡"令人難以接受"？
推 WeAntiTVBS: 「令人難以接受」?? 講出來啊(揮文嘴臉)
推 pig4910: 明明烏日都還沒開發，跑去搞台中港，不就是因為被炒完了
→ pig4910: 找新地方嗎，開發台中港完全不合邏輯
推 s6210603: 太平真的被放生了
推 eternalmi16: 只是報請核定又不是已經核定了是在高興什麼？看到這
→ eternalmi16: 則我只想到怎麼到現在才剛報行政院而已
→ eternalmi16: 而且誰跟你臺北車站到淡水就要一個小時？40分左右就
→ eternalmi16: 到了好嗎當我沒搭過淡水線？
推 ludwig0201: 市民在乎的是何時發包動工！待「核定」的機關這麼多，
→ ludwig0201: 算哪門子重要里程碑？這是常識吧
推 koflll: 綜合規劃開始又是一堆的等核定 這個核定實在沒啥好高興的
推 jwph: 通篇新聞根本沒新進展啊，有什麼好報的
推 sfhk46: 我所說令人難以接受是指通勤時間超過一小時的部分
→ sfhk46: 所以我支持有快慢車設計，以減少進市區的時間
推 et11117: 台中高雄蓋捷運是礙到誰？只會酸看的有夠膩
→ sfhk46: 我是以以前搭乘淡水線的經驗，從進站開始計算
→ sfhk46: 也有可能我自己記錯了，畢竟離上次搭到淡水也一兩年了
推 leveger0903: 何時才動工呢？
→ sfhk46: 不過這也是我的錯，我應該用更嚴緊的方式查證
→ cuttleufish: 延伸台中港是沒問題的，只要土地開發計畫能做好
→ cuttleufish: 台中如果想要發展遲早要往海線開發
推 watameki: sfhk46 我每周都要從東湖站坐到木柵站 也是要50分鐘
→ watameki: 我同事每天從淡水搭捷運到內湖 超過一個小時 也是沒有快
→ watameki: 慢車啊
推 dannyzzz: 動工再報吧綠線2017說要通到現在..
推 iTelephone: 台北是因為沒有快慢車的設計，已經沒救了，那新蓋的台
→ iTelephone: 中捷運應該至少跟桃捷一樣有幾個站待避吧
推 iTelephone: 更別說以後還要拉到草屯......
→ watameki: 台中藍線應該是沒有快慢車 反而是東海機廠以東跟以西是
→ watameki: 3分鐘一班車跟6分鐘一班車的差別
推 choper: 其實日治就有往海線建設的計劃 但二戰+1949後胎死腹中
→ choper: 新高市就這樣報銷了
→ s6210603: 最遠規劃是到南投市
推 flying25: 先找榮總到火車站這段，第一階段作起來就比較務實一點
→ tsubasaa: 沒路網只有藍線會賠死，且弄到好也要20年，中港路20年
→ tsubasaa: 後…
推 ludwig0201: 樓上活在平行世界？
→ ludwig0201: 綠線都快完工了是瞎了嗎