推 Lime5566: 那個廢到笑的轉乘距離不修正一下嗎 09/12 14:06
推 Lsamia: 不修正 09/12 14:06
→ s6210603: 板上對黃線都算蠻支持的 09/12 14:10
→ cuttleufish: 漂亮 之前交通幫或是頂漢幫專擋高雄幫 09/12 14:11
→ cuttleufish: 還是自己人好做事 09/12 14:11
推 KEYSOLIDER: 可行性過 就算未來政黨輪替也不會變了 就是要等待而已 09/12 14:13
→ s6210603: 黃線比路竹線重要太多了 09/12 14:18
→ andi0524: 黃線快蓋拜託～ 高雄要路網！ 09/12 14:30
推 cheng1990: 有進度有推 09/12 14:33
推 OfficeGL: 推高雄～ 09/12 14:35
推 fromwilda: 推 終於過了 09/12 14:43
推 pccu0408: 轉乘可能會是個很大的問題 不用修正一下嗎 09/12 14:48
推 over999: 推推 超中趕北 09/12 15:03
→ over999: 悲劇台中 09/12 15:04
推 aaa1124078: 十年後完工，可以再快點嗎？ 09/12 15:12
推 et11117: 最快也要2020以後動工，工期算起來2028通車差不多。 09/12 15:27
推 FCst: 希望可以繼續採用西門子系統! 09/12 15:35
推 qooisgood: 讚讚讚 09/12 15:36
推 LewisRong: 黃線真的比路竹重要太多XD 09/12 15:45
→ Cascadia: 上千億的預算都可以建構完善的平面輕軌路網了 09/12 15:52
推 TaiwanXDman: 高雄應該趁這波多要幾條路線 09/12 15:55
推 mikamitomoya: 平面要完善 你要怎麼處理徵收問題？ 千億是要讓郊 09/12 16:01
→ mikamitomoya: 區完善吧 09/12 16:01
噓 elijah: 浪費 09/12 16:14
推 goodmood1988: 樓上什麼事？ 推～～～ 09/12 16:17
推 sanwan: 快點開工吧，希望崩潰的繼續不要停 09/12 16:32
→ Cascadia: 平面輕軌反而較不需要徵收吧 09/12 16:36
推 Kagami3421: 推 09/12 16:43
推 et11117: 有人崩潰？ 09/12 16:45
推 dolare: 黃線都過第一關了 環狀輕軌為環而環&與民爭地的必要性重新 09/12 16:47
→ dolare: 檢討一下罷 09/12 16:47
推 mikamitomoya: 平面輕軌才需要大量徵收 09/12 16:48
→ mikamitomoya: 你路幅不大的狀況下 你不徵收 你要怎麼蓋..... 09/12 16:48
→ mikamitomoya: 所以我才會說 千億平面輕軌是要讓郊區完善 09/12 16:49
推 et11117: 輕軌行經路線有拆到民宅嗎？ 09/12 16:49
→ mikamitomoya: 凱旋這段沒有 但是假設今天黃線蓋平面輕呢? 09/12 16:49
→ mikamitomoya: 凱旋這段 我認為是很適合平面輕軌的 因為沒什麼 09/12 16:50
→ mikamitomoya: 徵收問題 反之 如果其他的路線 經過人口密集 路幅 09/12 16:50
→ mikamitomoya: 不夠大的地方 不徵收怎麼蓋 09/12 16:50
→ mikamitomoya: 況且假設未來民族高鐵要蓋平面輕 那問題應該就更多 09/12 16:51
推 CTLee20Apr: 平面輕軌的問題主要是民眾心理&交控手段...... 09/12 16:59
推 mikamitomoya: 基本上只要不徵收 我認為平面輕是可行的 09/12 17:00
→ mikamitomoya: 但是反之 如果需要徵收 那不如就別蓋了 09/12 17:00
→ mikamitomoya: 現階段 你在台灣搞徵收 根本浪費時間效益 09/12 17:01
→ mikamitomoya: 至於民族高鐵這段 如果用平面輕 就是交通問題了 09/12 17:01
→ mikamitomoya: 國10下方 本來就是每天塞車的地方 09/12 17:01
→ mikamitomoya: 如果這段改高架 就要比國10高 那問題就多了 09/12 17:02
推 moonmu: 黃線轉乘要在多加油 09/12 17:08
推 et11117: 轉乘機制幾乎是確定的了吧 都要送行政院了。 09/12 17:14
推 egojustin: 推黃線，這才是運量大增的關鍵 09/12 17:25
推 cuttleufish: 平面輕軌在高雄可形是因為利用舊鐵路路廊，全台灣很 09/12 17:27
→ cuttleufish: 少有都市像高雄這樣 09/12 17:27
推 mikamitomoya: 其實路大條 只要不要有特別因素 都可以考慮平面輕 09/12 17:30
→ mikamitomoya: 只是現在高雄市區要蓋平面輕 根本沒幾條路吃得下 09/12 17:31
推 imyoming: 推 09/12 17:38
→ Cascadia: 市區不少路的路幅還塞的下平面輕軌 09/12 18:00
→ Cascadia: 適當的犧牲汽機車空間也是發展大眾運輸的必要手段 09/12 18:04
→ Cascadia: @cuttlefish 其實公車專用道所需空間也跟輕軌差不多 09/12 18:06
推 ericcyc0194: 機車禁不了，除非隨油徵收 09/12 18:07
→ ericcyc0194: 汽車會減少 09/12 18:07
→ Cascadia: 容得下公車專用道的路，多數也容得下輕軌 09/12 18:08
→ ericcyc0194: 每次看到公園內機車騎來騎去，我就是覺得永遠禁不了 09/12 18:08
推 mikamitomoya: 輕軌二期都那樣了 你覺得可能嗎..... 09/12 18:11
推 mikamitomoya: 如果要蓋一定要三線道以上的路幅 不然大概抗議就讓 09/12 18:15
→ mikamitomoya: 輕軌掰掰了 09/12 18:15
→ ediondo: 不覺得有那麼急迫，比起台中藍線 09/12 18:51
推 ptlove1222: 關台中藍線什麼事 這不是互斥事件啊www 09/12 18:59
推 lina7inverse: 推~但轉乘真的要弄好，轉乘會顯著影響搭乘意願/效率 09/12 19:03
推 YellowWolf: 推 09/12 19:25
推 jeter17: 糟了又要掃玻璃了 09/12 19:54
推 MoiAntoine: 2008紅橘線 2018鐵路地下化 2028黃線 剛好十年一期 09/12 20:01
推 billlushana1: 2028年Ptt還在嗎XD 09/12 20:34
推 xy1904312: 台中藍線生不出來是台中自己的問題吧XD 09/12 21:46
推 nucleargod: 有在動就是好消息 09/12 21:58
推 leveger0903: 加油 09/12 22:07
推 TCMeiji: 台中藍線真的可悲 09/12 23:24
推 tyytt: 過一關是一關 09/13 00:22
→ Metro123Star: ptt應該可以用到2038年吧 09/13 00:40
→ azcooper: 黃線可以蓋，但我覺得台中藍線更重要 09/13 00:52
推 valkyrie3812: 明年2020了，我的某篇台中藍線幻想文也快跳票了 09/13 01:35
→ valkyrie3812: 所以要掃碎玻璃應該是我這邊的(超大誤) 09/13 01:35
→ valkyrie3812: 至於高捷黃線弄好後，市區路網完成需求大概也有６ 09/13 01:35
→ valkyrie3812: ～７成完整 09/13 01:35
→ valkyrie3812: (在高雄市接駁公車等配套弄好情況下) 09/13 01:35
→ valkyrie3812: 更正：後年２０２０ 09/13 01:36
→ NipponKitano: 轉程距離希望再想辦法縮短一些 的確會影響使用意願 09/13 04:25
推 et11117: 為什麼一堆人扯台中藍線？就算黃線不蓋藍線也不會馬上動 09/13 04:49
→ et11117: 工啊！ 09/13 04:49
推 Janel: 因為台中認為自己是老二了沒理由蓋輸老三 09/13 08:22
推 over999: 不是吧 台中捷運跟高雄本來就不能比啊 只是台中藍線一直 09/13 09:20
→ over999: 在秀下限 覺得很可笑罷了 09/13 09:20
推 btwsniper: 其實原本高市府的規畫黃線就是平面輕軌 09/13 14:17
→ cuttleufish: 黃線平面輕軌是馬政府下的產物，如果弄成平面輕軌 09/13 14:52
→ cuttleufish: 抗議會更大，而且又不像環狀輕軌有現成路廊 09/13 14:53
→ btwsniper: 2005年高捷後續路網改成輕軌，黃線輕軌的規劃則大概是 09/13 16:31
→ btwsniper: 2002年，馬政府下的產物?難不成馬當過高雄市長? 09/13 16:31
→ Cascadia: 所以需要有足夠政治意志與能力的政治人物說服民眾阿 09/13 16:53
推 liyuoh: 台中藍線真的很可憐+1 09/13 20:10
推 TaiwanXDman: 後續路網改輕軌就中央死不給台北以外的地方MRT啊 09/13 23:58
→ TaiwanXDman: 要不是這次中央綠全面執政 高雄要要到這條中運量 09/13 23:59
→ TaiwanXDman: 還不可能咧 你看當初黃線突然改中運量改的多倉促 09/13 23:59
→ TaiwanXDman: 台中其實也差不多 藍線原本都無望MRT了 09/13 23:59
→ TaiwanXDman: 所以我上面才說高雄應該趁這波多要幾條 09/14 00:00
推 you1111: 是在悲劇可憐什麼ZZZZZZZZzzzzzzzzzzzz 09/14 01:03
推 h5520012: 黃線輕軌是馬政府下的產物？？難道是中央代替高市府去規 09/14 09:58
→ h5520012: 劃的嗎？？自己花到沒什麼錢，才只敢送成輕軌的 09/14 09:58
推 evian00: 你忘記那時的交通部長說台北以外沒有蓋重軌的必要,所以 09/14 10:11
→ evian00: 說黃線輕軌是馬政府的產物有何不對 09/14 10:11
推 Lsamia: 今天就會有必要嗎@__@? 09/14 10:12
推 aaronbest: 有啊 光獨立路權就可以跑很快 才有便捷性 還有整天吵 09/14 10:21
→ aaronbest: 機車的 重點是守法跟機車本身無關 那日本人騎機車也沒 09/14 10:21
→ aaronbest: 有台灣的亂象 請不要學環保署公然違憲迫害人民使用塑 09/14 10:21
→ aaronbest: 膠袋和吸管一樣迫害守法的人騎機車的權利 09/14 10:21
噓 Metro123Star: 純噓塑膠袋和吸管 09/14 10:49
→ btwsniper: 2005年高捷後續路網改成輕軌，馬政府是2008年才上台的 09/14 11:25
→ btwsniper: ，黃線輕軌是馬政府的產物? 09/14 11:25
→ btwsniper: 那篇新聞裡都寫了「經市府捷運工程局檢討後，認為沒有 09/14 11:30
→ btwsniper: 興建必要，都會核心區路網改以輕軌系統取代」該怪高市 09/14 11:31
→ btwsniper: 府還是怪馬政府? 09/14 11:31
推 et11117: 市府認為沒必要當然也是包含因為中央不支持。 09/14 12:59
推 cava1ry: 果然謠言說久了就變成真的，2005年要怪馬政府 www 09/14 18:57
推 yuinghoooo: 台中沒辦法啊，十年前別說變第二大城，連蓋捷運都覺得 09/21 21:05
→ yuinghoooo: 勞民傷財，想不到？ 09/21 21:05
推 CaoNiMa: 黃線真的比什麼延伸線都重要啊......拜託 10/03 15:07