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作者tony900735 (好貴！ 好貴！)
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標題[情報] 臺北捷運車站月臺門 全面建置完成
時間Sat Sep 29 18:54:20 2018
來源：臺北市府網站 https://goo.gl/xBL8T1 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯 聯絡資訊：02-21812345 臺北捷運公司秉持「提供安全、可靠、親切的運輸服務，追求永續發展」的企業使命，為 持續建構一個更安全的捷運空間，針對初期通車路線共58個車站進行增設月臺門，且採用 逐年建置陸續完工啟用方式；經過多年努力，最後一個車站土城站月臺門，於今年9月底 建置完成加入車站營運，捷運路網所有車站均已設置月臺門，提供旅客更安全及舒適的候 車環境。 目前臺北捷運系統共有117個營運車站，其中59個車站於路線建置時已設有月臺門，另外5 8個車站則由臺北捷運公司另行設置；自94年開始，依照各車站人潮及旅運量陸續執行四 期月臺門增設工程，並以臺北車站及忠孝復興等人潮擁擠的轉乘車站優先增設。 增設月臺門最大的壓力來自於「施工時間有限」，僅能利用夜間捷運系統營運結束後的3 個半小時進行，再加上施工期間仍須配合其他夜間系統設備維修工作；若當晚軌道上有其 他維修工作需要進行時，便無法進場下軌道施作，同時亦須兼顧隔日系統營運，必須在每 日施工後立即恢復現場，使捷運系統能正常營運，因此施工時間非常短暫有限且戰戰兢兢 。 此外，月臺門完成門體安裝後，需進行號誌、通訊、電源及控制等設備佈纜結線作業，並 陸續通過送電測試、系統測試、機電動態整合測試及營運前驗證測試後方可啟用。 月臺門增設工程共增設58個車站，以一個標準車站2側月臺計算，共有48組月臺門隨著電 聯車進站而開啟及關閉，每天所有月臺門的啟閉次數約計139萬次，總計每年啟閉次數超 過5億次以上，為了維持行車順暢，月臺門須具備非常高的可靠度，因此月臺門工程從原 料生產、工廠組裝、現場安裝施工及測試驗證作業等，每一個過程的品質都經過嚴格把關 ，感謝全體工程人員的努力與付出，使各項設備都能經得起考驗。 隨著月臺門逐年陸續增建完成，捷運系統人員跌落軌道事件，已從102年的27件降低至今 年的1件，在捷運全路網所有車站月臺門均建置完成後，將能防止意外落軌事件，保障旅 客候車安全，並提升系統運轉可靠度。 相關訊息亦可洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：199 9（外縣市02-27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站（https://www.metro.taipei）。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.17.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1538218463.A.431.html
→ hicker: 終於全部裝完了 09/29 19:07
推 fosa: 終於，這樣對於乘客的安全比較有保障 09/29 19:32
推 a5mg4n: 月臺門造成的延遲和鮪魚造成的不知誰多誰少? 09/29 20:31
推 kenliu100: 花了近13年的工程…辛苦了 09/29 20:34
推 tommyyx2004: 是說後期路網為何不裝那種半高式月台門啊 09/29 20:41
→ tommyyx2004: 半高比全高涼爽多了 09/29 20:41
推 ultratimes: 全罩才不會讓冷氣散失，還有風吹進來的不舒服感 09/29 20:56
→ ultratimes: 活塞效應其實讓軌道的粉塵都帶進車站來 09/29 20:57
→ ultratimes: 常常搭北捷都會覺得眼睛很不舒服，吹了那種風以後 09/29 20:57
推 xcvfrd: 推 09/29 20:59
推 wujay: 高捷高架和平面車站表示: 09/29 21:02
推 gigihh: 月台門造成的延遲是指無法關門的狀況嗎？ 09/29 21:04
→ gigihh: 月台門正常是跟著車門同步，所以應該不會增加多少時間吧！ 09/29 21:06
→ gigihh: 有了月台門對駕駛來說也不用再承受有人落軌的心理壓力。 09/29 21:06
推 kenro: 其實板南線的地下站要不要乾脆全改罩 09/29 21:11
推 jh961202: 半罩式的還是會有人爬月台門想自殺 09/29 21:38
推 edison: 這是防意外落軌的,太麻煩的地方自殺客不會去的 09/29 21:40
推 jwph: 半高式裝這麼久了 還有人輕生會刻意越過跳軌嗎? 09/29 21:53
推 cheng1990: 北捷應該已經很久沒有落軌的新聞了 09/29 22:13
推 aaronbest: 很久沒聽過了 月臺門真的有用 09/29 22:17
→ aaronbest: 之前沒裝北捷跟隔壁棚便當局一樣常常撿鮪魚撿到怕才決 09/29 22:18
→ aaronbest: 定全部安裝 09/29 22:18
→ aaronbest: 現在高度對於故意自殺的已經很難去做 高鐵是因為票價貴 09/29 22:19
→ aaronbest: 高捷也有 只是搭的人少可能發生機率低 09/29 22:19
推 jones6978: 但月台門故障率蠻高，最近都遇到好幾次單一門無法開啟. 09/29 22:29
→ jones6978: ... 09/29 22:29
推 wujay: 減輕駕駛負擔是好事 09/29 23:02
→ wujay: 裝月台門對台鐵而言很困難啊 09/29 23:02
推 shter: 台鐵的人身事故也沒幾個是從月台跳的 09/29 23:12
推 a5mg4n: 更容易接近的輕軌反而還沒有鮪魚,似乎是奇妙的現象 09/29 23:35
推 ultratimes: 輕軌開的慢，再加上駕駛又隨時準備剎車了 09/29 23:37
推 flytofish: 前面u大濕的發言難得讓人想推一下 09/30 00:13
推 gigihh: 還有輕軌月台高度不高就算掉下去 也不會怎樣 09/30 00:14
→ kevincgg: 看來北捷的鮪魚會轉往台鐵去了 09/30 00:54
推 gman1975: 辛苦了！！！！ 09/30 01:37
推 dsyover: 單一月臺門故障不會延誤多久吧 就是派人去顧門而已不是 09/30 02:07
→ dsyover: 嗎@@ 09/30 02:07
推 LewisRong: 給個推 09/30 02:31
推 RedCarp: 總算！真是辛苦了！ 09/30 05:23
推 newstyle: https://i.imgur.com/fgaAZfM.jpg 09/30 09:01
推 hoyunxian: 說來新聞稿提到今年有一次落軌是什麼時候的事？ 09/30 09:02
→ hoyunxian: 不過台鐵真的蠻危險的，上次坐車到台北車站因為人太多 09/30 09:04
→ hoyunxian: 差點被擠下月台，但感覺統一車門位置前台鐵應該很難做 09/30 09:04
→ hoyunxian: 到大站設置月台門 09/30 09:04
推 gigihh: 之前台鐵是有說過想引進日本的升降月台門，但不知為何沒 09/30 09:41
→ gigihh: 有下文 09/30 09:41
推 jayahting: 推 09/30 09:43
推 Yenfu35: 回gigihh，其中一個問題是錢，另一個問題是人性：鐵道板 09/30 11:56
→ Yenfu35: #1R2oBtVH的大意說，不但小朋友鑽得過去，民眾闖下降中的 09/30 11:58
→ Yenfu35: 月台門而撞到橫桿會是問題。此外日本視障團體也有抗議。 09/30 11:59
推 daniel1344: 終於 09/30 13:35
推 Kazamatsuri: #1QcJHcna (MRT) 3月竹圍站有外籍生嫌慢用跑的 09/30 14:38
推 Metro123Star: 全罩要看車站通風系統能不能吧 09/30 14:41
推 ast2: 27->1 效果很大 09/30 15:26
推 ast2: 升降月台門 好醜 09/30 15:29
推 jackbiocat: 捷運局的人員們辛苦了 09/30 15:49
推 lina7inverse: 里程碑推 09/30 17:10
推 z510: 月台門要配合消防系統 09/30 18:33
推 relio: 以後不能去捷運站自殺了 09/30 18:51
推 WakeUpOtaku: 高捷要跟進嗎? 09/30 19:42
推 styyu1281: 反觀臺鐵，試辦喊了好幾年連個影子都沒有。 09/30 20:13
推 gigihh: 台鐵嗎？上面已經有人說出日本的問題了，或許是因此 09/30 23:36
→ gigihh: X台鐵才顯得特別謹慎，畢竟花錢下去未來若若試辦失敗 09/30 23:36
→ gigihh: 還要花一筆錢拆除，立委一定會出來罵浪費公帑。 09/30 23:37
→ coon182: 嗯...台鐵謹慎 10/01 02:28
推 rexagi1988: 有月台門還能翻過去跳軌的，應該就是志在跳軌了 10/01 09:21
推 orange07: 月台門比較可惜的是無法拍列車 最近看到迪士尼列車 10/01 11:15
→ orange07: 想拍但都被月台門擋死死 QQ 10/01 11:15
推 wujay: 升降月台門我認為效益不高 10/01 11:38
推 enkidu0830: TRA sh 10/01 21:31
推 shter: 台鐵大概要考慮智慧滑門吧，就是所有月台門都可以移動的 10/02 01:30
→ shter: 依照列車開門位置決定打開哪幾扇門 10/02 01:31
→ shter: 不移動的以及平時無車則鎖定月台下方卡榫維持支撐力 10/02 01:32
推 biliovo: 辛苦了，降低撿鮪魚風險，最受惠的或許是站務人員? 10/02 16:53
→ dukery: 趕工亂裝故障連連，搞死基層 10/14 21:25