[新聞] 行政院核定捷運藍線計畫 台中第2條捷運20

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行政院核定捷運藍線計畫 台中第2條捷運2020年動工

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2571642

2018-10-05 12:45〔記者黃鐘山／台中報導〕

台中第2條捷運美夢成真！台中市政府交通局長王義川今（5）日說，捷運藍線28年前開始
啟動，中央4年前還沒同意，經過市府加緊努力，行政院已發出捷運藍線計畫核定公文，
交通局已進行綜合規劃、環境影響評估，預定2020年動工。

王義川說，捷運藍線爭取過程千辛萬苦，3年多前還遭受交通部嚴重質疑，認為與BRT有競
合關係，有交通資源重疊的疑慮，所幸市府廢BRT改為優化公車，並增加班次培養大眾交
通運量，成功讓捷運藍線「起死回生」。

王義川難掩興奮的說，行政院這張核定公文，是為市民努力爭取而來的甜美成果，林市長
指示交通局加速後續作業，相關局處也必須全力配合，全力往完工通車的目標前進，要奠
定台中捷運路網基礎。

台中捷運藍線計畫早在1990省府時期推動，包括紅、綠、藍3線。後來因中央考量高鐵聯
外交通需求，優先推動捷運綠線，藍線等計畫停滯；過去的市府雖曾於2014年8月再向交
通部提出可行性評估，但交通部同年10月「與BRT快捷巴士路網多所重疊之競合關係」為
由，退回市府。

王義川說明，市府除向交通部保證市府不再推動BRT，也會積極透過免費10公里公車等措
施，同時也繼續提出修正報告，邀集交通部等中央部會實地會勘捷運藍線計畫，多次配合
中央意見檢討修正，10月3日獲得行政院正式核定函。

交通局表示，捷運藍線正式啟動，將可根本解決台灣大道塞車問題，初步規劃2020年動工
、2030年完工，西起台中港、沙鹿火車站、沿途經過靜宜、弘光、東海3所大學以及百貨
商圈、市政府、科博館、中區、台中火車站等重要人流匯集點，是山海屯城區轉乘的重要
節點。

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2020年動工，有可能這麼快嗎？就算行政院核定綜合規劃，應該也要一段時間吧？就我所
知光是桃捷綠線從行政院核定綜合規劃到正式動工也花了將近兩年半的時間。

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推 Luao47: 先把在哪邊出土解決吧XD
→ steven850212: 不然先挖台中港至沙鹿車站，反正阻力也比較小
推 hansopp: 綜規還要一大段時間咧 不過有核定有推
推 krrvincent: 推 起飛啦
推 keita2277: 第二條板南線！！
→ shun01: 也許選到五五波的好處就是中央會積極用政策助選？
推 e80276: 選舉年才是核定年的概念
→ daj585: 當初根本不該建BRT
→ z510: 2030會不會通啊
推 r12899987: 覺得中科那邊是不是也該蓋捷運……
→ Luao47: 2030不可能通拉...以台灣大道的難度蓋到2035都不意外
→ Luao47: 台中港-沙鹿車站的確相對簡單. 但沙鹿車站->台灣大道這段
→ Luao47: 難度應該比市區段高更多XD
推 lina7inverse: 終於核定喇！重要里程碑
→ duodeviginti: 蓋BRT 擋MRT都同一黨?
推 liyuoh: 2030應該不可能
→ wujay: 佳龍四年就兩條捷運+鐵路高架捷運化
→ wujay: 反觀
推 h5520012: 又挑選舉年動工
推 YellowWolf: 恭喜
推 NaoSensei: 選舉捷運？
推 dkl1027: 每兩年選一次 很難不遇到選舉年
推 wangderful04: 支持先挖台中港到沙鹿
推 eternalmi16: 黨工又來了，藍線動工了再來跟我說佳龍兩條捷運，而
→ eternalmi16: 且真是多虧佳龍好好的橘線現在半殘
→ eternalmi16: 台中港到沙鹿沒有接到機廠也沒辦法通車啊，不然我也
→ eternalmi16: 想市區段挖到哪先通到哪
推 RedCarp: 捷運再快也還要至少10年才會通車，這中間有BRT過渡難道
→ RedCarp: 不好嗎？
推 JackChe: 原來現在還有胡粉噢XD 也不想想誰在綠線時候土徵就出包
推 JasonHuang: 公車搞成這樣子王義川還有臉提十公里喔？可以先保證台
→ JasonHuang: 中公車不會再減班了嗎？要不要談談在你的努力之下十幾
→ JasonHuang: 年來台中公車搭乘人數第一次減少的”政績”啊？
推 TCMeiji: 如果胡繼續做橘線應該不會被亂改，但綠線跟藍線可能會更
→ TCMeiji: 慢
推 shun01: 綠線應該還好，藍線就...看能不能有機會碰到五五波
→ Howard61313: 橘線是真的被亂改過
噓 wujay: 胡繼續做藍橘線都不會動啊！但只是停留在紙上而已
→ Cascadia: 很可惜老胡的BRT路網規劃被林佳龍全盤否定
推 tmuaircat: 台鐵改線 原路廊蓋捷運還比較實在
推 komachi275: 我覺得老胡的BRT路網只有臺灣大道的專用道蓋得起來...
推 duodeviginti: 胡 林都不是問題核心 市長權力沒那麼大 是KMT當總
→ duodeviginti: 統就不會讓綠線/藍線過
→ luckdot: 馬英九時代 中南部捷運幾乎都不核 這一兩年好多了
推 mengling: 綠線不就馬英久上任才給蓋...現在的中港路沒brt，如何
→ mengling: 容納1212班次的王大局長亂搞的公車班次?brt的設立已經
→ mengling: 疏通不少中港路的交通了
推 gigihh: 論重要性藍線筆橘線重要太多了吧！台灣大道是台中的商業
→ gigihh: 中心，等同台北的忠孝東路，當然優先蓋啊！
→ gigihh: 另外當初brt的設計並非臨時設施的概念，而且捷運開工了brt
→ gigihh: 路線就變成工地了，到時候一堆設施要調整又要拆，參照
→ gigihh: 台北公車專用道經驗，brt作為過渡期方案是太豪華了。
→ gigihh: 只能說林佳龍泰剛好，廢了brt成功換到軌道捷運。
→ gigihh: 目前技術上車站區還是需要明挖覆蓋，所以只要捷運開工，
→ gigihh: brt馬上就因設施更動調整而失去原有效益，除非故意不在
→ gigihh: 路中間施工，但實務上更不可能，因為進出車站都可能要
→ gigihh: 穿過工地。
→ gigihh: 另外大家有沒有覺得台中藍線的站距其實有點太長了？
→ Lsamia: 所以到開始施工的十多年間要全擺爛對吧(？
→ gigihh: 以北捷平均占距約1公里，多數站距都在這附近，未來應該
→ gigihh: 會有一堆A字尾的增設車站出現吧！
推 gigihh: lsamia大，交通部不就回答了嗎？brt就不是臨時性的啊！
→ gigihh: 所以交通部當時才沒准啊！這十多年間當然不是擺爛，只是
→ Lsamia: 我不是大大qq不用大 現在問題藍線還很久吧
→ gigihh: 拿一個準捷運的等級為了只用了幾年的過渡期實在太浪費。
→ gigihh: 也有可能廢brt林佳龍早就跟中央串通好了
→ gigihh: 不然不可能態度大逆轉。
→ Lsamia: 而且怎麼可能只有幾年 南北環十年後都不一定開得了工了
→ Lsamia: 何況進度更落後的台中藍線
推 es91213: 先推藍線通過可行性研究
推 JasonHuang: 藍線2030前都不可能會好 如果當初有完成BRT的話，用
→ JasonHuang: 個15年不是問題。況且公車和設備也能轉移給他線用，
→ JasonHuang: 不見得都是沈沒財
→ es91213: 然後某些ID是選舉快到了，加緊帶風向是不是？
→ es91213: 桃園和台中綠線核定不是國民黨，難道是阿扁當第三次？
推 drea: 綠線是扁扁核定給錢的，跟馬無關
推 drea: 最初綠線核定給錢是阿扁時期，馬政府是核定第一次變更
噓 xy1904312: 胡規劃捷運蓋不成 是馬的問題吧 龍蓋的出來 也是因為蔡
→ xy1904312: 的前瞻 怎麼有人一直帶風向扯胡消極龍積極= =
→ ji394xu3: 其實1990年代就已經由省府規劃這條路線了(後面由高鐵局
→ ji394xu3: 接手)
推 alfrog0414: 老胡BRT路網在崇德/中清路到底會長怎樣啊...可惜沒辦
→ alfrog0414: 法看到了哈哈
推 evanzxcv: 2030通車算是超樂觀的預測了...說不定通車時我已用敬老
→ evanzxcv: 卡
推 dkl1027: BRT路網就不要提了吧 為了選舉畫好畫滿,根本八字沒一撇
推 shun01: BRT不會太豪華吧！
推 lidongyun: 藍線有必要興建，但不推胡說八道的黨意局長
推 iamhcy: BRT豪華？不是就被批跟公車專用道一樣這樣叫豪華XD
→ Lsamia: 哪裡的公車專用道有蓋到像這樣(？
推 liunwaiqoo: BRT明明就可以先當做過渡方案,藍線20年以內你都看不到
→ liunwaiqoo: 難道這20年就完全放給它爛？BRT先擋個20年不行嗎？
推 drea: 藍線動工後我懷疑BRT還能不能留，若留著勢必多佔一條線，施
→ drea: 工時又得佔一條線，變成快車道只剩一至二條線，一定會塞爆
→ luckdot: 中南部捷運慢 真的都是卡在馬
→ luckdot: 和老胡陳菊關係不大
→ drea: 藍線動工後BRT被拆掉的機會還蠻大的，沒空間讓它再佔一條線
推 dkl1027: 一定拆的吧 不然哪來的空間施工
推 mikamitomoya: 就不知道這個過渡的想法怎麼來的 brt佔台灣大道都
→ mikamitomoya: 有人靠杯到死了 到時蓋捷運還保留brt?
→ ciswww: 那台北松山線興建期為何要維持南京東路公車專用道?
→ wujay: 現在還是留有公車專用道啊
→ wujay: 佳龍是拆BRT不是公車專用道
推 jwph: BRT跟公車專用道有差別嗎？
推 JosephChen: "與BRT快捷巴士路網多所重疊之競合關係"是誰說的?
→ JosephChen: 市府有證據嗎?
推 RedCarp: 捷運施工不管有沒有BRT多佔一線道台灣大道都一定會塞爆
→ RedCarp: 的吧，有BRT反而提供一個比較快捷的方式啊。難道捷運施工
→ RedCarp: 佔用車道就可以，BRT就不行？
推 gigihh: brt跟公車專用道當然有差啊！BRT還有行控中心、優先號誌、
→ gigihh: 收費閘門、月台門，這已經是準捷運的等級了。
→ gigihh: 今天如果只是公車專用道，捷運開工還好處理，台北經驗
→ gigihh: 就是這樣，可是台中brt的完全版就不適了，要拆的可多了，
→ gigihh: 售票機、閘門、月台門等所有機電都要拆，而養機電系統的
→ gigihh: 成本高於公車專用道本身很多，就像剛軌捷運其實也是傳統
→ gigihh: 鐵道，但有了鐵道的硬體，沒有occ統一控制的號誌等
→ gigihh: 機電系統，就無法達到捷運的功能。
→ gigihh: 鋼軌
推 cgntutim: 還在覺得藍線蓋成brt的是怎樣…
噓 earthuncuttv: 要選舉了
推 shun01: 就是要塞到逼你去搭BRT啊！
→ JackChe: 我很懷疑如果中港路變工地兩截公車要怎麼走…
推 Y1309: 其實就毛治國的毛啊
推 banpui: 講得好像不給蓋捷運是罪惡一樣,若是虧自己的錢還會隨便去
→ banpui: 蓋嗎?brt花費是mrt零頭，所以連市府自己都賭的起
推 tkhan: 選舉龍秀下限，為何不是今年底動工？..
→ ciswww: 連綜合規畫都還沒做 說今年底動工的話才是秀下限
推 kiuyeah: 應該拉一條支線到清泉崗 不是要發展中部國際機場嗎
→ s6210603: 清泉崗那條是雙港 但那改得很爛= = 以前橘線還比較好
推 dkl1027: 其實雙港跟橘線可以不用蓋 藍線拉一條支線到台中機場就
→ dkl1027: 都解決了
→ Howard61313: 橘線又不只是為了解決機場問題，還有中清路、一中街
→ s6210603: 一中街真的很需要捷運
→ Howard61313: 對啊，所以橘線不會因為這樣就變成可以不用蓋吧
→ kenro: 速度若真有這樣快就很棒了
→ Metro123Star: 說到速度 藍線沒開快速…
→ shun01: 但是雙港改成崇德路了
推 eternalmi16: 幹嘛不直接崇德開新線接五權，硬要放棄中清路在那裡
→ eternalmi16: 繞來繞去，真的搞不懂這個市府
推 elijah: 天阿 蓋好都已經半百了 好久啊 為何台中要盼的這麼辛苦
推 elijah: 不過還是感謝龍哥 總算塵埃落定了 去了一條自慰式偽公車
→ elijah: 捷運
推 Shauter: MRT板又一搞笑發揮 BRT搞到就是擋了捷運還護航