推 wujay: 台鐵拉直到潮洲啦！屏東鐵路直接變成台鐵捷運 10/08 19:51
噓 Kevinsun: 要不要往下繼續接台東往上繼續接嘉義？？ 10/08 19:58
推 sss6515366: 黃線先搞好再說好嗎 10/08 20:22
→ b7239921: 往上接嘉義是要從那瑪夏接過去嗎 10/08 20:28
推 keita2277: 環島路線，高捷來建 10/08 20:43
噓 mokjb4a: 政客真的……不把評估當一回事 只會延伸 市區都沒蓋就像 10/08 21:33
→ mokjb4a: 往外延 10/08 21:33
→ azcooper: $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$票票票要票票票票 10/08 22:12
推 qooisgood: 東港那條線很奇怪 10/08 23:00
推 sleepyrat: 東港觀光線一路延伸到小港機場就夠了 10/08 23:19
推 k2541398: 我覺得高捷可以延伸台北 創下地球最長捷運的名號 10/08 23:30
→ k2541398: 這樣西部每個縣市都有捷運就沒人靠北了 四不四很棒 10/08 23:30
推 LewisRong: 恆春延伸到基隆 10/08 23:52
推 logan: 不把評估當一回事???這篇不就是說要先評估了嗎? == 10/09 02:57
推 mstar: 至少這次是當事單位自己辦評估，不是高鐵那種強要人吞的。 10/09 09:46
→ a8401094033: 選舉到了...需要拉票... 10/09 10:03
推 jeter17: 又在崩潰了 10/09 10:05
推 YellowWolf: 黃線延伸啦 10/09 10:20
推 YellowWolf: mokjb4a就是標準不看內文或有閱讀困難吧。 10/09 10:22
推 sleepyrat: 只蓋市區死更快，看看橘線的運量~~ 10/09 10:32
推 windchimeqq: 蓋延伸才死更快好嗎...市區沒蓋滿，是要怎麼有運量.. 10/09 11:34
→ windchimeqq: 不是說延伸不能蓋，等你市區路網弄好，再來考慮延伸 10/09 11:35
→ windchimeqq: 第一次聽過蓋市區死更快的，這邏輯...orz 10/09 11:36
推 sleepyrat: 橘線幾乎都在市區，結果運量差那麼多，最差的那幾站還 10/09 11:44
→ sleepyrat: 是在舊市區的市中心，這樣怎麼還有人期待市區線?? 10/09 11:45
推 YellowWolf: 樓上是不是很少看捷運版 新警察喔 不然怎麼會天真以 10/09 12:46
→ YellowWolf: 為蓋市區運量就必然好，完全忽略橘線設站位置跟鳳山 10/09 12:46
→ YellowWolf: 市區偏移的脈絡 10/09 12:46
推 wujay: 主要是和通勤路線有關 10/09 12:49
推 keita2277: 照這樣說蓋到基隆運量就打爆北捷了選我正解 10/09 14:19
→ qooisgood: 最近新朋友有點多！？ 10/09 14:44
→ ntpc: 跨海接小琉球 10/09 16:25
推 mikamitomoya: 就不是高雄人啊 10/09 22:58
推 mikamitomoya: 高雄的商業機能 就在捷運完工的時候北移了 10/09 23:01
→ mikamitomoya: 導致橘線不如預期 再加上 紅線是南北走向貫穿舊市區 10/09 23:02
→ mikamitomoya: 橘線是東西走向 當初是看好中正路的商業 10/09 23:02
→ mikamitomoya: 結果蓋好後 商業機能也轉往北高(舊)了 10/09 23:03
推 xy1904312: 橘線就是沒做好TOD啊 自以為有車流量就不開發了 結果捷 10/10 00:52
→ xy1904312: 運蓋好了 人都已經跑到文山右昌這些沒捷運的地方 紅線 10/10 00:52
→ xy1904312: 只是剛好有蓋到機能轉移後的北高雄 看看市府在捷運站旁 10/10 00:52
→ xy1904312: 邊蓋公園和派出所的邏輯 就會覺得紅線有發展出巨蛋商圈 10/10 00:52
→ xy1904312: 真的是很幸運 10/10 00:52
推 DaGoDa: 捷運蓋好後機能轉移，那捷運就這樣白蓋了喔？ 10/10 06:58
→ DaGoDa: 原來蓋捷運這麼輕率，錢會不會花得太輕鬆了點？ 10/10 06:59
推 DaGoDa: 黃線蓋好後，運量真的會暴增嗎？令人質疑 10/10 07:00
推 keita2277: 前金到文化中心=松江南京到小巨蛋 10/10 07:11
推 xy1904312: Da大別太興奮 高捷就是複製台北經驗才會這樣 柯文哲都 10/10 10:51
→ xy1904312: 說過北捷沒做好TOD了 會有運量只是仗著人多通勤多 高捷 10/10 10:52
→ xy1904312: 身為第二座捷運系統也不會有這種觀念 不過你放心 現行 10/10 10:52
→ xy1904312: 的環狀線中捷綠線跟未來的藍線黃線都會加強土地開發 10/10 10:52
→ btwsniper: 土地開發只能蓋捷運時一起弄?捷運蓋好後就不能土地開發 10/10 13:36
→ btwsniper: 了嗎? 10/10 13:36
→ xy1904312: 高雄市府最大的錯就在這邊 蓋的時候不懂沒關係 蓋完了 10/10 16:51
→ xy1904312: 還是不好好土地開發 勞工公園 凹子底公園 獅甲國小 左 10/10 16:51
→ xy1904312: 營派出所 市議會舊址 國泰重劃區 放一堆沒人潮的在捷運 10/10 16:51
→ xy1904312: 站旁邊 只開發了大東和草衙道 雖然接下來南岡山和輕軌 10/10 16:51
→ xy1904312: 附近都土開不少 但橘線就整個被放生的狀態 連轉乘都... 10/10 16:51
→ btwsniper: 不過像您提到的，被勞工公園、獅甲國中國小包圍的獅甲 10/10 18:15
→ btwsniper: 站進出人次還比跟大統百貨和平店直接連通的文化中心站 10/10 18:15
→ btwsniper: 多耶 10/10 18:15
→ hantulee: 獅甲站西面有好市多 IKEA 家樂福 台鋁,東面有勞工公園… 10/10 18:30
→ btwsniper: 上面的版友說勞工公園沒人潮...另外去好市多、IKEA、家 10/10 19:46
→ btwsniper: 樂福的大多數都是開車騎車吧 10/10 19:46
→ hantulee: 樓上可能沒搭過捷運到IKEA逛過… 10/10 20:07
推 xy1904312: 上面的可能看不懂文意 我是說勞工公園獅甲國小本身是沒 10/10 20:46
→ xy1904312: 人潮的 而不是說獅甲站沒人潮== 另外 甚麼家樂福ikea c 10/10 20:47
→ xy1904312: ostco也算土地開發？都是本來就有的啊 所謂土地開發是 10/10 20:47
→ xy1904312: 例如把國小遷校原址蓋商場之類 緊鄰捷運站又臨新灣區 10/10 20:47
→ xy1904312: 運量能不超越凱旋嗎？草衙道位址偏僻但蓋個購物中心就 10/10 20:47
→ xy1904312: 每月破萬 說明TOD才是快速開發客源的方法 10/10 20:47
推 sleepyrat: 市府一開始應該是有想要做，才會把鹽埕埔站個出口與新 10/10 21:09
→ sleepyrat: 樂街規劃成行人徒步區，只是沒溝通好，被周邊店家地主 10/10 21:10
→ sleepyrat: 抵制，結果就不了了之!! 10/10 21:10
推 kymco9999: 我覺得屏北快速道路加鐵道的構想不錯 10/11 18:08
→ kymco9999: 這樣就不要吵高鐵眼神了 10/11 18:08
→ kymco9999: ㄧㄢㄕㄣˋ 10/11 18:08
→ kymco9999: 延伸 10/11 18:08
→ qooisgood: 鹽埕站應該從新思考改回徒步區才對 10/11 19:11
→ qooisgood: 當年反對是因為沒人潮 再把馬路封死生意 10/11 19:12
→ qooisgood: 肯定直直掉 現在有駁二 大量觀光客在哪走來 10/11 19:12
→ qooisgood: 走去 反而因為有車通過變得很危險 10/11 19:12