[新聞] 輕軌、公車網 謝文進提解決竹科塞車政見

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輕軌、公車網 謝文進提解決竹科塞車政見

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2597542

2018-10-31 13:44〔記者王駿杰／新竹報導〕

為解決竹科塞車潮，無黨籍新竹市長候選人謝文進今召開記者會，公布他的交通政見，提
出籌組「新竹科學園區員工交通運輸合作社」的做法，來替代不可行的輕軌計畫。


交通處長倪茂榮表示，為解決長期以來市區交通擁擠、空氣污染、交通事故等問題，市府
向中央爭取大新竹輕軌計畫，提供市民一條不塞車的路廊，2017年4月成功向行政院爭取
前瞻基礎建設計畫補助1200萬元，辦理可行性研究，目前在期中階段持續辦理相關規劃作
業。

倪茂榮表示，新竹輕軌具有「準時、安全、舒適」的特性，將串連舊城區、竹科、高鐵特
定區及竹北生活圈等4大核心區域，提供下一代完善的大眾運輸服務，民眾未來不用再擔
心塞車而遲到、開（騎）車而發生交通事故、父母安心的讓小孩自己上下學。

謝文進認為，一座城市發展最重要的基礎就是「交通」，新竹地區輕軌建設在公共運輸網
路尚未形成的狀況下，線性運輸將無法滿足全面交通的需求，若運量不足，將造成連年鉅
額的虧損，使市府面臨沉重的財政負擔，成為債留子孫的錢坑計畫。

謝文進競選總部任委員李宏生指出，新竹輕軌在2016年審查時就因評估運量不足，無法支
撐營運未過關。目前竹市的公共運輸使用量不到9%，市公車的使用量僅3.2%。舉例而言，
人口數42萬的韓國議政府市，輕軌造價同樣約為180億，2012年7月開始營運，卻在虧損
96.75億台幣後，於2017年5月宣告破產，竹市應要以此借鏡。

李宏生說，謝文進當選市長後，會由市府來輔導園區廠商共同籌組「新竹科學園區員工交
通運輸合作社」，推廣園區共乘交通車，逐步推動每日1千輛車次，達到上下班各搭載3萬
人的運量，有效提升園區就業員工搭乘大眾運輸工具的使用率，超過20%以上。未來也將
配合公車捷運幹線，規劃便捷公車路網，建立竹市完整的大柱運輸交通系統。

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新竹交通真的超塞的，特別是竹北往竹科的經國大橋（慈雲路）。不過就我了解竹科很多
都是一人一車為主，車輛多了就容易塞。推出共乘交通車或許能讓塞車狀況減緩些？

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推 howshue: 不可行的輕軌… 唉唉
推 kutkin: 高乘載優先  但肯定沒人敢做
→ Talfking: 新竹的捷運/輕軌 喊好幾年了...
推 TaiwanXDman: 當初內灣線改建就不該花錢重建新竹<>竹中
→ TaiwanXDman: 而應該直接新竹車站走光復路蓋捷運到竹中然後到高鐵
→ Cascadia: 台灣的平面輕軌dilemma:
→ Cascadia: 真的有需求的路廊<=>被抗議佔用車道、惡化交通
噓 kkStBvasut: 不會當選的人誰理你
→ kkStBvasut: 另外不是一直說光復路採高架嗎
→ kkStBvasut: 我覺得很簡單啦 就已有的小紅巴小綠巴配合輕軌轉乘調
→ kkStBvasut: 整路線 部分截短 然後增班 這樣效益不就出來了