Re: [新聞] 行政院核定捷運藍線計畫 台中第2條捷運20

[u8572535 (郭淨)]

好奇請教一下，看了路型以及二期規劃往南投縣政府後

有沒有可能考慮，未來將藍線設計快慢分離，從東海大學分岔設立機場支線，

形式上類似桃園機場捷運的做法?(至於延伸線過程要不要設站可討論


如果用快慢分離可考慮在下列地方設站:

台中清泉崗機場>東海大學站>台中市政府>台中火車站

，未來二階段再考量轉乘等因素設站。

主要是考量未來第二階段往南投縣政府方向前進，第二階段總長也可能還會增加30公里，

如果透過設計快慢線分離，可以改善與優化整體的運行時間問題，並優化從南投方向搭乘

入台中市，以及透過台中火車站，綠線等轉乘的需求。

其次是雙港輕軌目前規劃上時間還未明，所以透過藍線加上機場支線設計，應該可以滿足

藍線沿線乃至未來往南投沿線的需求。

當然也可能這樣的做法實施後會減少雙港輕軌的必要性，或是將雙港輕軌截斷，

只保留市區到機場段，往海線段就取消這樣?

藍線真的延伸下去，跟桃園機場線的機場鐵路比較類似，扮演了區域整合的效果，

類似於區域鐵路的情況。

所以我會比較偏好認為，既然有這樣的角色，不單只是市區內移動，

那應該也要對系統類型作調整，

不然因為通勤時間問題長距離一樣搭其他私人交通工具，

短距離可能又沒有足夠效益，就雙輸這樣。

當然如果採用如台北橘線Y字形路網的交錯發車，滿提高區間運量。

或是採用台中港往台中車站方向發車與支線交會後，

台中港方向的車輛轉為區間快車，也是方案，如澳洲黃金海岸的做法。

不知道這樣做有無效益呢?

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我下方推文太多，增補到這邊，方便閱讀

透過c大提供的內容後，也許可以考慮增加秋紅谷/朝馬增停，發揮轉運站的功效，以及

優化整體運量。至於快車連停兩站，可能如桃園機場捷運也有類似做法。

另外考慮往南投主要是基於官方公布版本，畢竟林佳龍的版本下，橘線確實被大改

所以可能往南投部分，比較有可能的也只剩下藍線的方案。

所以基於這樣的思考下，認為如果是這樣規劃，那應該考慮區域快車的設計方案。

以利從南投縣政府方向發車的效益。

不僅是入市區，也包含往機場連結的價值，如果要繼續往台中港，就在東海大學換車。

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→ ciswww: 供你參考 http://cis.pixnet.net/album/photo/157866707
→ nucleargod: 這麼一說高捷紅線要去台南也非常需要快慢車啊
噓 mattc123456c: 那就改善台鐵啊X
→ mattc123456c: 我說2F
→ u8572535: 感謝C大，確實是在思考時有想秋紅谷搭配朝馬轉運站問題
→ u8572535: 不過不清楚這種直達車性質的車站，連續兩站，操作上
→ ViewEye: 為什麼一定要拉往南投.....難道不知道這條到南投根本是因
→ ViewEye: 為選舉才特地講出來的糞路線嗎？?
→ u8572535: 方不方便就是了? 雖然機場捷運也有連停兩站就是，不知道
→ u8572535: 排點怎麼處理?
→ u8572535: 拉往南投主要是參考目前官方提出方案，也不是我個人觀點
→ u8572535: 不過在橘線被取消改雙港輕軌的情況下，藍線會不會更好，
→ u8572535: 我也沒有深入研究就是，但是如果以官方方案出發，我認為
→ u8572535: 延伸確實是要考慮以區間快車方式思考。
推 wangderful04: 贊成藍線拉到機場
※ 編輯: u8572535 (47.90.29.165), 11/01/2018 18:04:56
推 kiuyeah: 贊成 中部機場直達中港路跟台中車站很重要
→ kiuyeah: 雙港輕軌途經的地方沒台灣大道重要
推 evanzxcv: 如果支線從東大路口拉去機場，中科不順便停一下嗎XD
→ evanzxcv: 機場>中科實中>中科管理局>宜寧中學>東海大學>接藍線
→ u8572535: 之前有思考過，但不清楚關於減震和設站難度問題，如果可
→ u8572535: 應該對整體運量會很有幫助，甚至這個第一期就該做
→ javis3021: 目前台中最重要的就藍線+綠線+紫線，都是人口非常多的
→ javis3021: 點
→ abetterman: 藍線延伸的重點是大里、霧峰、草屯呀。
→ abetterman: 機場當然是從靜宜大學過去最省錢。
原本在思考時有思考過靜宜大學版本，但又容易出現那為甚麼不考慮沙鹿的情況

最後比較後，判斷會認為如果靜宜分岔，可能一方面線型問題

二方面距離問題，畢竟多跑這麼長的距離，對於市區快速去機場的效果還剩多少

三是也有思考前文討論的中科問題，考慮增加的線路還可以增補東海大學那位置的

南北向連結，不過畢竟我不是在地人，可能確實靜宜或沙鹿車站方案比較好，

其實這也都可以考慮比較看看，但我認為核心就是

假如目前執政黨的宣稱為真實的情況下，

台中藍線會被繼續延伸往南投方向，那麼快慢車滿足快速進入市中心，方便轉乘，

連結機場與車站的線路，我想還是有其討論價值
※ 編輯: u8572535 (47.90.29.165), 11/02/2018 15:00:13
→ omkizo: 直接走中清路開一條新的
→ omkizo: 但老實說 現在RMQ那班機數實在有點少 而且302都坐不滿
→ omkizo: 如果說捷運到鹿港和美是騙票 那麼這條其實也差不多 沒有比
→ omkizo: 較高尚
→ omkizo: 想硬拉過去要有點花點小手段啦 例如機廠放在機場支線上
→ omkizo: 這樣的話理由好像會充份點