噓 omoi1988: 這麼好的政策台北先實施 11/01 21:03
噓 pig4910: 回歸專業,該怎麼做就怎麼做,再研究看看,每次都這幾句 11/01 21:21
→ pig4910: 沒內容的空話不了了之 11/01 21:21
噓 be821121: 拿去補助換車只是短期減緩空汙的政策 長期來看根本超級 11/01 21:37
→ be821121: 糟糕跟發比誰發重陽禮金多有什麼兩樣 11/01 21:37
推 wujay: 台北市長繼任人選很好當,可以一直花錢和建設 11/01 21:43
→ znlin: 公共運輸發展應有輕重緩急及先後之分 11/01 21:47
→ znlin: 做好基本的公眾運輸,做出適合的抉擇,交通運輸應該因地制 11/01 21:47
→ znlin: 制宜而非齊頭式的平等。 11/01 21:47
→ znlin: 推動大眾運輸並非是藉由直接興建捷運而成。反之,捷運其實 11/01 21:48
→ znlin: 屬於大眾運輸發展的最末端、亦是成本最高的選擇。 11/01 21:48
→ znlin: 難道屆時虧損時還要像五年前一樣拿人民納稅錢去補?這是你們 11/01 21:51
→ znlin: 想要看到的嗎?y 11/01 21:52
→ Sunny821210: 認同這段可以緩緩 但不認同把這筆錢拿去補貼電動機車 11/01 22:09
推 pupu409509: 共享車有機會啦,私人載具增加就會造成市區空間浪費了 11/01 23:52
推 bonita0699: 這段可以緩緩+1 而且比起補助機車不如補助市區公車 11/02 05:05
→ bonita0699: 台南很缺公車 等公車上軌道後大家選擇搭乘大眾運輸 11/02 05:05
→ bonita0699: 塞車情況自然會緩解 11/02 05:05
推 tyytt: 推二樓XDD 11/02 08:35
噓 aaronbest: 隔壁數字版過來?反對延伸路竹我支持 因為人口少 如果 11/02 08:53
→ aaronbest: 連市中心的黃線也反那就不對了 大眾運輸人口是創造出 11/02 08:53
→ aaronbest: 來的 還有機車汽車數量成長 那叫正常 你怎麼不提日本大 11/02 08:53
→ aaronbest: 眾運輸發達 但他們擁有車輛的人口比例比台灣高? 11/02 08:53
→ aaronbest: 我有車 但不代表我天天上班用啊 有車不等於常用車 找你 11/02 08:54
→ aaronbest: 邏輯 台北捷運就沒人搭 大家都去騎車開車了 11/02 08:54
→ aaronbest: 這是邏輯問題 請好好思考 我是柯粉暨9.2 我支持高雄" 11/02 08:55
→ aaronbest: 市區"蓋捷運 11/02 08:55
→ znlin: 高市府有改善調整公共運輸嗎?是直接捷運輕軌蓋下去 11/02 09:29
→ znlin: pig4910:你怎麼知道不了了之? 11/02 09:34
→ znlin: 難道交通系統是幾個月內就能研究解決的事情? 11/02 09:36
推 aaronbest: 捷運輕軌蓋也要時間 中間很多事可以做而不是偏廢其中一 11/02 13:38
→ aaronbest: 邊 謝謝 11/02 13:38
→ aaronbest: 我們中國人看事情要實事求是 興建和維護是可以同時並 11/02 13:39
→ aaronbest: 行的 11/02 13:39
推 aaronbest: 人行道的改善 公車的改善 交通違規的處理都是可以在捷 11/02 14:30
→ aaronbest: 運興建中同時並行的 11/02 14:30
→ wujay: 路竹不做要怎麼吸引台南人過來 11/02 17:08
→ wujay: 台南溪南有超過130萬人口 11/02 17:08
噓 madden: 把輕軌的錢拿去買電動機車? 那馬路上都是機車了? 11/02 19:46
→ madden: 這個邏輯很怪= = 11/02 19:47