[新聞] 選前放利多 蔡英文承諾：高雄捷運紅線延

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選前放利多 蔡英文承諾：高雄捷運紅線延伸林園

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2602026

2018-11-04 20:33〔記者洪臣宏／高雄報導〕

高雄捷運紅線延伸林園地方爭取多年，總統蔡英文今天親自到林園區宣布好消息，她說，
蔡英文的中央政府、賴清德的行政院及高雄市政府，「會一起把它完成」。陳其邁則說，
他當選市長，會在8年內完成所有捷運路網。

蔡英文在陳其邁妻子吳虹及當地立委林岱樺、副議長蔡昌達、市議員李雨庭、市議員候選
人韓賜村等人陪同下，前往廣應廟參香，廟前廣場聚集居民，引領盼望蔡英文親口承諾捷
運紅線延伸林園案。

蔡英文致詞時說，進場時有人大聲對著她說：「總統，我們林園人要捷運紅線延伸到林園
！」她頻頻問民眾：「這是大家的心聲嗎？」獲得熱烈回應，將現場氣氛炒得火熱。

她表示，林園必須有更好發展，因此，蔡英文的中央政府、賴清德的行政院及高雄市政府
，「會一起把它完成」，她強調大家會一起努力。

陳其邁陪同蔡英文到大樹區東照山關帝廟參拜時指出，台北捷運有很多條路線，但高雄只
有紅線、橘線2條，在馬英九執政時期，單是捷運紅線延伸岡山，才短短幾公里，就被退
了27次，後來在蔡英文總統支持下，現在已經延伸到路竹。

工程經費達1140億元的捷運黃線定案，陳其邁說，捷運黃線將把鳥松、鳳山、前鎮、苓雅
等熱鬧地區連結起來，建構成完整綠色交通網，他當市長後，8年內會完成所有捷運路網
。

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個人是覺得延伸林園比延伸路竹更有其必要性，畢竟林園連台鐵都沒有。當地人口也比路
竹多。只是延伸林園的部分似乎連可行性評估都還沒過，可能還很久。更何況之後還有延
伸東港的部分。

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推 kimyestjolie: 所以不是用原計劃路網的輕軌，而是要用紅線延伸囉？
推 car8121: 應該拿路竹的錢來蓋林園的
推 nucleargod: 林園真的比較需要
推 sky268455: 黃線什麼時候要蓋啊！
推 fman: 如果因為沒有台鐵，所以就要有捷運，那高雄很多區也都該要有
→ fman: 捷運，且這樣和屏東要高鐵有什麼不一樣，紅線北延路竹主要還
→ fman: 是因為科學園區，不過不管紅線南延或北延，我覺得黃線還是比
→ fman: 較重要，能經過人口密集區，服務更多人，能把運量拉上來
→ ciswww: 1.因為沒有台鐵，所以比較需要捷運
→ ciswww: 2.黃線很可能是比橘線更不黃金的路線
推 wujay: 在市區蓋捷運效益並不高，因為市區距離近騎車方便
→ wujay: 所以高雄才要先往林園和路竹延伸
→ wujay: 有工業區和科學園區比靠市區觀光客穩太多了
→ wujay: 橘線一定要延伸屏東啊
→ ciswww: 屏東延伸線的途中太多難以經營的車站
→ ciswww: 工業區不太有用，尤其是停車格足夠的工業區
推 kutkin: 林園就那個點 路竹是鄰近鄉鎮
推 TaiwanXDman: 被退27次那段陳其邁有點偷換概念 被退27次是因為每次
→ TaiwanXDman: 都是整包 含路竹去送 根本不是"短短幾公里"
→ TaiwanXDman: 當初高市府也不敢改送只單到岡山的版本 就是硬想
→ TaiwanXDman: 到路竹的一次整包過
→ kutkin: 也沒有27次 27也誇大
推 fromwilda: 支持延伸林園
推 fman: 如果以沒台鐵沒捷運，那仁武人口比林園多是不是更有資格講?
→ fman: 接下來大社燕巢是不是也要來一下捷運? 再來捷運就是要經過市
→ fman: 區，服務人口才能最大化，便利性也能大增
→ fman: 黃線具體來說經過鳳山五甲三民區，所經人口會比林園多上許多
推 Sunny821210: 是說這篇裡面的黃線怎麼變便宜了
推 ultratimes: 推，智力測驗的時候到了
推 atb: 林園進出要通過拖板車一堆的臨海工業區，真的有必要
推 Metro123Star: 沿線怕虧可以不要蓋車站 或是蓋招呼站就好
→ ciswww: https://tinyurl.com/PT-MTBU 屏東延伸線的設站方式
推 sleepyrat: 延伸到林園，也可以服務到東港林邊的通勤人口
→ sleepyrat: 黃線不會比林園更需要，高雄舊市區太方便了
→ sleepyrat: 而且黃一線改得跟九曲橋沒兩樣，真的沒問題嗎??
→ Jcat: 正常的捷運系統都是在市區內蓋,沒想到台灣思維獨步全球
推 kutkin: 講的好像紅橘沒市區
推 wujay: 機場捷運表示
→ wujay: 現有系統延伸工廠區是加強通勤
→ wujay: 比建新線便宜太多
→ wujay: 高雄真的需要穩定的客源
推 countryair: 照這脈絡下去 高捷定位會越來越像通勤鐵路
→ coon182: 機捷本身定位就不是「捷運」吧....
噓 uccu8808: 選舉到了
推 MoiAntoine: 這條比路竹延伸線短，造價更高，不考慮原先高架輕軌方
→ MoiAntoine: 案？
→ railfan: 直接延伸東港算了
噓 taro0116lo: 選舉到了 全世界都得到了捷運
推 atb: 延伸至林園會採高架的方式？直接由R3延伸還是分叉出來？
噓 jcll: 台灣奇蹟 區區通捷運
推 choper: 林園比其它區適合 總算選對線
推 YellowWolf: 有蓋有推
推 NipponKitano: 延伸林園後 東港觀光鐵道是否可以省下來了..
推 Metro123Star: 通勤鐵路叫捷運 個人感覺沒什麼問題啊XD
→ Metro123Star: 看看對岸的地鐵
→ Metro123Star: 日本的話也只是讓不同業者經營通勤鐵路直通路網
→ Metro123Star: 部分路線實際上跟地下鐵延伸有87%像
→ Metro123Star: 台灣捷運一詞也有市區捷運與郊區捷運之別 通常是指
→ Metro123Star: 前者 但有時(如機捷)指後者
推 Metro123Star: 希望小港以南可以推快速 不然會像淡水線…
推 k1k1832002: 淡水線站點太多，高雄火車站到南岡山總里程跟台北火
→ k1k1832002: 車站到淡水一樣長，但是站數差導致時間上淡水線多紅線
→ k1k1832002: 一倍O.o
推 k1k1832002: 阿  印象錯誤  多三個站而已  那時間長度怎差那麼多
→ Metro123Star: 北捷都在經濟運轉 停站也很久 可以看我的紀實
→ Metro123Star: 南岡山到高雄車站29分 淡水到台北車站37分
推 windchimeqq: 推Jcat大XD，這篇很多人不知道在想什麼，什麼市區太
→ windchimeqq: 方便不需要捷運，那台北市中心捷運不就要全拆...
→ windchimeqq: 有人還在那邊工業區、觀光區還有服務東港、林邊比較
→ windchimeqq: 重要，看到都快笑出來了，真的是獨步全球的思維
噓 windty: 現在高雄快輸了又在亂開支票了
推 sleepyrat: 橘線幾乎都跑市區，運量有比較好嗎??
→ MoiAntoine: 用左營到凱旋的距離，花四百多億連結7萬人口沒有其他
→ MoiAntoine: 腹地的地區，希望總統只是嘴砲
推 Arsitaka: 延伸跟市區全都要 樓下支援圖XD
→ Arsitaka: 希望用直通運轉方式連結林園
噓 es91213: 市區騎車方便比較不需要捷運?某w是選舉完腦袋才會正常?
噓 sanfun0310: 哈 又來騙選票了 小心唷
→ es91213: 不要又跟我說某w在反串，一個人練肖維那麼久腦袋絕對不
→ es91213: 正常
→ btwsniper: 高捷進出人次排名最多的前半段，18站當中有16站都是在
→ btwsniper: 左營以南的市區段啊
→ ji394xu3: 淡水站~台北車站21公里。南岡山站~高雄車站17公里。
→ ji394xu3: 淡水站~台北車站多4公里/3站,每站停靠平均27秒也比高捷
→ ji394xu3: 25秒長一點。
→ kutkin: 沒有郊區 你市區載什麼
推 windchimeqq: 不就載市區的人嗎...經過人口稠密加上市區路網先建好
→ windchimeqq: 有餘力再往郊區建
推 windchimeqq: 市區不蓋，哪有先往南拉到快屏東，往北拉到快台南的
→ windchimeqq: 道理，要吸引其他縣市的人，麻煩產業升級，薪資先提
→ windchimeqq: 高，自然會有人來，南科沒捷運還不是吸引一堆人
推 bt9527: 選前又浮起來了 選後又沉下去了 怎樣 咬我啊 笨蛋
推 dragle: 黃線進度加快比較重要
推 cathermtnk: 林園的道路交通太可怕，有捷運之後不用開車騎車賭命
→ Jcat: 不想賭命,搭公車就好啦.如果趕時間捷運站距長下車要走更久
→ Jcat: 捷運只有在紅綠燈很多或是大塞車的地方有優勢啦
→ Jcat: 淡水線算是個負面教材了,蓋成站距太短的城際鐵路真的不好用
推 ultratimes: 北高捷的紅線總長應該是差不多...
推 wujay: 公車也是在路上走啊
推 cathermtnk: 沿海路常常會被大車塞爆，公車吸引人搭乘的條件很弱
推 sanselee: 高捷橘線雖通過市區與鳳山，但路線皆非人口稠密區
→ sanselee: 黃線不只經過人口稠密區，還經過長庚以及接近高醫
→ sanselee: 林園線是比路竹延伸線更有需求，若直接延到東港更好
推 kutkin: https://goo.gl/XUsRux 便利商店分布圖
→ s6210603: 延伸東港的問題在兩座橋樑的問題
→ s6210603: 比較在意 若真的要蓋 屏東會出部分的錢嗎
推 Metro123Star: 延伸林園東港一定要規劃快車
→ Metro123Star: 沿線人口集中在某兩區 快車就是這樣用的
推 lidongyun: 延伸到林園蠻有必要，不過輕軌應該也可以
推 kkStBvasut: 說要蓋新竹我很爽 說要蓋彰化我沒意見
→ kkStBvasut: 林園真的太誇張了
→ kkStBvasut: BRT大概足矣
噓 williehsuan: 又再開支票了
推 Metro123Star: 輕軌降低均速又增加轉乘 沒事幹嘛增加旅程時間
→ Metro123Star: 要搭很久的話便利性降低就難吸引客群
→ btwsniper: 橘線路線皆非人口稠密區?????
→ btwsniper: 鳳山站進出人次跟世運站差不多，鳳山站周邊人口稠密度
→ btwsniper: 跟世運站周邊差不多嗎?
推 dannyzzz: 一堆崩潰了
→ dannyzzz: https://i.imgur.com/ytYL64t.jpg
→ dannyzzz: 簡單說這兩條藍綠早就都內定了.一定會蓋.吵半天是沒意
→ dannyzzz: 義的
推 sanselee: 鳳山站周邊商家雖多，居住人口還真的少
→ sanselee: 鳳山站周邊人口最多的鎮西里約近六千人,興仁里約四千人
→ sanselee: 鳳崗里,縣衙里約一千人甚至不到，服務人口頂多一萬多人
→ sanselee: 鳳山區各里人數 https://tinyurl.com/y8tbs6nz
推 kutkin: 走路去搭捷運的人在高雄不是主流
推 sanselee: 世運站附近人口確實更少,但左營高中在附近就能彌補旅次
→ s6210603: 世運站運量要大量成長 要靠五月天
→ ususa: 看車站周邊里的人數根本意義不大 ex.北捷新埔站,有人以為這
→ ususa: 只有車站周邊里的人在使用而已嗎?
推 lc85301: 推一個
→ btwsniper: 左營高中其實是在左營站跟世運站中間
→ btwsniper: 往市區方向的學生，利用左營站的機會還比較高
噓 ting445: 蚊子捷運繼續大灑幣