Re: [新聞] 高捷紅線延伸線2025年完工 將與台南輕軌

[fenrir913 (鬼狼芬里爾)]

突然想到紅線有沒有可能弄成像紐約地鐵那樣
市區段同線但郊區分線

優點或許是蓋分線總是比蓋全新的路線便宜
同時可以增加新的服務區域
又可以加密市區段的班次

比方說
北邊在油廠國小後分岔一個支線往西北方走
經右昌、援中港到蚵仔寮或梓官
南邊在國際機場後分岔一個支線往東
經宏平/山明路口、高松、然後機場北邊的桂林
小港站那一個分支就延伸到林園

這樣就可以同時有幾個運行模式
紅A線  岡山-小港
紅B線  援中港-桂林
紅C線  左營高鐵-林園
紅D線  路竹-小港

類似這樣市區段班次密
郊區段班次較疏但服務區域廣
當然上面的ABCD線只是舉例
實際應該還是要看哪裡有駐車軌或迴車軌之類的設施吧

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推 TaiwanXDman: 幹嘛舉紐約地鐵當例子 台北不就有了嗎
→ XX9: 北高雄南台南再搞成中字型，環狀線就可以啦
→ XX9: 要擴張成井字形狀也沒問題，覆蓋大
推 Metro123Star: 你看看德國S-Bahn就好了 市區一條幹線到郊區發散
→ Metro123Star: 以台灣現在規劃根本把把U當S在蓋
→ Metro123Star: 分線最大問題是班距 要確保非重疊段運能足夠 但重
→ Metro123Star: 疊段不會運能過剩
推 gigihh: 除了樓上說的問題，還有郊區班距要足夠，當年北捷東門站
→ gigihh: 通車前就有人主張類似方式，但捷運局回答很清楚就是班距
→ gigihh: 會拉長。
→ gigihh: 這樣班距拉長等於是拉長往郊區的等候時間，通勤時間更長。
→ Metro123Star: 現在中和新蘆線就…XDD
→ Metro123Star: 東門站的問題是拉長市區班距 不太一樣
→ hostage911: 現在問題卡在經費不可能這麼方便給你
推 ChungMeow: 類似目前台中30X系列公車的概念？
推 PHb787: 先推想法 感覺不錯 但你忽略了一點是紐約地鐵很多路線在
→ PHb787: 市區重疊部分有四股緩急分離 高捷紅線應該是做不到這點了
→ PHb787: 不過以紅線的運量應該不需要4股就是了…
推 tyytt: 高雄很適合啊，左營以南為重疊區域，以北可以岔出去
推 xy1904312: 重點是你要做軌道岔出的工程 部分路段要停止營運好幾個
→ xy1904312: 月 所以通常這種的都要有事先預留 不然施工影響很大