[情報] 高雄捷運107年10月運量

[Sunny821210 (Vancomycin)]

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 ║                         高雄捷運107年10月運量                        ║
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 ║                        ║  紅線  ║ 橘線 ║  紅橘  ║ 輕軌 ║ 紅橘輕 ║
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 ║  本月  ║  運量(人次)  ║132,166 ║42,876║175,042 ║ 7,341║182,383 ║
 ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
 ║和107年 ║  運量(人次)  ║126,895 ║39,739║166,634 ║ 7,294║173,928 ║
 ║    9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
 ║   相比 ║ 增減百分比(%)║ + 4.15 ║+ 7.89║ + 5.05 ║+ 0.64║ + 4.86 ║
 ╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
 ║和106年 ║  運量(人次)  ║131,450 ║40,867║172,317 ║  ─  ║   ─   ║
 ║   10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
 ║   相比 ║ 增減百分比(%)║ + 0.54 ║+ 4.69║ + 1.58 ║  ─  ║   ─   ║
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推 tyytt: 有成長有推
推 Cascadia: 去年10月有國慶連假 今年還能成長真不簡單
推 fman: 看起來是橘線成長，那和衛武營歌劇院開幕應有關係吧
推 yulintsai: 紅線沒什麼成長力度了
→ lnmp: 不是有人說輕軌破萬嗎?
推 SantanaJohan: 鐵路地下化也有差吧？
推 wujay: 鐵路地下化會增加捷運運量
→ wujay: 因為大家會把台鐵當作接駁捷運的工具
→ wujay: 但是不會把台鐵當作捷運
推 countryair: 10月份鐵路地下化有激出一些體驗或調整通勤方式的人
→ countryair: 潮
推 fantasibear: 新站轉乘沒有更快 優點只是不用出去
→ fantasibear: 到平面路上
推 a5mg4n: 高雄站轉乘快多了吧?
→ a5mg4n: 新站極限可以4分鐘從捷運車廂到台鐵月臺，舊站要6分以上(
→ a5mg4n: 特別是轉屏東方面的)
推 zxcvbnm00316: 衛武營跟鐵路地下化
推 ultratimes: 是捷運當作接駁台鐵的工具吧，不是台鐵接駁捷運
→ ultratimes: 以後可以更快，高雄站月台中間的巨大柱子以後就是轉乘
→ ultratimes: 空間，只是這部分不知道當初為何不能一起用好？
→ ultratimes: 而且這部分應該也沒牽涉到地面舊軌道，應該可以在通
→ ultratimes: 車時就一併開放
推 MoiAntoine: 美術館站看過很多藝校的學生搭台鐵轉捷運; 科工館站因
→ MoiAntoine: 為大順路橋未拆，公車停靠很遠，搭過幾次裝了滿滿學生
→ MoiAntoine: 的77路公車，結果都只有我下車
推 ultratimes: 美術館，主力是大榮中學吧，藝校反而偏遠
→ ultratimes: 科工館站主力是道明中學的學生
→ ultratimes: 但是這次新站最強的還是正義站
→ MoiAntoine: B3轉乘不急，因為捷運B2 B3 還要作生意
推 Mytsb2421: 最近的選舉造勢也有關吧？鳳山會是多少？
推 countryair: 10月鳳山就藍綠各一場大型造勢 多少有拉抬點運量吧
推 ultratimes: B3轉乘區也是可以通到捷運的店鋪吧？
→ ultratimes: 再加上高捷的主力商城不是在美麗島站嗎？
→ ultratimes: 然後主要的承租收入是左營站
推 how1229: 想知道大東站是不是人氣爆表
推 cjtv: 推