[新聞] 「否決陳菊政策」 韓辦：高雄輕軌不排除

[s6210603 (漂向北方)]

「否決陳菊政策」　韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181128/1474280

出版時間：2018/11/28 11:50

新增高雄市府回應)

高雄輕軌是前市長陳菊的重要政策之一，但隨著韓國瑜成功翻轉高雄後，這項建設出現變
數！高雄輕軌第2階段是否持續興建，在選前就是藍綠雙方熱議焦點，當時韓國瑜陣營結
論是希望留給新市長定奪，但目前大選已過，韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧表示，「新
市長上任後，優先處理輕軌問題，不排除更改路線或停建。

韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指出，輕軌是否要繼續興建，將是上任後優先處理重大交
通問題，包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同聲音，韓市長都很清楚與了解住戶
需求，未來不排除更改路線或停建，新市長上任後將立即跟專家學者做全盤評估，並廣泛
了解各方不同建議。

針對未來輕軌可能停建或更改路線問題，高雄市政府捷運工程局副局長吳嘉昌回應，對於
各界不同意見會深入研究，但他強調「目前仍以行政院核定計劃持續在推動」。

高雄環狀輕軌的第2階段將由鼓山哈瑪星往北延伸到美術館特定區，沿美術館路往東接大
順路，經過三民、苓雅區後，再連接回前鎮區。第2階段路線相對第1階段複雜，所行經包
括農16、美術館與大順路均屬人口密集區。

高雄龍頭建商皇苑建設郭敏能明確表態，反對輕軌進入農16與美術館地區，主因是輕軌與
汽車共用路權，對於大順路勢必會造成交通問題，輕軌建置如同鐵路般，好不容易台鐵地
下化又做輕軌，對市區交通將會產生問題，另一個原因是國外輕軌無聲，高雄輕軌進站「
嗶!嗶!嗶!」聲音，在人口密集地方像美術館區，將對住戶生活品質有許多影響，「我反
應了社區居民共同心聲，建議輕軌做到C18鼓山站就好，不要再延伸至市區。」(葉家銘／
高雄報導）

出版時間: 10:51
更新時間: 11:50

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建商認為建議輕軌只做到C18就好了，那大順路整段都不蓋了嗎？而且輕軌在凱旋路的部
分路段是還沒蓋的耶.....

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→ weichia: 推黃線的話  真的很難覺得環狀有必要
推 TaiwanXDman: 那大順路改中運量好了(X
→ s6210603: 林義守也說過輕軌不宜平面
→ mike158: 輕軌可以蓋 但怎麼蓋 的確可以在評估
→ mike158: 甚至我覺得輕軌可以先優先使用在原高雄縣區
→ andi0524: 沒錢地下化，高架又會擋到景觀，不知道我們偉大的韓總要
→ andi0524: 怎麼解決 顆顆
→ gigihh: 這剛好是給他的一個機會證明
→ gigihh: 自己夠尊重專業，當過CEO的人如果還不懂尊重專業我只能
→ gigihh: 說這樣的人當市長恐怕治理能力也有問題。
推 NaoSensei: 給他去評囉
推 kutkin: 那個，你沒看到黑金嗎 太平島的石油
推 nucleargod: 那這樣會有違約問題嗎？
→ nucleargod: 還有環評那一大堆，美術館上次想改就撞過一次
推 hipmyhop: 嘻嘻高雄人的選擇
→ freshmints: 講得好像有錢地下化一樣XDDD
→ freshmints: 美術館那個根本就是笑話 評估公聽會環評通通沒意見 真
→ freshmints: 的開始蓋了才突然跳出來
推 qutetom: 加上高鐵南延討論，也許未來輕軌就是半環狀。
→ gigihh: 現在有些部分是台鐵的臨港線，如果改成直接沿著舊台鐵走會
→ gigihh: 比較好嗎？我不是高雄人，所以真的也不清楚，不過這樣就
→ weichia: 環狀Circular線  要變C狀線了
→ weichia: 第一版的環狀線就是沿台鐵走的小環  後來才改大環
→ gigihh: 跟淡水線一樣了，，只是淡水線整個拆掉原貌都沒了。
→ qutetom: 鼓山-哈瑪星-夢時代-前鎮之星-五權國小-民族站-高雄站
推 asdf0518: 聽不懂那些說大眾運輸進入人口稠密區會造成混亂的論述
→ asdf0518:  是在想什麼 就是人多的地方才需要大眾運輸啊
→ gigihh: 樓上很簡單啊！就是要蓋可以但不要影響道路，台灣這種
→ gigihh: 汽車最大的觀念不導正的話，大眾運輸永遠沒辦法發揮最大
→ gigihh: 效益。
推 jiff3312425: 可憐可悲的高雄人 自己不想要的哦 十年之後別再來怪
→ jiff3312425: 別人
推 Lincoln: 連輕軌都能否決，其他路線大蓋也胎死腹中
→ gigihh: 等著看之後一堆觀光客來高雄然後說交通不便，看韓總要怎
→ Lincoln: 所以高捷其他路線市府也會拖住
→ gigihh: 麼解決，要發展觀光大眾運輸必須ㄈㄤ變，外國人不可能把
→ gigihh: 車子帶來。
→ gigihh: 順便看看韓總的觀光政策是以自由行為主還是回到之前那種
→ gigihh: 一條龍的模式，國民黨2016會卸任其中之一就是很多人對
→ gigihh: 觀光利益都只給這些一條龍拿去很不滿。
噓 Lincoln: 否決平面輕軌，其他高成本計畫還會進行嗎？
噓 stu962046: 就是擁擠才要大眾運輸啊~崩潰...
→ Lincoln: 韓國瑜的觀光當然是團客啊
推 guangzai: 要不要出來公投
推 yeh3360: 要團客要自由行也不是他能決定的，還不是得看對面臉色
→ yeh3360: 但十之八九是團客
推 kimchimars: 講什麼鬼？「國外輕軌無聲？」
噓 Cascadia: 輕軌進站"嗶!嗶!嗶!" ?? 一輛高速行駛的摩托車比輕軌吵
→ Cascadia: 多了好嗎
噓 Cascadia: 又在拿台鐵跟輕軌類比
推 guangzai: 完全不一樣的東西。台鐵是要停紅綠燈膩
推 k1k1832002: 覺得未來8年應該只有紅線北延可能動工，其他如黃線
→ k1k1832002: 應該也趕不上，不過主因是債務上限
推 countryair: 直接改高架啦
→ Cascadia: 改高架錢啊 整天喊高雄窮 哪來的錢
→ Cascadia: 再說高架還是占用一個車道 + 出入口處人行道必須加寬
推 lidongyun: 不是態度轉彎要請專家研究後再決定嗎？
→ DENNISJHENG: 挖石油賺大錢管他要蓋幾條都可以呵呵
→ btwsniper: 市區蓋高架說沒錢，郊區的路竹延伸線怎麼就有錢蓋高架?
推 sanselee: 會造成更雍塞的交通政策民怨當然大，台中BRT前車之鑑
→ gigihh: 這樣看來台灣能玩平面輕軌應該只有淡海吧！
推 atxp4869: 錯誤都在討厭的人那邊
→ sanselee: 輕軌部分區段高架應該可以解決
→ gigihh: 等著看淡海通車之後平面段開車的反應會如何
→ gigihh: 如果也跟高雄一樣抗議那就麻煩了
→ s6210603: 安坑不也平面的?
→ gigihh: 安坑還沒完工啊！
推 countryair: 淡海是新市鎮 目前車流量也還沒有到真的很大
→ countryair: 安坑那個是在蓋安坑一號道路的時候就預留的 也沒有直
→ countryair: 接開到安康路上面
→ countryair: 只有高雄是真正開進車水馬龍的大順路
→ Cascadia: 不被抗議影響車流=>沒運輸需求、沒人搭
推 TimeEric: 本來就是應該塞車把你趕去坐大眾運輸啊
→ Xkang: 台中高雄都推翻前朝的政策 XD
推 a27281591: 團客都坐遊覽車 他們會在乎嗎
推 gigihh: 台中也還沒辦法認定是推翻，畢竟盧自己說要續推捷運
→ gigihh: 目前看來藍線應該會繼續
推 ultratimes: 對團客而言，是坐遊覽車到A站搭輕軌去B站 遊覽車去
→ ultratimes: B站接人的情況也蠻常見的吧
→ ultratimes: 以前中南部沒捷運時，也常常國中國小的畢業旅行去台北
→ ultratimes: 遊覽車開到某捷運站，讓小朋友搭捷運到某站
→ ultratimes: 通常是搭到淡水啦，因為可以順便去老街
→ ultratimes: 通常會選在紅線某個站 據我了解通常是圓山或劍潭
→ ultratimes: 然後搭到淡水，逛完老街後遊覽車再來接
推 keita2277: 輕軌直接蓋到啟文門或左營南站好了
推 ediondo: 否定這個輕軌不代表否定一切，二階段路線本來就很多異議
→ ediondo: ，一階段營運也普普
→ MoiAntoine: 我猜高雄軌道建設經過20年黃金期，正式步入黑暗停滞期
推 jin062900: 二階段才是重點 然後說不蓋了 可笑
→ iqeqicq: 我倒是期待MIC電聯車進軍高雄&臺中捷運
推 andbu558: 輕軌就是要環才有效益阿！
推 et11117: 韓辦回應否認停建說！所以應該還是會蓋，就看怎麼改
推 andbu558: 有電車經過 商圈才會發展 大順路不經過沒關係 等他們要
→ andbu558: 求再蓋
→ s6210603: 我剛看其他新聞說C15-C17及C32-C37已經完成48%了
→ mcd3617: 這位建商是不是就住在美術館第一排
推 sleepyrat: 過鼓山站之後可以改走九如四路到左營舊城或右昌
→ sleepyrat: 義大的用意是要逼走輕軌，把大順路留給陸客一條龍的車
推 goiohi: 很好奇這邊有多少住高雄的? 大順路那個路幅硬蓋下去絕對是
→ goiohi: 一場災難 頂多就拉高預算蓋高架或改線 硬是直接蓋在大順
→ goiohi: 路平面上實在不大好
→ sleepyrat: 大順路現在已經是災難了
推 senju: 我是大順路市民，輕軌蓋下去後路邊停車格會塗銷，所以雙向
→ senju: 仍像現在有兩線道，沿線居民都有接收到相關資訊。也是有很
→ senju: 多大順路居民很期待輕軌通車的
推 nucleargod: 輕軌轉乘已經夠慘，再沒有成環就更完蛋
噓 Lincoln: 蓋捷運難免有些缺點，硬要挑骨頭根本反建設
噓 tommyyx2004: 紅明顯，或許韓應該要恢復捷運藍線，至於因此而排擠
→ tommyyx2004: 到的黃線預算就應該要做取捨了
→ tommyyx2004: 畢竟大順商圈未來即將成形，以效益來說應該是比黃線
→ tommyyx2004: 更重要
→ mooto: 當初BRT 台灣大道三段也是塗銷停車格 生出一條車道 被罵翻
→ Cascadia: u大濕說中了我國中戶外教學的行程...
噓 Cascadia: 反正汽車族就是認為路面是他們自古以來神聖不可侵犯的領
→ Cascadia: 土 要大眾運輸不准縮車道也不准塗銷停車格
→ ArchiLee0601: 高雄人自找的
→ kkStBvasut: 地鐵罵沒錢 輕軌罵走在道路上
→ NipponKitano: 不懂又喊負債高 又要花更多錢改立體輕軌 是什麼概念
→ NipponKitano: 搭配前幾天建商南下獵地的新聞 讓我們繼續看下去
推 countryair: 美術館那邊住戶吵一吵都可以調整了 大順路當然也有樣
→ countryair: 學樣
推 yulun1984: 地下化順便挖石油
推 sleepyrat: 韓導目前找到的都是中國團客，一條龍遊覽車就可以了~~
推 cometfr: 不要在美術館也好啊，該邊緣化的就邊緣化
噓 Everforest: 高雄人恨死輕軌了吧 都開汽車機車兼違停 還要輕軌擋路
推 Arsitaka: 樓上現在輕軌主要都走臨港線路廊應還好 怕是進大順路那
噓 jasonjaynet: 國外輕軌無聲？ 阿德雷德的輕軌還不是噹噹叫？
推 Lincoln: 記取天母拒絕捷運的教訓
推 juliantaipei: 以機車族的習慣，開放路權不會有安全的一天
→ ericcyc0194: 高雄人只要捷運不要輕軌
→ ericcyc0194: 高雄市交通是有多不便
→ ericcyc0194: 要去搞輕軌
→ ericcyc0194: 為什麼不把公車系統做好
→ ericcyc0194: 捷運是快速準點
→ ericcyc0194: 輕軌比公車還有機車更不便
→ ericcyc0194: 到底是好在那邊?
→ ericcyc0194: 花錢多的捷運不弄
→ ericcyc0194: 花錢少的公車不弄
→ ericcyc0194: 四不像的有軌道的公車而比公車更慢的輕軌一直玩?
→ ericcyc0194: 是不是因為養輕軌的員工花的錢比公車，離職率高，所
→ ericcyc0194: 以大搞輕軌?
→ ericcyc0194: 比公車少
推 madden: 都選上了,只能認了?
推 andbu558:  輕軌準點率及載客人數 還是樂勝公車 也比台鐵30分一班
→ andbu558: 高
推 jmt1259: 高雄人的選擇
推 ericcyc0194: and大胡說八道，你台鐵跟公車比照高雄輕軌票價里程，
→ ericcyc0194: 運量馬上飛天
→ ericcyc0194: 不懂就閉嘴
推 andbu558: 為何要閉嘴，？
→ sanselee: 公車只是前期較沒土建,買車和營運也很花錢
→ sanselee: 高雄公車處就因為長期虧損累積兩百多億倒掉
→ sanselee: 高雄公車全票12元半票6元,輕軌一階8.7km刷一卡通10元
→ sanselee: 但輕軌一階運量(1/4環)就是比環狀168公車運量還高了
→ sanselee: 而台鐵目前沒人沒錢情況下,要求低票價提高運量更不可能
→ sanselee: 不過大順路目前的輕軌規畫若不改，恐步入台中BRT後塵