Re: [新聞] 「否決陳菊政策」 韓辦：高雄輕軌不排除

[u8572535 (郭淨)]

各位好

雖然選完感覺輕軌應該會有不小變化，

但剛好在高雄輕軌好行的粉絲專頁上提到了取消現況輕軌的不同走法

網址:https://tinyurl.com/y7t6znsc

路線圖https://imgur.com/a/D7tgwCS

看到了這個不同的提案，先不討論不同的捷運路線，單討論輕軌的部分

如果，輕軌從鼓山站分岔改走九如四路，轉中華一路，左營大路，左營區公所前改走

孔營路，蓮潭路，明潭路，接著在左營高鐵站的站前北路前空地設立尾站，

不知道這樣可行嗎?

參考路線，但先不考慮設站: https://imgur.com/a/Q93coje

或是說，這樣做會有甚麼問題嗎?

現況直接想到的問題，大概就是左營大路那邊也是路幅議題，可能也會要

塗銷停車格，但是因為是舊市區而不是豪宅區，也許會比較願意接受建設引入?

另外可能的問題是經過觀光區，古蹟以及宗教建築，

但不知道這樣是否能推動沿途觀光呢?

比如蓮池潭，孔廟，鳳山舊城等高雄景點

可能的好處，大概是透過高鐵站前北路那一帶有比較大的空間，

可以設立尾站，並且讓高鐵站出來的觀光客，可以直接搭乘輕軌沿途觀光

並能串連不少觀光景點，可能是優點之一。

假設觀光效益考慮，甚至可考慮在中華一路先轉城峰路，轉勝利路，

過鳳山舊城等觀光景點，再轉左營大路，當然這樣會比較靠近左營站

可能也能為左營站轉乘提供一些效益?

如果要更進一步，也許可以考慮在美術館站才轉向九如四路方向，進一步增加串聯景點。

不知道這樣做，可行嗎?會有甚麼問題嗎?

因為小弟非在地人，可能有些鍵盤規劃會有考慮不周之處，還請見諒與多多指點。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.89.19.65
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1543427911.A.985.html
推 pig4910: 左營大路車況會塞到你不敢，還有很多橫衝直撞的老人，直
→ pig4910: 接環潭比較適合...
推 kutkin: 因為有人抗議就改 那只會更多抗議
感謝建議

確實環潭路也有思考到，畢竟能更有效串連觀光景點，如果本線是觀光定位為主的話

串聯觀光景點，又可串聯高鐵車站，應該會非常有效益

只是如果以服務市民日常所需，可能會面對相當靠近既有鐵路的問題

不過也是覆蓋面跟對居民交通影響的取捨就是了

考慮輕軌當前定位也是可以考慮的方案

至於抗議問題，可能我也無法多作討論，畢竟本案主要是以粉絲頁放出來的方案

做輕軌延伸面的討論，但實際上還是要看新政府打算怎麼做了，畢竟當前情勢還不明朗
※ 編輯: u8572535 (47.89.19.65), 11/29/2018 04:58:39
推 fenrir913: 覺得鼓山站後繼續沿著台鐵走翠華路或馬卡道路也是可以
→ fenrir913: 的  一方面從高鐵出來目的地不一樣  客群應該也不同
→ fenrir913: 況且進高雄的人很大一部分是坐高鐵  應該是有幫助的
→ fenrir913: 而且這兩條路又大條  雖說蓮池潭那段車很多容易塞就是
推 Apple0230: 舊市區會搭的人更少吧 一堆只住一人的透天
推 senju: 大眾捷運本來就是走人多的地方，所以經過美術館大順路大樓
→ senju: 才是唯一解。交通規劃仍維持兩線，請經過的用路人放心
噓 Metro123Star: 小a
推 TaiwanXDman: 大順路不蓋輕軌 結果更窄的左營大路蓋輕軌 ???????
→ TaiwanXDman: 大順路2線道+停車格  左營大路1線道+停車格
→ TaiwanXDman: 左營大路一點都不「大」 BRT LRRT 高架 都不可能
→ TaiwanXDman: 當初的藍線在左營是地下化  大概只有這種才可能
→ TaiwanXDman: 另外 這圖中藍線短成這樣 用MRT效益太低 而且機廠呢?
→ TaiwanXDman: 真的要就二階全不蓋 直接旗津、擴建路、凱旋大順
→ TaiwanXDman: 一路進左營右昌 長度拉長才需要弄MRT
→ ctx705f: 左營大路不可能 絕對不可能 那邊用路習慣比大順路糟糕多
推 ksfh: 左營大路大概就大順的1/2吧……好歹2/3
→ ksfh: 這是要怎麼蓋啦
→ valkyrie3812: 改成捷運那段跟輕軌是不同的
→ valkyrie3812: 系統，也圖中這樣也增大轉車
→ valkyrie3812: 次數，不如環狀好一些。
推 t81238123: 左營大路完全不可能
推 Metro123Star: 要不要藍線做成6字型 把以前藍線棕線都放上去
推 sleepyrat: 九如四路有很寬的綠廊道，塞一條平面輕軌綽綽有餘!!
→ hantulee: 未來凹子底不少建設,不走原先路線嗎？
推 XDDDpupu5566: #1Qlw_q2g
推 sleepyrat: 左營大路太窄，可以考慮跟海軍借地方走中正路接海功路
→ sleepyrat: 或世運大道??
→ sleepyrat: 或者左營大路-中正路-海平路-軍校路??
推 TaiwanXDman: 那邊已經是新台17線了 但是這樣就偏離市區啦
推 Arsitaka: 先不論路幅，跟台鐵的路線太相近效益有限吧
推 Arsitaka: 考慮旅次方向也是推中華路捷運進左營舊城區 效益比這高
看完大家的建議，感覺可能那一帶延伸主要困境是道路路幅問題，但如果借中正路

可能就變成海軍營區的縮減，感覺難易度不低，

所以回到前文，可能在無法兼顧民生需求的狀況下，

選擇方便設置且尚有觀光需求的環潭路路線也許也是個方法?

但這也是有靠近既有台鐵太近效益問題，但對於觀光旅客來說

可以幾乎一車到底串聯沿途觀光區域

如從新左營出發，可到孔廟、蓮池潭、鳳山舊城，往南向港邊走，應該還算可行的方案?

就推那種一日票券應該對觀光客來說還不錯，但對民生需求來說

可能真的就效益有限了。
※ 編輯: u8572535 (47.89.19.65), 11/30/2018 12:15:48
推 liga504123: 左營大路太窄了，要就和新台17線一起規劃一路到右昌
推 ChungMeow: 路線有沒有成環運輸效益還是有差
推 ericcyc0194: 高雄人只要捷運不要輕軌
→ ericcyc0194: 輕軌只是加了軌道的公車
→ ericcyc0194: 公車都搞不好玩什麼輕軌
→ ericcyc0194: 所以玩輕軌放生公車
→ ericcyc0194: 只是為了促進觀光?
推 ericcyc0194: 是不是因為養輕軌的員工花的錢比公車，離職率高，所
→ ericcyc0194: 以大搞輕軌?
→ ericcyc0194: 比公車少