[閒聊] 大台北首都圈鐵道路線數

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

沒事純閒聊
仿首爾首都圈電鐵的模式，統計下大台北首都圈的鐵道路線和里程
(包含西環，涵蓋北北基桃竹宜)

首爾目前有22條，近千公里的路網。


<高鐵> 75.5km

高速鐵路(1)


<台鐵> 256.6km

通勤+觀光鐵路(4)：

基隆-香山            114.4
樹林-蘇澳             93.6
內灣六家(部分電化)    31.0
深澳平溪(未電化)      17.6


<北捷> 150.6km

高運量+中運量+纜車(7)：

紅綠藍橘棕黃+貓纜


<新北捷> 7.3km

輕軌(1)


<桃捷>  51.0km

高運量(2)：

普通車/直達車



總共15條路線，5家鐵道業者，541km的路網。

除了上述各種軌道運輸外，新北還有台車和鐵道自行車。
越來越豐富了~
(高雄有五分車XD)



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→ Xkang: 其實這樣看起來 大台北總類還算蠻完備的
→ Xkang: 像首爾就沒有輕軌 纜車也是短短的一段
→ Xkang: 首爾的輕電鐵應屬於中運量
推 Lincoln: 目前也只有大台北鐵道哩程有機會向上衝。環狀.萬大樹林.
→ Lincoln: 三鶯線
→ Xkang: 西環已加入 如果加萬大 三鶯 安坑 桃捷綠 大概19路線
→ Xkang: 拚一點北宜直鐵第20
→ Xkang: 加這4條 應該衝破600k
推 justdoit: 台鐵捷運高鐵沿線都用雙腳跑過
推 Metro123Star: 台鐵過譽了
推 Lincoln: 首爾都會圈人口就2300萬了
→ Lincoln: 北北基宜桃竹也才一千萬出頭
順便聊一下全球像大台北種類完備的城市有哪些

基本上高運量是必備的
但光從高鐵和中運量就可以排除不少城市

所以先從有中運量系統的城市來看看
https://en.wikipedia.org/wiki/Medium-capacity_rail_system

鄰近的有東京 大阪 香港

歐洲部分則有

巴黎
倫敦(高運量 DLR Tramlink)
巴塞隆納(纜車和funicular也有)
米蘭
伊斯坦堡

※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 11/30/2018 17:46:34
→ ek252: 臺北首都圈的平地面積大約200~300多平方公里。
→ ek252: 首爾首都圈光首爾市就有600多平方公里(首爾市80%多是平地)
→ Xkang: 五六百公里的路網還OK啦 XD
→ Xkang: 喔對 首爾首都圈電鐵沒納入KTX 不過北部高鐵通勤的大有人在
→ Xkang: 就算吧
推 earthuncuttv: 化說南北環哪時候會蓋
推 Metro123Star: 台鐵西邊到楊梅東邊到福隆就夠了
推 Akulamaru: 為什麼是算到香山？起碼要竹南吧？
→ Xkang: 算到新竹縣境內
→ Xkang: 其實宜蘭縣境內應該到漢本 不過蘇澳新以後沒有通勤化
→ Xkang: 反正一個概念 大概就是五六百公里的路網
→ Xkang: 對了 話說輕軌在google map上應該不會有色線
→ Xkang: 頂多就像高雄輕軌只有輕軌站的圖示
推 Metro123Star: 湖口以南算另一個通勤圈了，新竹那邊通勤是高鐵居
→ Metro123Star: 多
→ omkizo: 漢本……一小時也沒有一班區間車的路段 標出來就是害人
推 coffeemilk: 巴黎的輕軌有畫色線，高雄的不知道為什麼沒畫
→ Xkang: 希望淡海可以畫上去
推 tiesto06202: 台北比較適合拿名古屋來比較，台北跟首爾差了一檔次
→ tiesto06202: 不論是人口、都會區規模、系統數、路線數、運量
→ tiesto06202: 首爾都屌打台北一百倍
→ tiesto06202: 反而是名古屋跟台北幾乎相近
→ tiesto06202: （以現階段的發展程度而言，以後會變怎樣就沒人知道
推 tiesto06202: 名古屋：新幹、在來、名、近、地鐵、清波線、BRT
→ tiesto06202: 台北：高鐵、台鐵、北捷、機捷、輕軌、貓纜
→ tiesto06202: 是不是很相近，不過路線數孩是名古屋屌打台北
→ tiesto06202: 光名+近鐵的路線系統數就電爆台北所有業者全加起來了
推 saikyoci: 名鐵的路線數跟台鐵不是同等級吧XD
→ saikyoci: 其實名鐵名古屋站軌道數也很少，但還是可以2分鐘一班…
→ saikyoci: …哪像台鐵整天都在說被高鐵搶走了路線
推 tiesto06202: 因為名鐵真正的重要大站是在金山，名古屋站並不是
→ tiesto06202: 並不是端點站，但是能塞成這樣真的很屌
推 saikyoci: 名古屋不算名鐵重要大站？運量應該比金山高很多吧
→ Xkang: 討論到名古屋來了XD
推 tiesto06202: 應該說運量是名鐵名古屋>金山，但硬體跟股道配線則是
→ tiesto06202: 金山 > 名鐵名古屋
→ tiesto06202: 名鐵名古屋並不是所謂的終端站（端點站）
推 azt911231: 台北的鐵道系統跟世界各國首都相比還是相當貧弱
→ kkStBvasut: 新竹不可能算首都圈。