推 jiff3312425: 高雄哪是在郊區 是市中心.....可惜台灣人觀念太落後 12/01 13:10
→ jiff3312425: 始終分不清重軌跟輕軌 12/01 13:10
→ Xkang: 高雄目前的應該不太算是市中心吧....二階才是吧 12/01 13:13
※ 編輯: Xkang (123.194.180.214), 12/01/2018 13:15:13
推 Sunny821210: 事實就是老美也在蓋 只有台灣人覺得輕軌落後 讓一堆 12/01 13:16
→ Sunny821210: 汽機車違停在城市裡比較進步 12/01 13:16
→ Xkang: 話說北京那條 明明是輕軌竟然稱作"北京地鐵西郊線" XD 12/01 13:17
→ Xkang: 大概8.8km 6個站 去年底通車 也是在郊區 12/01 13:18
→ Xkang: 喵了幾個城市的地鐵圖 幾乎都沒有把輕軌畫進去 只有北京有 12/01 13:45
→ Xkang: (官方路網) 像北高這樣子有畫進去還不錯 看起來比較充實 12/01 13:46
→ robotcl: 輕軌為什麼不能在市中心 12/01 14:09
→ hicker: 都營荒川線算輕軌嗎....?? 12/01 14:18
→ hicker: 對 算是 表裡面有 還有東急世田谷線 12/01 14:19
→ Xkang: h大自問自答XD 12/01 14:22
→ Xkang: 所以東京是三種都有(高運量/百合鷗/荒川線) 12/01 14:23
→ Xkang: 大阪則是高運量、港城線、阪堺電車 兩者都有單軌 12/01 14:24
→ Xkang: 剛才才發現上海也是 去年通了中運量的浦江線 另有張江電車 12/01 14:26
→ Xkang: 前陣子去關西搭了嵐電和廣島市電 不過是分享在隔壁版XD 12/01 14:30
推 fenrir913: 美國感覺是因為輕軌造價便宜很多建造時間又短 而且他 12/01 16:34
→ fenrir913: 們很多城市有很多舊鐵道 就把路廊直接拿來用了 有點 12/01 16:35
→ fenrir913: 類似高雄拿臨港線路廊來用的做法 還有就是除了紐約那 12/01 16:37
→ fenrir913: 幾個大城外 他們因為地大 除了downtown比較有大樓 12/01 16:39
→ fenrir913: 其他住宅區都還是比較是一兩層樓有小院子的房子 居住 12/01 16:40
→ fenrir913: 的密度也低很多 相對就造成城市的幅員廣大 他們又是 12/01 16:41
→ fenrir913: 愛開車的國家 所以通勤距離遠又容易塞車 輕軌造價便 12/01 16:42
→ fenrir913: 宜又好蓋就成為選項 路線長也不會造成財政太大負擔 12/01 16:43
→ fenrir913: 然後又很快就可以蓋好減輕交通問題 他們還滿多在輕軌 12/01 16:44
→ fenrir913: 車站旁蓋停車場弄park and ride鼓勵搭乘 12/01 16:44
→ fenrir913: Streetcar幾乎都在市中心 市中心聯外的輕軌就滿多有 12/01 16:50
→ fenrir913: 獨立路權或是部分獨立路權 然後有不些在市區會地下化 12/01 16:52
→ Xkang: 解說的好詳細XD 12/01 17:30
→ hantulee: 北海道札幌好像某線九月過後就拆了,九月還有表演活動紀 12/01 19:09
→ hantulee: 年拆除… 12/01 19:09
→ Xkang: 蛤?札幌有電車停駛 隔壁版沒聽說耶 12/01 20:47
→ Xkang: 只知道捷阿北有部分路線停駛 12/01 20:48
→ Xkang: 查了札幌市電的新聞 沒問題啊 12/01 20:51
→ Xkang: 札幌市電8.8km 跟高雄目前相當XD 算是市民蠻重要的交通工具 12/01 20:56
→ Xkang: 札幌應該算是跟高雄種類最接近 規模也相近的城市 12/01 21:00
推 siowan135: 高雄現在的就在市區阿 12/01 23:40
推 ericcyc0194: 明明高雄市全部都蓋在市區 12/02 10:25
→ ericcyc0194: 高雄市輕軌旁邊一堆汽機車像蛇龍般是眼睛瞎了嗎? 12/02 10:26
→ ericcyc0194: 這叫郊區喔? 12/02 10:27
推 sfhk46: 一座進步的城市不是窮人也有車的地方 12/02 13:55
→ sfhk46: 而是富人也搭乘大眾運輸或騎乘自行車的地方 12/02 13:56
→ sfhk46: 市中心蓋平面輕軌並無不可,這是道路空間權力分配的問題 12/02 14:01
→ sfhk46: 我認為平面大眾運輸系統,對於面對高齡社會的臺灣十分重要 12/02 14:04
→ GTR12534: 高雄現在的可能沒到市中心,但絕對不是郊區 12/02 14:06
推 sfhk46: 高雄輕軌第一階段沿海地區算是新開發區 12/02 14:19
→ hantulee: 1989時,凱旋路算郊區… 12/02 16:32
推 chao811023: 倫敦巴黎市區都沒有輕軌,也都在郊區 12/02 20:17
推 ericcyc0194: 老人搭鬼輕軌?為什麼我去搭都寥寥無幾的年輕人 平日 12/02 20:20
→ ericcyc0194: 你說看看啊 12/02 20:20
→ chao811023: 法國基本上地方都市都可能會有1條輕軌,雷恩奧爾良南 12/02 20:20
→ chao811023: 特布雷斯特勒哈佛爾勒芒第戎……多到列不完…… 12/02 20:20
→ ericcyc0194: 你高雄市當年紅線單向通車搭捷運不用錢 擠的像沙丁魚 12/02 20:22
→ ericcyc0194: 鬼輕軌不用錢還要拜託你來搭 這像話嗎? 12/02 20:22
→ ericcyc0194: 捷運黃線是一定要蓋 輕軌隨便 把公車做好拜託 12/02 20:25
推 Sunny821210: 樓上在說啥 輕軌不用錢? 12/02 22:05
→ Sunny821210: 現在這段運量一天8000多人跟橘線比CP值很高了 12/02 22:08
→ hantulee: 橘線 輕軌計費不同,接駁車班次也不同… 12/02 22:45
→ omkizo: 倫敦市區有輕軌 DLR有殺進Zone 1 12/02 23:56
→ Xkang: DLR是中運量~ 12/03 00:03
→ Xkang: 如果咱們台灣說的LRT倫敦有Tramlink 在郊區沒錯 12/03 00:03
→ Xkang: 東京荒川線算市區的蛋白區吧XD 大阪的阪堺是郊區無誤 12/03 00:04
→ Xkang: 歐陸地方都市沒有中運量以上的 會拉一條輕軌疏運XD 12/03 00:05
→ Xkang: 或是原本就有早期的路電系統 這點日本就很像 岡山 鹿兒島 12/03 00:06
→ Xkang: 高雄輕軌一階不要說郊區啦 就用蛋白區好了 總之不是蛋黃XD 12/03 00:08
→ Xkang: 淡海安坑就是郊區 12/03 00:08