→ hicker: 20000億也太誇張....12/03 14:54
手殘啦
※ 編輯: xy1904312 (101.13.124.12), 12/03/2018 14:55:09
推 Lincoln: 如果要改立體化也建議不要輕軌了12/03 15:07
推 sleepyrat: 不能砍樹，沒空間蓋高架~~12/03 15:09
推 jiff3312425: 改高架護樹團體一棵也不會放過你啦 他們超可怕的12/03 15:11
→ jiff3312425: 高架站體也要在人行道增設出入口 大順路其實沒有什麼12/03 15:13
→ jiff3312425: 人行道 可能某些地方需要徵收12/03 15:13
推 jiff3312425: 也不是沒有人行道 應該說人行道本來就不寬然後都被佔12/03 15:17
→ jiff3312425: 用 唉12/03 15:17
推 ericcyc0194: 大順路要蓋可以12/03 15:19
→ ericcyc0194: 但是要限制禁行機車，只限少量汽車12/03 15:20
→ ericcyc0194: 日後建立輕軌優先的路權12/03 15:20
→ ericcyc0194: 不然我是很反對大順路搞平面輕軌12/03 15:21
推 ksfh: 真的要高架的話勢必要牽涉到安全島樹的問題----->所以護樹會12/03 15:27
→ ksfh: 抗議12/03 15:27
→ ksfh: 高架的話居民也可能會抗議----->日照問題12/03 15:27
→ Cascadia: 這100億不如在市區再蓋另一條平面輕軌12/03 15:34
推 Sunny821210: 高架站體+出入口人行道拓寬 路幅只會更小12/03 15:39
推 kuso10582: 說真的高架 就別用輕軌12/03 15:41
→ xy1904312: 事實上也只有雄工跟樹德站路幅不夠需要徵收啊12/03 15:41
→ xy1904312: 你就算地下化還是會有人抗議啦= = 只能把衝擊弄到最小12/03 15:44
→ xy1904312: 而已 12/03 15:44
→ xy1904312: 輕軌一定要用平面真的是被洗腦出來的= =12/03 15:46
→ weichia: 環狀輕軌都沒考慮有黃線後的競爭問題12/03 15:48
推 car8121: 為啥高架就別用輕軌12/03 15:48
→ Cascadia: 為了那一點效益多花100億不划算12/03 15:49
→ car8121: 國外很多平面混高架混地下的輕軌啊12/03 15:49
→ xy1904312: 二階花了快60億結果讓乘客時不時被私人運具懲罰 轉乘還12/03 15:55
→ xy1904312: 要走500公尺 這種效益要花60億還不如多補100億一次做到12/03 15:55
→ xy1904312: 好12/03 15:55
→ hantulee: 樓上好像覺得一百億很容易弄到吧…12/03 15:59
→ xy1904312: 我有提出怎麼擠出這100億的方法啊= = 我也支持黃線除了12/03 16:09
→ xy1904312: 五甲路以外都高架啊 能省就省不該省的地方不能省阿 黃12/03 16:09
→ xy1904312: 線沿路那麼寬還都蓋地下 大順路那麼窄結果平面 我都不12/03 16:09
→ xy1904312: 知道高雄是有錢還沒錢了12/03 16:09
推 Arsitaka: 高雄有個奇怪都市美學，就是不要高架12/03 16:10
→ Arsitaka: 不論高架橋、天橋、軌道在市中心看不到12/03 16:11
→ xy1904312: 路竹二階月台長度還比大順路各站長 這些過度花費的地方12/03 16:12
→ xy1904312: 都沒人說要省 然後交通人口多的地方蓋高級一點就哇哇叫12/03 16:12
推 jiff3312425: 問題是美術館那邊不要平面也不要高架啊 而且你兩端的12/03 16:19
→ jiff3312425: 引道要放在哪12/03 16:19
推 maxw1102: 對雙北而言 100E 很好拿啊! 高雄就不確定了12/03 16:19
推 gigihh: 其實高雄要拿出100億也不是那麼難吧！畢竟重工業都在高雄12/03 16:21
→ gigihh: 製造業是國家經濟的火車頭，台灣經濟悶就是因為產業外移， 12/03 16:22
→ gigihh: 以前支撐台灣的產業出走，又沒辦法找到新的產業，沒了12/03 16:22
→ gigihh: 製造業服務業自然帶動不起來。12/03 16:23
→ xy1904312: 我有說直接繞進美術館內 因為走高架也不用擔心輕軌行徑12/03 16:25
→ xy1904312: 切割樹和綠園 引道設在台鐵美術館往北的園道及衛生局站12/03 16:25
→ xy1904312: 往北的臨港線路廊 都有空間且夠長12/03 16:25
推 tyytt: 好像有點被說服了12/03 17:13
→ ciswww: 美術館路段同意高架嗎? +112/03 17:27
→ Arsitaka: 但美術館居民應該不會同意高架 吵鬧等原因12/03 17:27
推 ciswww: 高架車站一般需要路外空地設出口，尤其人行道很窄的情境，12/03 17:35
→ ciswww: 建議先盤點可用土地12/03 17:35
推 Arsitaka: 對北高雄不熟，如果走青海路呢？雖然有陸橋問題12/03 17:42
→ Arsitaka: 後續一樣經中華路回大順路12/03 17:43
→ Arsitaka: 反而這樣轉大順路比較順呢12/03 17:44
推 a9202591: 青海路商家比本來美術館的還多，反彈只會更大12/03 18:10
推 andbu558: 先蓋小環吧 不要經大順路美術館了 等20年後他們陳情時再12/03 18:16
→ andbu558: 蓋吧！12/03 18:16
推 andbu558: 不要到時候 淡水開好開滿 新竹開好開滿 高雄再來說當初12/03 18:21
→ andbu558: 為何不蓋好12/03 18:21
推 keita2277: 無限期支持大順博愛路口平面給他開下去三分鐘一班送！12/03 18:59
→ xy1904312: 怕美術館民眾太78 我就高架繞進美術公園裡 直接設一站12/03 19:43
→ xy1904312: 在美術館大門口 美術東一路借點學校跟醫院的土地就接回12/03 19:43
→ xy1904312: 中華路了 居民喜歡遊客也方便 但如果是平面輕軌橫穿美 12/03 19:43
→ xy1904312: 術公園會切割綠地 對行人反而不友善12/03 19:43
推 sleepyrat: 改路線比較乾脆，改高架未必得到沿線居民支持~~12/03 20:32
→ sleepyrat: 九如四路綠廊道又寬又大，擺一條平面輕軌綽綽有餘~~12/03 20:33
推 freshmints: 改路線環評也要過啊12/03 21:09
推 dannyzzz: 真的改高架是可以接受的方案,畢竟對大順路的那些行業類12/03 21:11
→ dannyzzz: 型的店面影響很小12/03 21:11
→ dannyzzz: 改路線根本不可行12/03 21:12
噓 nucleargod: 大順路改高架，護樹會跟你拚了12/03 21:13
→ nucleargod: 除非避開那兩排樹，那反而要徵收更多地12/03 21:14
推 mikamitomoya: 先不談錢 你怎麼處理環團跟文史團體？12/03 21:34
推 sleepyrat: 就算可改高架，要怎麼設站??12/03 21:42
→ MoiAntoine: 直接蓋在原軌道路廊最快(臨港線選我正解)，至少可以遶12/03 21:42
→ MoiAntoine: 環一周，北環等未來慢慢喬好再說12/03 21:42
推 Apple0230: 這問題已經吵很久了 市府一直沒意願回應吧？12/03 21:52
推 cjtv: 改高架就換路線八，大順路美美的，真心不忍砍，去逛一下吧！12/03 22:01
推 CREA: 謝長廷不喜歡高架道路 覺得會影響都市景觀12/03 22:23
→ CREA: 不過那是他個人施政方針 後來陳菊為什麼效法就不得而知12/03 22:24
→ latin0126: 100億我幹嘛不去多弄一條新路線出來？？？12/03 23:00
推 Arsitaka: 支持臨港線復活12/03 23:56
推 jin062900: 美術館那些居民也不會同意高架的好嗎？12/04 00:36
推 et11117: 如果因為樹捨棄大眾運輸我也是傻眼 12/04 00:37
推 mikamitomoya: 不是因為樹捨棄大眾運輸 而是這些人不好搞12/04 00:47
→ mikamitomoya: 這樣說好了 他們今天一哭二鬧三上吊 你要怎麼處理12/04 00:48
→ mikamitomoya: 還是你覺得 為了避免意外 蓋大順路段的時候12/04 00:48
→ mikamitomoya: 完全禁止人車靠近施工處 100公尺?12/04 00:49
→ mikamitomoya: 再來 別的不說 只要民進黨跟這些文史環團合流12/04 00:51
→ mikamitomoya: 百分百不用蓋了 更何況韓導說要省錢12/04 00:51
→ mikamitomoya: 你蓋高架蓋地下 要多出一條本來輕軌的錢12/04 00:52
→ mikamitomoya: 你覺得反方不會拿這攻擊?12/04 00:52
推 lost0816: 改高架乾脆別蓋好了，醜死了，濫政策12/04 04:31
推 Lincoln: 改高架太貴了12/04 11:11
→ Lincoln: 而且高架還要環評+土地徵收12/04 11:12
推 Metro123Star: 問題是把大眾運輸拉進高級住宅區就不對了12/04 11:43
→ Metro123Star: 這種地方不需要大眾運輸也看不起大眾運輸12/04 11:43
→ Metro123Star: 根本方法就是直接改線 不然地下化藏起來也不設站12/04 11:43
→ hantulee: 經過的地方不單單是住宅區,美術館不是不是一般人都能去12/04 11:47
→ hantulee: 的地方嗎？12/04 11:47
推 Metro123Star: 所以到美術館就好了 剩下自己想辦法12/04 12:20
→ Metro123Star: 人家不會用就不要硬蓋 蓋好反而會被丟電視機12/04 12:20
推 Ailin: 美術館那邊怎麼會覺得是高級住宅區，不過就是一個高樓密集12/04 12:58
→ Ailin: 的住宅區而已，而且那個區域的車流量比起其它區少多了12/04 12:58
推 Metro123Star: 居民自己認為是高級住宅區靠開車吧12/04 13:21
→ hantulee: 大順博愛路口附近不是一堆建設要蓋,那邊不蓋嗎？ 12/04 13:49
→ hantulee: 凹子底往美術館也有基本的客群…12/04 13:53
推 Lsamia: 其實應該要問的是抗議的客群在哪邊12/04 14:25
→ Januvia: 美術館不是高級住宅區 請問高雄哪裡才是?12/04 15:06
→ yuejger: 回樓上某樓，高雄是製造業龍頭不少公司設籍不在高雄，自12/04 16:49
→ yuejger: 然地方稅也不會繳給高雄市。12/04 16:49
→ yuejger: 美術館的地價、地段、坪數和生活品質還不能算成高級住宅 12/04 16:51
→ yuejger: 區嗎...已經是高雄可能前幾名的地段了...12/04 16:51
推 andbu558: 就做小環就好了 還管美術館 美術館有台鐵就好了12/04 18:37
→ hantulee: 台鐵接不到西子灣 夢時代那邊…12/04 19:08
→ GTR12534: 為什麼是禁行機車只限少量汽車==反了吧12/04 20:17
推 sleepyrat: 環狀不一定要繞成一圈，也許可以改成兩條半圈~~12/04 20:31
※ 編輯: xy1904312 (27.246.229.34 臺灣), 11/27/2019 15:57:41