[新聞] 高雄輕軌恐停建 王國材：輕易否決恐浪費

[s6210603 (漂向北方)]

高雄輕軌恐停建 王國材：輕易否決恐浪費國家公帑

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20181203001213-260405

2018年12月03日 09:47 中時 李宜秦

高雄市新科市長韓國瑜日前表示，因高雄輕軌第二階段居民反彈聲浪大，市府將考慮更改
路線，或可能直接停建。對此交通部政務次長王國材表示，「目前是輕軌北端遇到困難，
建議可以盡力克服，如部分地下化等」，王國材說，爭取建設的過程不容易，輕易的否決
恐怕會浪費國家公帑。

立法院交通委員會今邀請交通部政務次長王國材列席報告並備質詢，立委鄭寶清表示，台
中山手線、高雄輕軌都傳出停蓋消息，山手線仍在審查停蓋當然沒有問題，但高雄輕軌的
花費預算已達38.72億元，高雄市府卻說不蓋就不蓋，是否不太妥當？


王國材說，正在興建中的路段必須完成，其他部分應與在地居民充分溝通，例如可將爭議
路段改為部分地下化，目前只有北端路線有困難，建議高雄市府應努力克服，畢竟爭取一
項建設的過程很辛苦，一下就將其否決，不只可惜，也可能浪費國家公帑。

(中時)

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輕軌部分路段要地下化，我想這經費會爆增很多。而且也要看地下化的長度為多少？若說
用高架我相信經費也是會增加很多的。

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→ keydata: 呵呵，地下化？先看看下面的大管涵~
→ jiff3312425: 原案最好 強迫台灣人改變交通習慣 未來輕軌在台灣才
→ jiff3312425: 更有發展空間 市府一定要堅持下去
推 hank850503: 不能同意樓上更多 要變成人本城市還有很長路要走
→ shter: 能改就改吧，沒必要堅持平面，淡海輕軌進紅樹林也是高架
→ shter: 不然就要確立 C 路權的交通規則，設計好方便輕軌通過的號誌
推 Lime5566: 之前評估過大順部分地下化好像會增加200多億?
→ Lime5566: 如果能讓凹子底站的轉乘預留用到也不錯
→ edison: C路權會有人亂停車卡輕軌
推 jiff3312425: 法規沒辦法用C型啦 C型路段不能超過總長的1/4 而且高
→ jiff3312425: 雄輕軌是用超級電容 沒有架空線萬一被卡在車陣中就慘
→ jiff3312425: 了 如果要用架空線又會被護樹團體抗議 所以還是維持
→ jiff3312425: 原案最好
→ geesegeese: 不停建才是浪費公帑
→ Cascadia: 200億的話都能再蓋一圈了
→ Cascadia: 然後無論地下或高架 車站出入口用地都會有問題
推 shter: 如果不能用 C路權又不能高架地下化，這段還是別蓋了
→ shter: 反正也沒有非蓋不可的路線，未來有共識再蓋吧
→ shter: 就像政大、民生社區、天母，以拖待變或是日久確認真無需求
推 dannyzzz: 高架的可能性大
→ dannyzzz: 台灣鯛沒辦法跟日歐一樣.也只能立體化
→ dannyzzz: 停建是幾乎不可能.學者專家就不會同意.再來得標是中鋼
→ dannyzzz: .國家砸自己腳哦？
→ moonmu: 會吵就有糖吃
→ keydata: 中鋼早就想那個~中鋼連岡山延伸都不投標了
→ mooto: 呵呵 當初BRT就遇到一樣的問題 為什麼換成輕軌就可以要民眾
→ mooto: 改變習慣
推 ysr: 淡海進紅樹林高架是因為地形關係
推 SHR4587: 輕軌跟BRT體驗最大差異大概就輕軌比較穩，BRT的運用靈活
→ SHR4587: 度比較大。
噓 liga504123: 殺光台灣鯛死三寶最省錢