Re: [新聞] 高雄輕軌恐停建 王國材：輕易否決恐浪費

[Cascadia (N/A)]

討論替代方案時，要釐清反對方為何反對

所謂"阻礙交通"精確指的是甚麼?

根據這篇新聞 #1QFPNTfK (MRT)

"""
大順路道路斷面完工後，單向有1快(3.25m) 1混合(約4.3～3.8m)，整體仍有約7m寬

大順一、二、三路原則不提供停車格位，於鄰近車站區段採人行道挖彎提供公車站位及
臨停接送區。設置有公車站位街廓，則將臨停彎與公車彎整併為一處，同時提供公車及臨
停車輛停靠，未設置公車站位街廓，原則上於每個路段規劃有一處臨時停車彎。
"""

車道數不變，最大影響是塗銷停車格。

各位覺得這兩排停車格值得多花幾億、砍幾棵雨豆樹、徵多少地來蓋出入口?




另外我覺得應該好好發揮平面的彈性，讓公車行駛輕軌專用道，

一方面提升公車效率、一方面降低對機車的影響。

(不過與輕軌高度重疊的公車應該裁撤掉，否則太多公車進入專用道，
會影響輕軌效率，且造成優先號誌難以操作)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.16.132
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1543973651.A.D13.html
推 Lsamia: 那就是塗掉多少變成要補多少停車格回來啦@__@
→ Lsamia: 不然抗議都不會停吧
→ Lsamia: 況且讓公車進輕軌那不就變台中BRT有軌版(誤
輕軌本來就很像有軌、運能較大的BRT阿XD
→ keydata: 重點是大順路人行道早就等同私地XD
其實我蠻好奇人行道到底哪來的空間挖公車彎
※ 編輯: Cascadia (140.112.16.132), 12/05/2018 09:49:38
→ Jcat: 無空架線的高雄輕軌,到能底敢不敢和公車共用車道才是問題
推 jiff3312425: 路外增加的停車場格數超過塗銷的路邊停車格 那些人根
→ jiff3312425: 本只是不想走路而已
推 yoshilin: 台中廢BRT的時候，大家也是覺得浪費嗎？
推 cjtv: 原來如此
推 ciswww: 台北市敦化自行車道&柯文哲任內的某些人行道拓寬也是取消
→ ciswww: 停車格+未減少車道，但用路人的反彈非常嚴重
→ ciswww: 有時我甚至懷疑路邊停車比一個車道重要
→ sleepyrat: 高雄很多人行道都被拿來當私人停車格，車子都停橫的~~
推 car8121: 高雄沒有停車格還是可以停啊
推 neon7134: 你怎麼會有高雄人需要停車格的錯覺？中山路從頭走到尾看
→ neon7134: 看 人行道當停車格根本是稀鬆平常 騎樓當車庫更是家常便
→ neon7134: 飯
→ hostage911: 也不用這麼麻煩，就照三餐開單
推 Lincoln: 補停車格最大問題就是失去方便性
→ Lincoln: 高雄人討厭走路吧
推 kutkin: 人都討厭走路
推 hipmyhop: 高雄沒有停車格有差嗎
→ kimchimars: 但敦南自行車道真的非常難用，跟公車動線不斷交織
→ kimchimars: 在噴復興南路人行道拓寬的就真的是超級自私
敦南自行車道的問題之一在於跟一般車道同高又沒有實體區隔，以至於不少車違停佔據
紐約市的解法是在自行車道跟車道間畫停車格(parking protected bike lane)
一來保護自行車騎士不被車撞，同時也讓違停只能選擇並排往汽車車道上停，無法侵犯自
行車道。

當然，這樣得縮減車道。這又牽扯到台北市許多道路快慢車道設分隔島的問題
(而且還種一堆樹，路型整個被定住，真不懂當時為何樹不種人行道邊)。
4車道縮減為3車道，跟2快2慢縮減為2快1慢，前者民眾接受度應該高不少。

敦南雖失敗收場，至少讓市府學到之後復興南以高度差讓汽車較無法違停。
只是復興南還是沒處理好公車站問題，從敦化南的自行車&公車衝突，變成自行車&等車者
衝突。
這影片說明西班牙Seville怎麼處理自行車道跟公車亭的衝突，台北市應該參考看看
https://vimeo.com/277702285
抱歉好像離題了XD
→ mooto: 當初BRT在台灣大道也是塗銷停車格多一個車道阿 結果......
※ 編輯: Cascadia (140.112.16.132), 12/05/2018 14:00:54
→ ciswww: 敦南的實體區隔是被汽機車使用者要求而拆除的
→ Cascadia: 原來如此 謝謝c大說明。我看google的歷史街景想說都沒實
→ Cascadia: 體區隔。市府還真容易妥協...那沒實體區隔注定會失敗嘛.
→ labbat: 林良泰附隨的brt派嘴臉太跋扈 引起廣大騎車開車族反彈
→ labbat: 很多配套措施還是繼任者上台慢慢改善的
推 Mcdax: 大順路是中央島式月台，怎麼走公車啦XD
→ Mcdax: 公車靠右開車右側開門，月台在左邊，是要司機下車嗎
推 XDDDpupu5566: 舊金山的紅地毯車道是給路電/輕軌、公車、小黃跑
→ XDDDpupu5566: 對，公車車門只有右側是個問題
→ Metro123Star: 公路法？還規定公車車門只能在右邊
推 Metro123Star: 改成左側通行就好了(？
→ Cascadia: 對吼之前沒注意到 但為甚麼要做島式 側式錯開不是應該比
→ Cascadia: 較省寬度嗎
推 Lsamia: 對車道影響最小吧
推 Metro123Star: 島式才省寬度啦 月台能共用
→ Cascadia: 可是島式需要容納更多人 通常得做比較寬?