[新聞] 員工爆淡海輕軌ATP有安全疑慮 朱立倫卸任

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員工爆淡海輕軌ATP有安全疑慮 朱立倫卸任前搶通車

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2018-12-22 06:23
〔記者陳心瑜／新北報導〕淡海輕軌綠山線趕在新北市長朱立倫卸任前兩天通車，但新北
大眾捷運公司內部員工爆料，指履勘和試車期間，列車輔助限速裝置（ATP）有安全疑慮
，始終未能排除，外界質疑此時通車是否「為朱立倫衝政績」？準新北市長侯友宜昨天任
命的捷運工程局長李政安說，淡海輕軌通車期程早在2014年發包就已宣布，經由委員初勘
、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量
。

http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_pp_6jgw8wbf.jpg
淡海輕軌小檔案

市府︰通車期程早就宣布 非政治考量
淡海輕軌列車「行武者號」是台車公司首列「國車國造」列車，考量淡海輕軌綠山線多為
高架路段，坡度陡、又有近90度的大轉彎，因此在設計車廂時納入ATP，每列車ATP造價大
約350萬元。「行武者號」目前有7列車，每列車由5節車廂組成，每列造價1億2千萬元。

綠山線多高架、陡坡又有大彎 才納ATP
李政安表示，淡海輕軌綠山線依計畫於今年底完工通車，經初勘和履勘確認安全無虞，因
為交通部的通車許可剛好搭上朱市長卸任時間，沒有趕不趕的問題，通車也不是新北市政
府說了算。

議員要求以安全為重 別趕著試營運
民進黨新北市議會總召李坤城說，ATP被要求關閉的指控、延宕的淡海輕軌機廠，都涉及
通車安全，希望新北捷運局、捷運公司講清楚，讓民眾能夠放心地搭乘，而不是趕著在朱
立倫卸任前通車。

國民黨團書記長、議員林金結則表示，淡海輕軌經履勘、多次測試，達到安全標準才能試
營運，朱立倫也親自搭乘，沒問題才敢通車，不用太擔心。

新北市議會無黨團結聯盟總召蔡錦賢也抱持樂觀態度，他認為，如果員工指控屬實，那新
北捷運公司、捷運工程局應該要改進，但是試營運本來就是會邊試邊改，不可能一次到位
，沒有先試營運讓民眾免費搭，要怎麼改進？

新北市議員鄭宇恩說也曾接獲員工反映，她要求捷運公司以安全為重，不要趕著試營運，
並應提供履勘至今的所有行車紀錄供查，「ATP的重要性已在普悠瑪翻覆意外中得到慘痛
的驗證，如果輕軌的限速裝置經常故障，乘客安全誰來負責？」


新聞來源：
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2649786

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推 JOGIBA: 繼桃捷之後，現在是流行政治通車是嗎？
推 gigihh: 請問是怎樣的安全疑慮？爆料者自己應該講清楚，此外議員
→ gigihh: 更該主動調查是否有缺失。
→ ciswww: 另一篇新聞有“列車常常時速達到5公里就急煞，等於一起步
→ ciswww: 就動彈不得”
推 ciswww: 若真如此，目前線上可能有把ATP隔離後繼續行駛的情形
→ joson4921: 高雄輕軌從來沒聽過ATP有問題…淡海輕軌為啥有？
→ ciswww: 高雄用車跟淡海根本就不同，在高雄從來沒聽過並不重要
推 NaoSensei: 趕卸任前通車還說沒有政治考量
→ jiff3312425: 高雄跟淡海的用車還有製造廠商完全不一樣 有什麼好比
→ jiff3312425: 的= =
推 tyytt: 我是不覺得真的有問題的話交通部履勘會配合演出啦，如果真
→ tyytt: 有問題希望爆料者能有一擊斃命的證據，不然每次鐵道建設通
→ tyytt: 車就一群人出來唱衰的惡行真的很可惡
推 justdoit: 藍說高鐵變廢鐵,綠說貓纜變懶貓,那淡輕要稱什麼?
推 yor: 貓纜是真的大修過啊?
推 yor: 高鐵有重大安全疑慮長期停駛過嗎?
推 tyytt: 當年批高鐵的根本是智X
推 ysr: 輕軌會開到時速100km再說吧
推 gigihh: 捷運時速不到100也是有atp
推 velaro: 記得以前搭中國高鐵也常一起步就急煞
→ gigihh: 貓纜停駛不是因為纜車本身問題是塔柱地基掏空
→ gigihh: 至於高鐵，其實地層下陷問題仍難以真正解決，只能儘量控制
→ gigihh: 設計上舊友預留容許值，可透過一些方式調整，詳細我也不是
推 Lincoln: 莫忘普悠瑪
→ gigihh: 專家，但超過的話就真的要停駛了，所以安全疑慮其實還在。
→ Lincoln: 台鐵的官怎麼讓故障車開出
→ Lincoln: 雖然政黨不同，但底下的文官都是同業
推 IS0987: 這種新聞看看就好，有爆料也ok啊！都說內部人員了，丟個
→ IS0987: 證據出來也比在那扯一堆有用，何況屢勘是不同顏色的，最好
→ IS0987: 是有問題他會配合演出啦= =
→ mazinger: 高輕沒atp吧 而且atp是輔助限速裝置?這英文怎麼拼啊
推 gigihh: 履勘未必是不同顏色，但如果真有放水也太扯，監察院可以
→ gigihh: 準備調查了。
→ gigihh: 不過履勘委員是否了解車輛駕駛系統也是可能因素，如果
→ gigihh: 委員自己也不知道，自然不會特別留意，不過履勘有提出
→ gigihh: 進站有急煞情形，不知是否與此有關。
噓 kougousei: 證據拿出來再來爆料~
→ gigihh: 推樓上，證據拿出來
→ dsyover: Automatic衮rain蠭rotection
→ dsyover: XD Automatic衮rain蠭rotection
→ dsyover: ....
→ mazinger: 大家都說普悠馬關鍵是atp  錯  關鍵是一個公司的文化
→ mazinger: 要讓爛車上 又要跑到底 又要司機分心處理 還要為誤點負
→ mazinger: 責
推 Metro123Star: 輕軌需要特別裝保安系統？
→ Metro123Star: 不是就全部手動而且也很容易煞住嗎
→ ciswww: 如果忘記煞車，煞車再能力再強也沒用
→ ciswww: 煞車能力
推 liga504123: 輕軌裝ATP就跟小50裝ABS一樣蠢
推 rifleman: 輕軌沒必要裝ATP吧，AEB還比較有用
推 taso5566: 自動無人駕駛就不用裝ATP
推 kenliu100: 輕軌這速度也要atp？以為雲霄飛車喔XD
推 oceanman: 求白老鼠試乘
推 a5mg4n: "小"50的前輪才最需要裝ABS，下坡鎖死很容易直接前空翻
→ a5mg4n: 大50輕微一點
推 sunsonsam: 原來很多人連高鐵火車捷運輕軌都無法分辨  真棒
→ ciswww: 淡海輕軌設ATP的初衷為下行進紅樹林站之前為6%陡坡，
→ ciswww: 且紅樹林站的尾軌又不長
→ ciswww: 再者也可防止列車超速通過濱海淡金路口的高架彎道
推 a5mg4n: 如果只是如此，這段用多個計時作動的機械式ATS就可以了吧?
推 a5mg4n: 低速彎道可以用高過設定速度才作動的機械式ATS
→ taro0116lo: 我覺得應該不會這樣罔顧人命，反而造謠的人其心可議
推 HIRU: 沒有機廠算不算罔顧人命?
→ coon182: 新莊線：？
→ XDDDpupu5566: 蛋清變馬卡龍啊
→ tommy666: 新莊線表示：
推 HIRU: 新莊線可以去其他線的機廠維修 淡海的可以嗎?
推 geesegeese: 路面電車裝ATP又一個台灣奇蹟
→ geesegeese: 希望這個ATP系統別驗收完後就關閉
→ xylophone135: 新莊線沒機廠 還有蘆洲跟中和