[新聞] 新興國大城 陷塞車噩夢

[s6210603 (漂向北方)]

新興國大城 陷塞車噩夢

https://money.udn.com/money/story/10868/3524792


2018-12-08 03:29經濟日報 編譯／徐恆淑

覺得紐約倫敦交通很糟？去看看雅加達跟重慶吧。據車用導航系統大廠TomTom的資料，全
球最壅塞的都市幾乎都在新興市場，塞車程度前15名的都市只有洛杉磯位於富裕國家。
達卡、德里、喀拉蚩等南亞幾個交通極為堵塞的都市，甚至還未被列入這份排行榜，隨著
人口成長、所得提高，交通網絡繃到極限，問題只會更嚴重。

新興經濟體許多都市的道路接近癱瘓。美、法、俄、巴西每公里道路有40輛車，但伊朗、
泰國、越南及印尼每公里平均有200輛以上。德黑蘭、曼谷、胡志明市、雅加達的塞車更
堪稱傳奇。

兩項因素讓這些大都市尚能勉強應付交通問題。第一，貧窮地區有車的人不多，孟加拉每
千人僅13人有車，奈及利亞30人，巴基斯坦44人；多數富裕國家則達500人以上。第二，
低收入地區人們擁有的第一輛車通常是機車，比客車所占空間少。然而當國民所得提升，
擁車人數也會增加。泰國、越南、印尼人平均擁車數幾乎與英國相當。

兩輪車也需要道路空間以防相撞，行進中的機車所需空間約為汽車的一半。再加上機車廢
氣汙染空氣，雅加達與馬尼拉部份地區已禁行機車，河內市計劃2030年前全面禁行機車。

抑制車流的方法之一是限制車輛使用。馬尼拉、墨西哥市、波哥大、北京均實施道路空間
分配計畫，規定某些車輛特定日子不得上路。倫敦則對進入市中心的車輛收費。

限車的另一做法是擁車需經特許，對定量行照配額進行拍賣或抽籤，新加坡率先於1990年
代實施，北京、上海、廣州、深圳、貴陽等中國城市之後也跟進。

近年還有更多自由市場的交通解決方法，即共乘和自駕車。Uber與Lyft叫車服務可能鼓勵
一些人不買車，但也吸引一些大眾運輸乘客。不過對於新興城市機車、小販、行人、嘟嘟
車、牲畜爭道，雜沓且瞬息萬變的路況來說，自駕車科技還派不上用場。

最有效的長期解決方案是拓展大眾運輸，以地鐵及鐵路網疏解交通。中國捷運系統本世紀
以驚人速度拓展，印度亦步亦趨追趕中。

要說哪個城市最有能力因應快速成長的都市人口運輸需求，非北京莫屬。北京是世界所見
最有魄力的基礎建設開發典範之都。然而，儘管分配道路空間、實施車輛配額、擁有承載
量比紐約及倫敦地鐵人數相加還多的嶄新地鐵系統，以及長期管控居民人數的戶籍制度，
北京使出渾身解數依然顯得左支右絀。

----------------------------------------------------------------------------

東南亞經濟快速發展，如今越南印尼也快蓋好地鐵了。不過已經有BTS以及地鐵的曼谷，
塞車還是很嚴重。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.227.192
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1545742945.A.FB8.html
※ 編輯: s6210603 (223.139.227.192), 12/25/2018 21:03:40
推 Xkang: 曼谷都會區有1400萬 比北北基桃還多不少 但捷運路網還不到
→ Xkang: 北部三家路網的一半...通勤鐵路又爛到不行
→ Xkang: 雅加達的話 通勤鐵路網是夠大 但沒有捷運是落後的象徵.
→ Xkang: 就算通個一條哪夠用?XD
推 shun01: 俄羅斯跟巴西不算新興國家？
→ Yenfu35: 興國大城？
推 countryair: 吉隆坡其實也很塞 但軌道系統完善一些
噓 omkizo: 中國北京是世界所見最有魄力的驅趕低端人口典範之都
推 Metro123Star: 雅加達捷運在蓋了 通勤鐵路是沒錢才買二手車
→ Metro123Star: 但買來的車仍然比日本首都圈之外的新許多XD
推 Xkang: 剛亂看維基時發現雅加達有一條輕軌 明年2月通車
→ Xkang: https://s.yam.com/e3pgT 比MRT還早通車 第一條捷運XD
→ Xkang: 這摳好像是之前有被廢棄然後又蓋完的
→ Xkang: 5.8km 似乎是中運量的 類似文湖
→ Xkang: 雅加達蓋輕軌也是剛才才知道 XD 其實很多國家稱LRT 實際為
→ Xkang: 中運量 如雅加達 新加坡 馬尼拉
→ Xkang: 新加坡那兩圈聖港榜鵝跟淡海很像 開發新市鎮用的
→ omkizo: 新加坡那3個輕軌叫中運量有點難
→ Xkang: 看圖體積是小小的沒錯 可是是AGT
→ Xkang: 其實個人幾年前有搭過 車廂不大
→ Xkang: 首爾的輕電鐵就是中運量了 釜山那條也是
推 Kazamatsuri: 「新興國（的）大城（市）」 斷句很重要....
→ Xkang: 另,雅加達捷運明年3月通車 by wiki
推 chuegou: 最後一段也解釋一下左支右絀的原因啊==
→ kuma660224: 這些國家往往更集中資源給大都市，城鄉差距更大
→ kuma660224: 但人有腳，導致你越解決大都市運輸問題
→ kuma660224: 人們越努力移動到都會區找工作與生活
→ kuma660224: 軌道或道路永遠不夠
→ kuma660224: 長遠還是得拉回城鄉平衡點，讓二線三線也不差
推 gigihh: 樓上說的也是台灣的處境啊
→ gigihh: 別以為台灣多先進就瞧不起東南亞
→ hinajian: 預設別人抱持什麼心態(例如瞧不起等)是很高效的引戰手法
推 gigihh: 抱歉，我只是想表達不要有這種心態而已
→ gigihh: 事實上這些問題其實很多國家都共同面對
→ gigihh: 台灣也還不能算是很先進的國家
推 cjtv: 可惜不能給台灣借鏡，因為台灣人口成長在下滑了，大概只有雙
→ cjtv: 北跟桃可以參考吧！台灣若想在北桃之外推大眾，需要別的論述
→ cjtv: ~
→ kuma660224: 沒什麼心態，是你想太多
→ kuma660224: 泰國城鄉差距程度是台灣人無法理解的
→ kuma660224: 他是第二大城跟第一大城差距數十倍
→ kuma660224: 不是已開發國那種幾近無病呻吟
→ kuma660224: 他是真正天龍國外圍就是鄉下
→ kuma660224: 是真正的鄉下
→ kuma660224: 造成首都黃衫軍與窮人農民紅衫軍對立的環境
→ kuma660224: 如果你覺得全世界都有城鄉差距所以都一樣
→ kuma660224: 那就小看東南亞這種9成資源給首都皇城模式
→ kuma660224: 其他都市連輕軌都沒有，甚至不一定有火車
→ kuma660224: 沒啥3都5都，只有1都跟其他.
→ Xkang: 有些國家還要用烙跑偷渡的方式實在很不思議 多搞一點大型
→ Xkang: 基建如地鐵 增加人口就不會一點到晚動歪腦筋
→ Xkang:                 力
推 jin062900: 清邁之前連市營公車都沒有 最近才開了幾條