推 octobird: 其實你直接寫人口數量就好了XD 12/26 14:27
→ octobird: 光第一名跟第二名的人口差距就夠驚人了 12/26 14:27
→ dusty1021: 我是用城區規模來算，因為人口密度差太多 12/26 14:30
推 cutemonmon: 身為嘉義市人你這比喻讓我突然覺得很懂XDDDDDD 12/26 14:37
推 kkStBvasut: 大城呢 鹿港或北港嗎XD 12/26 14:40
→ ciswww: 五股泰山這比喻有點奇怪，有無台灣西部其他城市可做比喻? 12/26 14:41
→ kkStBvasut: 芭達雅=屏東市+墾丁 (? 12/26 14:41
→ ciswww: 喔對了，剛才看衛星圖發現合艾只要離市中心超過15公里， 12/26 14:43
→ ciswww: 民居的密度已很稀疏，比台灣西部的鄉下稀疏得多 12/26 14:44
→ kkStBvasut: 英文維基說Udon Thani人口第6 (第二大是曼谷郊區不能 12/26 14:46
→ kkStBvasut: 算) 而且他靠近永珍 未來隨著寮國經濟漸漸發展起來有 12/26 14:46
→ kkStBvasut: 機會大幅成長?! 12/26 14:46
→ kkStBvasut: 挖咧這邊是MRT版不是地理版喔我在認真什麼啦XDDDD 12/26 14:47
→ dusty1021: 寮國算了吧…超窮而且人口才800萬 12/26 14:59
→ dusty1021: 大城...大概草屯吧！ 12/26 15:02
推 countryair: 台灣西部人口密度很高 12/26 15:10
推 zab3940: 我不太懂為什麼一直拿泰國跟台灣比 兩個經濟規模差這麼多 12/26 15:18
→ zab3940: 計畫中軌道也還沒建好 到底某些人在高潮什麼 現在台北 12/26 15:19
→ zab3940: 都會區軌道撇除高鐵台鐵都逼近200公里了...曼谷加一加三 12/26 15:19
→ zab3940: 分之一也還沒到 為什麼台北要淪落到跟曼谷比？到底是多 12/26 15:19
→ zab3940: 自卑 12/26 15:19
→ kuma660224: 其實泰國GDP總額跟台灣差距不大 12/26 15:48
→ kuma660224: 經濟規模同級，是差在人均與人口數 12/26 15:48
→ kuma660224: 所以他們確實養得起天龍圈軌道網 12/26 15:49
→ kuma660224: 把中產富人集中到首都核心區就好 12/26 15:49
→ kuma660224: 其他跟花東差不多規模的城市可以不鳥他 12/26 15:50
→ kuma660224: 如果台灣人也肯這樣搞（把其他4都廢掉） 12/26 15:52
→ kuma660224: 大概連台北天龍化，磁浮地鐵網都能生出來， 12/26 15:52
→ kuma660224: 但其他城市就真的吃草了.... 12/26 15:52
→ kuma660224: 連輕軌甚至BRT都不給，是東南亞常見玩法 12/26 15:53
→ kuma660224: 真正集中國家資源打造奇觀. 12/26 15:54
→ kuma660224: 反正誰上台敢動搖利益，軍隊政變解決. 12/26 15:56
推 Xkang: 吉隆坡也是 軌道拼命蓋 然後第二大城連個BRT都沒有 12/26 16:32
→ Xkang: 台灣算平均了 北中南都有發展軌道 12/26 16:33
推 TaiwanXDman: 為啥舉例幾個大城裡面獨獨跑出一個五股泰山 12/26 18:52
推 s6210603: 泰國是超首要型國家 12/26 19:36
→ s6210603: 東南亞來說，只有越南算例外，因為越南不算首要 12/26 19:37
→ s6210603: 馬來西亞的城鄉差距應該沒泰國那麼明顯 12/26 19:37
→ s6210603: 新山跟檳城人口還是有一定規模的 12/26 19:40
→ s6210603: 華欣跟普吉的觀光人口也蠻多的 12/26 19:42
→ hicker: 越南是雙頭吧?? 河內跟胡志明 12/26 19:55
→ Xkang: 新山和檳城:啊俺的軌道運輸哩 真的完全看不到KL的車尾燈 12/26 20:39
推 shter: 新山只寄望連通新加坡，根本不想鳥吉隆坡怎麼樣 12/27 12:04
→ s6210603: 新山都能看作新加坡衛星城市了吧 12/27 21:34