[問題] 捷運電梯為何都要整台更新？

[gigihh ()]

最近因為高雄市府換人，所以又開始討論高捷經營狀況，
高雄捷運通車10年，若以北捷的發展軌跡，再過幾年就要開始更新車站電梯了，
目前北捷都是選擇整台更新，以一般大樓的電梯來說更換一台上百萬應該是合理價格，
請問為何都要整台換呢？

多數電梯公司都有提供更新控制系統服務，有點類似當年文湖線的「換腦」，
車廂、軌道都留用，但控制系統與馬達等都更換，是很多大樓會用的選項，
這樣比起整台全換差很多，看過網路上有小廠十多萬就能搞定控制系統更新。

而且電扶梯用了超過20年了，也還沒看到哪站要整台更新，
是電扶梯真的可以不用整台換只換零件嗎？

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※ 編輯: gigihh (49.158.100.176), 12/28/2018 08:46:07
→ hicker: 是整台維修 不是整台換吧
推 focuslight38: 早期受限於技術是用油壓梯，很難用常常過熱所以重置
→ focuslight38: 就換成無機房電梯
推 globalhawk: 棕線某些車站的電扶梯也已經有重置過的喔
→ globalhawk: 電梯給小廠翻修...有在住宅社區遇過，個人覺得質感跟
→ globalhawk: 穩定度......真的不怎麼樣
推 focuslight38: 若是木柵線的CNIM扶梯，不知道重置哪些地方
推 Lincoln: 技術進步當然換新，不然常在維修也會被罵
→ hicker: 就整台檢修 能修的修 不能修的換
推 kutkin: 工錢比料錢貴
→ kutkin: 小廠 就看隔壁台鐵就好
→ hicker: (點頭)
→ Metro123Star: 忠孝復興木柵線出口有兩邊電扶梯不一樣的XD
推 focuslight38: 我以為是後來才加裝另一台
推 how1229: 公共設施使用率很高,整台換新不是比較安全
推 Killercat: 電扶梯重置一次都搞一個月 其實我猜裡面大概能換都換了
→ mytedliy: CNIM大概換過變頻馬達、踏階、機構帶動鏈條、扶手帶、指
→ mytedliy: 示燈系統；應該剩下外殼、詢問處內的控制面盤還沒換吧
推 focuslight38: 我以為扶梯只有換變頻器，有換到馬達啊？倒是PLC不
→ focuslight38: 知道換了沒？
→ hicker: 馬達也是會故障的 用到不能修當然就換
→ hicker: 參考:之前北捷招標用的永大電梯電扶梯維護工作說明書
→ hicker: http://bit.ly/2StWJcw
→ hicker: 其實各廠牌的電梯電扶梯應該都大同小異啦....
→ Killercat: 以前也是在想說 不過就是個定期保養 怎麼要封個一個月
推 focuslight38: 維護跟重置是不同的約喔
→ focuslight38: 不過除了整台重置，也有部分重置，就是只換重要零
→ focuslight38: 組件。馬達不知有沒在內
→ hicker: http://bit.ly/2Tde0GL 六川電梯整修說明書
→ hicker: http://bit.ly/2LDLJXf KONE電扶梯整修說明書
→ jh961202: 目前北車好像只剩下2號詢問處旁的電梯還是油壓式的
→ jh961202: 其他全部都是六川無機房電梯
→ jh961202: 油壓式的運作超慢，人多時會很煩
推 focuslight38: 重置跟維護預算來源不同喔