[新聞] 彰化捷運可行性 縣府斥資評估

[s6210603 (漂向北方)]

彰化捷運可行性 縣府斥資評估

https://www.chinatimes.com/newspapers/20181229000541-260107

2018年12月29日 04:10 中國時報 吳敏菁／彰化報導
高雄輕軌二期、台中山手線喊停，彰化的南、北捷運仍要推動！但路廊、運具等都尚未有
譜，彰化縣政府決議各花800萬元進行可行性研究評估，捷運綠線延伸和美、鹿港案，即
將在1月上網公開招標；南捷運從員林、埔心、溪湖到二林，也計畫明年動用縣府自籌款
委外研究。

補助400萬 縣府自籌400萬

捷運綠線到彰化，並延伸至和美、鹿港，前縣長魏明谷積極爭取，和縣長王惠美的訴求政
見一致，中央補助400萬元的可行性評估經費已到位，加上縣府自籌款400萬元，將於1月
上網招標。


縣府工務處長林漢斌表示，捷運綠線延伸和鹿約18公里，可能的路廊有彰鹿路、鹿和路、
鹿鳴路等，適用載具、電路、對交通現況造成衝擊等，都需通盤考量，將委託專業單位一
一評估，提出最可行方案。

縣民認為先招商 更實際

至於捷運到南彰，面臨問題差不多，但人口密集度更低，路廊更長，約24公里，關鍵更在
二林中科、二林精密機械園區的開發，目前進駐廠商是零，提供就業機會也是零的前提下
，是否急著進行可行性評估？縣民疑慮，「不如先招商，克服投資不利因素」更切實際。

很多民眾也疑慮，無論叫輕軌或叫捷運，路廊占據空間，汽車、機車更被擠到一邊去，路
經十字路口多，難道還要高架化？要創造大眾運輸的運量，難道客運公車就落伍？非要軌
道列車才時尚？

林漢斌表示，簡易輕軌的造價每公里8億元，但級數不一，要高架化則少說要10幾億元。
強化客運也同步規畫中，目前員林到溪湖，還得轉客運才能到二林，新的員林到溪湖、溪
湖到二林的區間公車行駛路線，預計明年將上路。

(中國時報)

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個人覺得中捷延伸北彰是還可以，但南彰蓋軌道真的是需要思考一下了。南彰人口真的不
夠多。

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推 s359999: 顏室長會說：拉來沙鹿家旁，好讓錢在進來，讓慶記再去彰
→ s359999: 化，一切好說，黒燕都會說好的啦？
推 iddqd: 推1F
噓 bbb88163: 浪費錢
推 iddqd: 難怪慶記跑去高雄了！
→ andi0524: 乾脆再蓋一條捷運縱貫線貫穿全台好了.....==
→ valkyrie3812: 南北平行預備線捷運 (誤)
推 iddqd: 斗南到虎尾到新港再到長短樹，連至鹽水西港至橋頭，終點籬
→ iddqd: 子內站，這是糖鐵的南北預備縱貫線，直接升級輕軌捷運，平
→ iddqd: 面高架地下化均可！
推 mikebibby319: 每一個市長上任都說過騙騙規劃費
→ SuperModel: 羅大佑不講講話嗎？
噓 tolightsushi: 浪費錢
→ sbtiagr: 南彰真的是在浪費錢
推 civic8th: 規劃費1/10給我就好，結論：運量不足
推 greenlack: 浪費納稅人的錢，捷運不只蓋的花費驚人，維修保養和營
→ greenlack: 運的虧損才是坑
推 nohot: 人口如果不夠多 蓋捷運是虧損不是方便 人民買單