推 ctx705f: 放心 照尊貴四輪的說法現在就已經塞死了 那為什麼以後百12/29 14:07
→ ctx705f: 貨連發會因為沒有輕軌就讓大順路不會塞？鬼知道啊？12/29 14:07
高雄的交通問題很大，
是早年沒規劃高架道路，向台北那樣
高雄到屏東，民族路上鼎金系統，
等等天天塞死你，就是不見政府作為
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:09:26
→ ctx705f: 都說現在很塞現在很塞 那不做的話以後呢？為什麼會不塞？12/29 14:08
我是想表達，
平面輕軌進大順路真的不合適，
大順路真的太小了
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:10:21
→ ctx705f: 再說了，高架化用路幅和平面根本一樣，感覺有不少人都幻12/29 14:09
→ ctx705f: 想把輕軌丟去空中跑就沒問題，阿基柱在那還不是一樣.....12/29 14:09
我是覺得塗銷路邊停車格，
拆除安全島，輕軌建議地下化
把龍德路跟河堤邊路
拉進來作為疏導大順路用，
應該能一定程度緩解
噓 tyytt: 就是因為大眾運輸建設不夠才需要人人一台機車12/29 14:10
你要是住高雄就會知道
為啥大家騎機車，
我上面說的事實，
跟你怎麼用大眾運輸關係不大，
在高雄騎機車就是比台北舒服
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:13:44
→ ctx705f: 所以，我覺得現在政府最應該的作為就是趁百貨還沒好、下12/29 14:11
→ ctx705f: 一波黑暗期到之前趕快把輕軌完成，直接用輕軌接百貨12/29 14:11
噓 tyytt: 大順路雖然是路但真的很窄？？？你是不是誤會什麼了 12/29 14:12
→ ctx705f: 大順路小，你可以找1.附近可輸流2.更大條的路嗎？明誠二12/29 14:12
→ ctx705f: 三路必死無疑喔先說12/29 14:12
會走大順路的，很少會到明誠路
大順路功能接近應該是同盟路，
明誠路反倒有裕誠路可以支援
但我覺得龍德路很可惜，
現成的路，車少路幅又夠，
緊貼大順路，如果能夠和下面河堤
邊的小路結合，看怎麼徵收一點點，把他打通，我覺得有疏散潛力
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:18:00
推 h5520012: 我是疑惑平常搭168的人都不多了，以後變輕軌高雄居民真12/29 14:15
→ h5520012: 的就會搭了嗎？票價跟速度來說都是公車比較實惠12/29 14:15
→ jiff3312425: 不超速 不紅燈右轉 不違停 機車會方便跟快速？高雄根 12/29 14:17
→ jiff3312425: 本違規天堂12/29 14:17
這是事實，警察也不在抓的
我剛從台北回家住，
常被家人唸不會騎機車，
因為我太守法規^_^
→ ctx705f: 你上面的事實就是建立在大眾運輸不夠方便和直接轉嫁機車12/29 14:17
→ ctx705f: 的外部成本到社會而已，看不出哪裡可以成為反對理由12/29 14:17
事實就是你數據再漂亮，
但是無法說服在地人，
這跟大眾交通發達是有點關係，
但是機車在高雄的優勢不僅僅是
因為大眾交通不發達，
天氣、城市生活型態、經濟型態
都密切相關，再這些外部條件
明顯變動前，機車就會是主力！
→ jiff3312425: 168不多？全高雄公車運量第一欸12/29 14:17
→ ctx705f: @h55，比過運量就知道，168環狀養半天，結果被號稱殘廢速12/29 14:18
→ ctx705f: 度比單車慢的輕軌按在地上摩擦12/29 14:18
※ 編輯: sungastill (42.77.164.150), 12/29/2018 14:23:40
→ edison: 就算是大眾運輪密如台北,還是很難應付多如牛毛的機車大軍 12/29 14:25
→ edison: D to D 的便利性很無敵的 12/29 14:25
→ ctx705f: 龍德路別想了 過河堤後怎麼處理？ 12/29 14:25
→ adort: 市中心房價拉高 讓市民都搬去周圍長途通勤就不會想騎機車了 12/29 14:28
→ ctx705f: 而且龍德就算要做徵收 光談價格我看就一輩子 南鐵地下化 12/29 14:30
→ ctx705f: 的一坪90萬就是放在那邊 現在韓國瑜連大順路都沒種碰 你 12/29 14:30
→ ctx705f: 覺得他會處理龍德路的畸零徵收嗎？我個人不覺得 12/29 14:30
→ ciswww: 通勤距離要很遠才有用，不然即使土城台北市 騎車通勤仍多 12/29 14:31
→ ctx705f: 機車主力我是沒意見 處理一人四輪效益大多了 12/29 14:32
噓 gfd012b: 無法說服不就是主觀性問題嗎。所以觀念還是要改 12/29 14:48
推 andi0524: 好啦 之後百貨齊發，高雄人寧願要更誇張的塞車 真棒 12/29 14:57
噓 mikamitomoya: 神發言 大順路小? 你在開玩笑嗎? 12/29 15:20
推 honeytoast: 百貨公司蓋好就知道了啦，我再來搭公車看大順路是怎 12/29 15:27
→ honeytoast: 麼塞車的 12/29 15:27
噓 relio: 高雄硬體強，但是人民水準就......每次回高雄都以為在xxxx 12/29 15:28
推 playthesong: 要讓民眾改變習慣真的難，機車太方便了，除非開始嚴 12/29 15:28
→ playthesong: 加取締違停，讓停車成本增加，應該會多些人考慮大眾 12/29 15:28
→ playthesong: 運輸 12/29 15:28
→ dannyzzz: 大順路太小你要不要看看新北的路？ 12/29 15:29
→ dannyzzz: 台中跟其它縣市機車停車亂象完全不輸高雄甚至有過之,所 12/29 15:31
→ dannyzzz: 以都不要改變繼續給它惡化這樣的意思？ 12/29 15:31
→ dannyzzz: 至少你去看一階沿線跟駁二許多人會利用輕軌,看不到一堆 12/29 15:35
→ dannyzzz: 機車,這不是改變？ 12/29 15:35
→ dannyzzz: 機車跟二行程登記數近年都在下降 12/29 15:36
→ dannyzzz: 你的矛盾的說法在.既然車流比台北少路也小不就表示剛好 12/29 15:39
→ dannyzzz: 適合輕軌發展 12/29 15:39
→ ciswww: 主因是閒置二行程機車因補助拿去繳牌 12/29 15:42
推 kutkin: 單純是陳菊落跑，不然直接蓋下去沒什好吵 12/29 15:45
推 Metro123Star: 油價太低 輕軌又開太慢 12/29 15:47
→ Metro123Star: 均速沒34(北捷合約標準)可以不用玩了 12/29 15:49
→ Metro123Star: 目前非共用路段設計速度太低 應該改成傳統軌道興建 12/29 15:49
→ dannyzzz: 大順路不要說新北.放到其它任何一個縣市都不是窄路.建 12/29 15:52
→ dannyzzz: 議高雄人可以多出去看看 12/29 15:52
→ dannyzzz: 放到台中都能直接變主要幹道 12/29 15:53
→ ciswww: 台灣的輕軌開得比國外某些「與小客車共用車道的輕軌」還慢 12/29 15:54
推 jiff3312425: 高雄街的寬度是台南路的寬度 竟然有人嫌大順路窄 真 12/29 15:54
→ jiff3312425: 的住的太舒服了 身在福中不知福 12/29 15:54
→ dannyzzz: 西屯路有些段他媽才兩線道人行道都沒 12/29 15:54
→ Zhilsa: 高雄人的交通素質不敢恭維 12/29 15:56
推 komachi275: 168就騙人的先導公車啊... 12/29 16:15
→ hantulee: 安不安全不是看車流大不大,而是要看其他人守不守法… 12/29 16:17
→ dannyzzz: 也不用想說作到台北那樣.人口結構跟環境本來就有差.不 12/29 16:21
→ dannyzzz: 是都說不用都跟台北比嗎?但要提升觀念利用率跟減少車禍 12/29 16:21
→ dannyzzz: 並不難.都不作永遠不可能永遠在抱怨機車很多跟違停 12/29 16:21
推 rifleman: 大順路哪裡窄了，去看看台中的路吧.. 12/29 16:22
推 dannyzzz: 酗@階我看到的是明顯的改變 12/29 16:23
→ dannyzzz: 輕軌一階就是明顯改變 12/29 16:24
推 jiff3312425: 如果沒有輕軌一階駁二今天絕對不會發展的那麼成功 12/29 16:27
→ globeMIX: 駁二本來就很成功了，輕軌還沒通到駁二的時候其實運量沒 12/29 16:30
→ globeMIX: 有很多，通到了之後就有顯著的成長 12/29 16:30
推 sidakite: 騎車一點都不舒服，再者坐輕軌可以滑手機 可利用時間 12/29 16:33
→ Romain: 你不坐並不代表其他人不需要 12/29 16:37
推 leopika: 只要有個市長敢下令大抓紅燈右轉和機車違停就完美解決了 12/29 16:45
→ leopika: 可惜沒有 12/29 16:45
→ cjtv: 大順路現在2.5線道，加輕軌2線道，邏輯上不會出現臨停，如果 12/29 16:46
→ cjtv: 正確執行的話我覺得會比較順暢 12/29 16:46
→ hostage911: 大順路並不小，路樹跟違停讓他不順路 12/29 16:46
→ kasamewon: 說實在 這篇內容沒啥新論點 不知道特別發篇老掉牙論點 12/29 17:35
→ kasamewon: 幹嘛 12/29 17:35
→ kasamewon: 去搜尋輕軌跟這篇一樣的文章有夠多 12/29 17:35
推 andbu558: 看看淡水線高架路段 士林到石牌站 兩邊各是兩線道 假日 12/29 17:40
→ andbu558: 黃線旁停車 變成只有一線道 旁邊還有一些修車廠 12/29 17:40
→ andbu558: 人家都沒在叫 只有高雄人會叫 真的還蠻奇怪 文林站旁還 12/29 17:40
→ andbu558: 有兩家大百貨公司 12/29 17:40
→ Sunny821210: 照這邏輯都什麼大眾運輸都不用啦~捷運進出站走個轉 12/29 17:53
→ Sunny821210: 乘的時間 機車不知道衝多遠了 12/29 17:53
推 atb: 違規取締還不夠 12/29 19:28
→ atb: 路上違規真的家常便飯 12/29 19:28
→ baan: 淡水輕軌高架段是登輝大道 左右車道各三歐 12/29 19:29
噓 bear701107: 你只是想騎機車而已 12/29 19:44
推 andbu558: b大 我說的是淡水信義線 不是淡水輕軌 12/29 21:40
推 bluemkevin: 其實台北搭捷運的也很多是沒錢阿 12/29 22:18
推 et11117: 輕軌搭一次才10元到底哪裡貴？ 12/29 22:43
推 sleepyrat: 明誠路主要是舊市區往來鳳山鳥松，繞比較大圈~~ 12/30 01:23
推 assanges: 不過正因為塞車，才更要卯下去蓋，不然將來更塞 12/30 08:57
→ assanges: 的時候才要蓋就來不及了 12/30 08:57
噓 fattykuo: 這邏輯跟理論....無言 12/30 17:54
推 sovala: 補推，不用急著噓在地人，當地人的選擇模式就是要納入思 01/07 20:57
→ sovala: 考或是去想誘因對策。完全不考量的話，大眾運輸以後只會 01/07 20:57
→ sovala: 載蚊子，不是集權國家不能逼人民只能搭捷運輕軌，對以後 01/07 20:57
→ sovala: 的經營者也是很大的挑戰，永遠虧錢政府補貼各角色都是負 01/07 20:57
→ sovala: 擔 01/07 20:57