推 neon7134: 就效益不高 輕軌本身運量就不足了 轉乘人數更是少 12/29 17:33
推 honeytoast: 轉乘人數少??月台都不夠站了勒 12/29 17:37
推 Sunny821210: 之前討論過好像有管線 12/29 17:38
推 ciswww: 那在紅線票閘設到站時刻顯示器好了，防止乘客來不及搭輕軌 12/29 18:42
推 keita2277: 話說公車站牌的凱旋西站這什麼站名... 12/29 20:10
→ DoD: 我覺得從前鎮之星上面做個樓梯往下到月台感覺可以。 12/29 20:14
→ ciswww: 但紅線月台太偏北了 12/29 20:32
→ gfd012b: 一樓真是好笑 12/29 20:55
→ neon7134: 月台就這麼小 站滿了很得意喔XDDD 要不要算算前鎮之星站 12/29 21:05
→ neon7134: 一天進出幾人 再說不是每個人到了前鎮之星站就下車 說轉 12/29 21:05
→ neon7134: 乘人數少何錯之有 12/29 21:05
→ neon7134: 挖個地下道可能要幾百萬 但一天轉乘不到千人 市政府會認 12/29 21:07
→ neon7134: 為這個錢值得花嗎？當然是繼續放給他爛 反正市政府的人 12/29 21:07
→ neon7134: 又不坐輕軌 12/29 21:07
→ garyihu: 前鎮之星轉乘一天不到千人？ 12/29 21:32
推 h73o1012: 我猜啦 那邊地下土質嚴重污染 捷運公司無能也不敢繼續挖 12/29 21:37
→ h73o1012: 怕挖了土壤腐蝕液直接灌爆捷運 12/29 21:37
→ Metro123Star: 月台一端或旁邊設出入口直通捷運站體 可以用地下道 12/29 21:53
→ Metro123Star: 規格避免防洪的階梯問題 下面做水閘就好 12/29 21:53
→ Odakyu: 當時估計轉乘的乘客並不多所以沒有特別做轉乘設備 12/29 22:12
推 c9503144: 回16樓h兄 輕軌工程為捷運“工程”局 非捷運公司蓋的 12/29 23:52
推 et11117: 一樓搞笑嗎 12/30 00:09
→ edison: 轉乘有多少人,樓上要不要給個數據 12/30 00:59
推 velaro: 那個轉乘真的頗鳥 12/30 01:20
→ hantulee: 凱旋捷運輕軌轉乘和現在高雄火車站捷運站走到公車後等 12/30 01:46
→ hantulee: 區比,算是近了… 12/30 01:46
推 globeMIX: 一樓有說中一點，市府的人真的沒有在搭輕軌的 12/30 01:54
→ globeMIX: 市府永遠就是有做了就算了，不太會想要怎麼改進 12/30 01:55
推 tyytt: 支持做連通道 12/30 12:41
推 atb: 凱旋路是進加工出口區的重要幹道 你不知道時代大道前身是什 12/30 13:03
→ atb: 麼嗎？ 12/30 13:03
→ mazinger: 其實168比輕軌好坐 12/30 14:21
→ sinohara: 只是168到不了駁二與西子灣 12/30 19:29
推 nucleargod: 其實前鎮之星上面有樓梯可以到月台邊沒錯啊 12/30 22:20
推 lidongyun: 其實可以走天橋，只是沒有標示也沒宣導過 12/30 23:47
噓 andbu558: 你去過東京大江戶線的御徒町站嗎?jr御徒町站就在隔壁 大 12/31 00:20
→ andbu558: 江戶線在地下 山手線在地上 人家也沒做地下連通道 12/31 00:20
推 jiungwen: 現有的轉乘機制對於身心障礙人士很不方便 01/04 09:30
→ jiungwen: 要推輪椅過馬路而且人行道又很小 01/04 09:30
→ jiungwen: 其實很危險 01/04 09:30