[新聞] 小刪45億 前瞻二期預算2229億過關

[s6210603 (漂向北方)]

小刪45億 前瞻二期預算2229億過關

http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1257519

2018-12-29〔記者陳昀／台北報導〕

立法院院會昨天三讀通過「中央政府前瞻基礎建設計畫第二期特別預算」，歲出預算小刪
四十五．五億餘元，以二二二九．五億餘元過關。有別於去年審查前瞻一期在野黨推出「
案海戰術」引發激烈的表決攻防，這次以朝野協商達成共識，通案刪減約四十五．五億餘
元，其中地方關心的「都市推動捷運」九十八億餘元預算全額過關，但凍結一成、須提書
面報告。

捷運經費98億全過 但須凍結一成

前瞻基礎建設計畫第二期特別預算案，實施期程自一○八年度至一○九年度，歲出編列二
二七五億一二六四萬元，全數以舉債支應，一○八年度與一○九年度分配數分別為一○五
三億餘元及一二二二億餘元。

地方選舉大勝 國民黨不再強力杯葛

國民黨去年為了杯葛前瞻計畫，祭出上萬份預算刪減案、總表決二四七一次，今年地方選
舉大勝後，國民黨對前瞻預算案態度明顯轉變，審查前瞻二期時不再強力杯葛，僅提案二
百多案，且多以凍結代替刪減。最後朝野協商通案刪減二％，約四十五億五八五九萬元，
院會三讀通過歲出預算二二二九．五億餘元。

前瞻二期預算分為七大項目，其中城鄉建設七三一億元占比最高，其次依序為五九三億元
的水環境建設、四二二億元的軌道建設、綠能建設八十四億元、人才培育促進就業建設四
十三億元、因應少子化友善育兒空間建設廿二億元、食品安全建設五億元。

軌道建設中最受矚目的「都市推動捷運」，交通部編列九十八億餘元，推動辦理新北三鶯
線、淡海輕軌、安坑輕軌、桃園綠線捷運及高雄都會區大眾捷運系統，立院決議凍結一成
預算，待交通部提出書面報告說明規劃進度始得動支。

選前被在野黨批評為綁樁的「城鄉建設」的三項子計畫，「城鎮之心」六十億元、「提升
道路品質」一三○億元、「水環境建設」八十五億元，這次也全數通過、凍結一成，提出
專案報告後始得動支；至於因苗栗石虎濕地公園受到關注的「水環境改善計畫」，被國民
黨立委認為一期執行率不佳，凍結一成、提出書面報告始得動支。


----------------------------------------------------------------------

前瞻二期的預算確定審核通過了，重點捷運建設的經費幾乎都沒少，現在就是看推動捷運
的速度了。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.10.129
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1546161178.A.B40.html
推 gigihh: 終於還是過了
推 gigihh: 希望改善道路環境的預算能夠多用一些在中小型成正的人行道
→ gigihh: 上，如果想要有完善的大眾運輸網，步行環境是大眾運輸的
→ gigihh: 基礎
推 gigihh: 例如搭輕軌到淡江大學站，雖然淡金路的人行環境好很多，
→ gigihh: 但走到淡大這段的水源街步行環境真的很差
推 gigihh: 一個以大學命名的車站，結果因為人行環境不好導致學校的師
→ gigihh: 生不願利用，那麼這個設站是失敗的。
→ hicker: 錯 失敗點在於命名
→ hicker: 那位置真的不適合叫做"淡江大學站"
推 hicker: 直接叫做"淡金水源站"都比"淡江大學站"要好
推 Arsitaka: 講到大學站的話 三鶯線的台北大學站也是很問號喔
→ Arsitaka: 在學校後門 離教學區hen遠
→ hicker: 至少旁邊就是台北大學圍牆 XD
推 jwph: 那站輕軌前的公車站牌就是淡江大學啊
推 dannyzzz: 快點崩起來
推 eternalmi16: 站牌是叫淡江大學站沒錯，但其實沒什麼學生會搭公車
→ eternalmi16: 到那裡。站名剛出來時曾想建議市府改成水源地但想說
→ eternalmi16: 算了。那段不短的路對學生真的不友善
→ billkingFH: 北環呢  希望我還在台灣時  能搭到QQ
→ kougousei: 水源街除非都更不然有辦法蓋出人行道嗎=  =?
→ kougousei: 台北大學站命名是還好吧 也有用到北大的校地不是?
→ ciswww: 不就是標線型人行道(綠色人行道)
→ hicker: 話說 淡金鄧公站的淡金路出口 是不是目前各軌道系統車站中
→ hicker: 唯一路邊出口只有電梯出口的??
推 SHR4587: 是說台灣有沒有直接設大學校區內的例子？
→ SHR4587: 首爾滿多大學內設站的例子。
推 jiff3312425: 原本橘線西子灣站預計設在中山大學行政大樓前 可惜開
→ jiff3312425: 挖的時候坍塌後來就改計畫了 不然這樣才是名副其實的
→ jiff3312425: 西子灣站 現在離超遠 跟輕軌一樣改哈瑪星比較適合
推 SHR4587: 西子灣的知名度比哈瑪星高就是了，我問過一堆高雄人連哈
→ SHR4587: 瑪星在哪都不知道
→ ciswww: 奇怪我的2000年資料是起點站O1在臨海二路鼓山國小旁
推 jiff3312425: 我看維基寫的
→ jiff3312425: https://i.imgur.com/yB46kwR.jpg
→ jiff3312425: 是說未來如果台南單軌綠線蓋了 成大醫院站應該可以算
→ jiff3312425: 在廣義的成大校區內吧XD
→ ciswww: 拋磚: 1984年運委會報告有進中山大學 1989年綜合規劃沒進
→ ciswww: 更正: 1989年是可行性研究，就是美國顧問那份
推 Xkang: 中山沒進校園內還以為是安全考量之故
推 Xkang: 所以高雄黃線也是採LRRT?
→ ciswww: 怎樣算LRRT我不清楚，反正黃線現在沒有地面段也不需低地板
推 Xkang: 就是中環和中捷綠線採用的 LRT的升級版中運量捷運
→ Thunderfresh: 輔大大門外的捷運站算嗎
→ Xkang: 應該八九不離十 台灣目前的建設主流幾乎都是LRRT 三鶯
→ Xkang: 中捷藍線等等... 高運量不會再出現了XD 只剩信義線的補完
→ Xkang: 阿 還有桃捷綠線 萬大 全部都是
推 jiff3312425: 路竹 林園延伸也算高運量（？）半殘 哈哈
推 nucleargod: 推這難得的和諧
推 SHR4587: 高捷要說的話就是預留高運量擴充的中運量吧
推 jyhlih: 南環段的政大站(Y1A)好像在政大的校地內
→ hicker: 在校門口外面 莊敬外舍這邊 已計畫改建
→ xy1904312: 依目前有規劃的 台灣最後一條高運量應該是林園線
推 countryair: 中捷藍線真的沒機會高運量了嗎...
推 huiarea: 所以萬大二期不包括嗎
→ ciswww: 車廂像桃園機場捷運那樣大就好，管他屬不屬於高運量
推 babybearyu: 公館站出口在台大校區內
推 mantislin: 淡海輕軌淡江大學站只要自來水加壓站開放後面滑門及規
→ mantislin: 畫如澳門人行自動步道穿越即可快速至學生聚集及學校側
→ mantislin: 門
推 sbtiagr: 刪預算等於是跟KMT執政的縣市過不去...難怪啊
→ omkizo: 澳門那個自動步道 真的很多人用
→ omkizo: 真的是連接新舊區的典範 而且開車要繞路
推 aaronbest: 三峽那三站站名改一下比較好 龍埔改成麥子園 三峽改成
→ aaronbest: 龍埔 台北大學改成三峽 不然聽說台北大學跟恩主公醫院
→ aaronbest: 在搶站名 用地名剛好都解決問題
推 Metro123Star: 用機捷的規格的話 車寬改成2.8m就更好了
→ Metro123Star: 長20m寬2.8m 應該有人可以想到只是什麼規格XD
→ Metro123Star: *這是 如果做成上部擴幅能到2.95
推 kkStBvasut: 看準時代力量 以後不要投他們了
推 omkizo: 大家都不用吵 叫 西三峽 三峽 東三峽 就可以了
→ ji394xu3: 臺北大學跟恩主公醫院沒有什麼搶不搶的問題,就是唯一只
→ ji394xu3: 用臺北大學當站名。(恩主公醫院離車站那麼遠,算了吧)
推 asyousaid: 應該改善人行道+1
→ ji394xu3: 人行道牽涉的東西太多了,例如有些街道就是那麼狹窄,要有
→ ji394xu3: 人行道,唯一能解的辦法就是往二邊徵收拓寬馬路才行...
→ Metro123Star: 西本東三峽這個太麻煩了 直接叫淺藍八之類的就好
推 pikakami: 政大站好像要蓋在三角地