推 over999: 潮啊 捷運是信仰 公車不入流 12/31 08:34
→ labbat: 不少人寧可搭捷運也不要搭輕軌 12/31 08:48
→ SuperModel: 羅大佑：台北不是我的家，我的家鄉沒有霓虹燈。 12/31 10:23
推 kutkin: 整合有這麼容易嗎 高客旗山那種例子也不多 12/31 11:58
推 kutkin: 業者要有一塊精華地，又願意分享空間而不是出租商業賺錢 12/31 12:00
→ kutkin: 其他業者也要能接受放棄既有場站 12/31 12:01
→ kutkin: 被整合進去，員林的轉運站都沒能整合員林客運了 12/31 12:02
推 kutkin: 而且你或我的想法可能會覺得無縫很重要 12/31 12:08
→ kutkin: 但地方政府普偏都把公車站當做交通阻塞戰犯 12/31 12:08
→ kutkin: 每次就是公車被開刀，只會愈移愈遠 12/31 12:09
推 ludwig0201: 輕軌也有開快一點的，最好到歐洲看到輕軌也不搭啦 12/31 12:09
推 andi0524: 柏林輕軌都衝很快～～ 12/31 13:40
推 ludwig0201: 台灣就是井蛙多，以為北高輕軌慢=全世界的輕軌都慢 12/31 14:07
推 valkyrie3812: 老梗設計對白：台北有捷運，我也要有 12/31 15:03
→ valkyrie3812: 不然就是__等公民(戰) 12/31 15:03
推 andi0524: 高雄的不敢衝快是因為台灣人的交通觀念和素養差國外一大 12/31 15:09
→ andi0524: 截～ 顆顆 12/31 15:09
→ Cascadia: 輕軌也沒多慢 是汽機車衝太快 12/31 15:40
→ Cascadia: 歐洲誰讓你市區開50kph的? 12/31 15:40
推 ludwig0201: Stuggart 輕軌的市區速度也許超過50kph 12/31 15:51
→ ludwig0201: 8317 12/31 15:51
→ ludwig0201: 請google 斯圖加特大眾運輸 12/31 15:54
→ ciswww: 能否給大家一些輕軌在台灣B路權開快的希望? 12/31 16:00
推 hansopp: 駁二和凱旋路那段是可以開快，遇路口再減速就好了 12/31 16:28
推 geesegeese: 中央出多少？ 12/31 18:27
推 gm79227922: 真的BRT就好 BRT其實很適合偏鄉 12/31 22:00
推 kutkin: BRT對於沒路權觀念的偏鄉是個災難 12/31 22:19
→ kutkin: 你可能覺得彰南都是鄉下 但它們市區就小小的 你要怎做 12/31 22:32
→ kutkin: BRT 你是要從市區切 還是走邊邊 還是乾脆市區不要做 12/31 22:32
→ kutkin: 專用道 那你沒做不就又沒效果了 12/31 22:32
→ andbu558: 其實要作應該爲幹線公車 從A到B 如員林到二林 只要停員 12/31 23:24
→ andbu558: 林 溪湖 二林 不要停小站 小社區就用共乘車的概念載到大 12/31 23:24
→ andbu558: 站轉乘 現在從員林到二林居然坐車要兩個小時 12/31 23:24
推 kutkin: 員林二林 6707 差不多70~80分 12/31 23:32
推 gm79227922: 台1路不小... 12/31 23:36
→ omkizo: 員林二林開車走台一估狗說要60分鐘 01/01 03:18
→ omkizo: 如果覺得60分鐘也太慢 那就要改善臺1了 01/01 03:29
→ omkizo: 減少交叉路口 速限拉高就可以了 也不用全線立體化 只在交 01/01 03:39
→ omkizo: 叉路口蓋個主線高架橋就可以了 就算只有雙向二線道幫助也 01/01 03:39
→ omkizo: 很大 全臺這樣的改善多弄一點 讓司機覺得藍盾牌不怕走走停 01/01 03:39
→ omkizo: 停 國道交流道比較遠又要收費 這樣就可以減少國道短程車流 01/01 03:39
推 jasonsby: 800萬研究費省下來讓公車好一點吧 01/01 17:55
→ luckdot: 樓主根本搞錯 縣府本來主張的捷運就是輕軌 01/01 21:40
→ luckdot: 不是重運量捷運 01/01 21:40
→ luckdot: 當然台中延伸段是捷運系統 01/01 21:41
→ andbu558: 我知道是輕軌啊！ 01/02 00:51