[情報] 交通部通過南北環綜合規劃

[jiff3312425 (Chenoweth)]

三環三線的環狀線第二階段（北環段及南環段）綜合規劃報告在今（7）日的交通部審查會爭取通過啦！
而通過後。會再依照審查意見進行修正，接著送到行政院審議，若是行政院順利核定，工頭評估能在核定後的9.5年內完工。

環狀線第二階段分為北環段與南環段，全長20.66公里，共18座車站，其中北環段銜接新北產業園區站至蘆洲，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，也與五股泰山輕軌轉乘，經社子到士林後與淡水線轉乘，最後到大直劍南路站與文湖線轉乘；南環段則是銜接大坪林站與新店線轉乘，經新店、木柵與政治大學，至木柵動物園站與文湖線及深坑輕軌轉乘，全線與環狀線第一階段採一車到底。
三環三線的環狀線，除了第一階段預計將在今年通車之外，為加速實現與台北串連的環狀線第二階段，新北市政府會和臺北市政府同步提早辦理基本設計與都市計畫變更的作業，讓市民朋友們未來可享用不再透過臺北市中心的轉乘，體現更便捷的捷運服務，環狀線第二階段今年爭取中央核定後，三環三線將陸續全部實現！


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→ hicker: 頭推大賀!!
推 dogluckyno1: 推推
推 stu962046: 有進度推
推 c761121910: 推推
推 Stan6003: 好快 希望今年能開工
→ jiff3312425: 希望東環段也能快一點 是說網站裡面的圖還是用原本南
→ jiff3312425: 北線的圖XD
推 kuso10582: 推推
→ keydata: 今年也只是辦理細部設計發包~，開工也後年去了~
推 gigihh: 期待東環通過，這樣就成真的環狀線了
→ gigihh: 未來從淡水到內湖方便很多，應該可吸引一部份人口轉移入
→ gigihh: 淡海新市鎮
推 globalhawk: yes!
推 jimsam: 加快動工
推 chewie: Good news!
推 sikerkuaitai: 恭喜!
推 jwph: 希望政院趕快核定，跟萬大二期一起開工
→ moriyaorange: 解決內科交通問題和提升故宮聯外便利性就靠這條了
推 ansonkuo: 聽說環狀第一階段可能六月沒辦法通，除非可以分段
推 ron19971997: 大推！(不過新北可能逼近舉債上限了...
→ ron19971997: 萬大二環狀二加起來的話
推 tyytt: 這幾年進度真的很多 中央讚
推 KEYSOLIDER: 不一樣啊 前朝的交通政策偏保守派
→ KEYSOLIDER: 台南 台中 高雄要趕上這一波
→ tyytt: 所以才說現在的中央讚啊XD
推 yankbarca: 國發會那關不知要多久 希望今年行政院能核定
→ ron19971997: 國發會一定會核定的 不然前瞻預算動不了
推 es91213: 雖然不是像柯P所講的去年進國發會，但卡多年終於過交通部
→ es91213: 單單一個推文實在難以表達歡喜
推 hipmyhop: 台北衝很快
推 LewisRong: 喔喔喔喔喔喔喔!!!
→ LewisRong: 柯應該會全力拚東環
推 kill111ful: 推
推 Lincoln: 推
→ Lincoln: 希望能夠拚今年底動工
推 Dissipate: 不知道一堆人在興奮什麼 本來就是等西環要通車才會動
→ Dissipate: 南北環 毫不意外
推 Dissipate: 之前各種理由南北還沒過的理由的是假的
→ Dissipate: 真理由就是要等西環完工
推 PHb787: 讚讚讚
→ kuma660224: 這只是交通部內部通過，還要送行政院核定
→ ron19971997: 行政法學者不是最愛說行政一體嗎
→ ron19971997: 交通部是行政院的下級單位
→ ron19971997: 交通部通過的話 行政院應該只能形式審查吧
→ ron19971997: 但是國發會往往是最會卡的一關
→ Metro123Star: 內科要靠南北線 其實要新舊兩條一起來比較有用
→ YellowWolf: 推
→ akchen: 我也覺得舊南北線的規劃，對台北市區部分很重要，而且市
→ akchen: 區也需要有小內環，市區移動才活絡的起來。
推 kenro: 推，終於…東環也要催上去啊，不然少一段不完整
推 ting445: 10年.....
推 Gyllenhaal: 期待北環段
推 Vincient: 南北環 接下來就東環了 希望柯p任內能加速推動
推 Vincient: 大台北就差環狀線差不多就接近完整了
推 Apple0230: 樓上加一 大臺北環狀完成後就接近完整了
推 archung: 北環劍南路站轉乘設計希望可以做到雙向轉乘
→ archung: 不要都擠在單一側
推 hicker: 樓上的意思是??
推 archung: 就像現在的南京復興 換線都在往中山國中站的那側 很擠
→ archung: 如果另一邊月台也有往地下的轉乘會方便很多也不會這麼擠
推 archung: 劍南路站一號出口旁有國防部樂對 跟他們徵收一角的地
→ archung: 做地下北環的出口和轉乘不知道有沒有機會
推 hicker: 可行性存在 但感覺北捷局意願可能不高
推 ciswww: 有意思的提議
推 ron19971997: 可是劍南路是地下疊式 怎麼用？
推 ron19971997: 除非多蓋一層穿堂層 不然很難
推 archung: 如果穿山段是從軍樂隊下面過去應該有機會吧？
推 hicker: 疊式就更簡單了 直接大廳層拉個通道 墩柱間穿過去即可
推 hicker: 然後兩端都設置閘門 出口與通往文湖線大廳的電扶梯
→ ciswww: 劍南路配置 http://cis.pixnet.net/album/photo/159484016
→ ron19971997: c大的相簿 前一張有轉乘剖面圖
→ ron19971997: 看起來是側式月台
→ ron19971997: 不過現在一定是疊式月台了
→ hicker: 可以考慮把北環劍南路站的大廳做到跨越彎道與穿越文湖線
→ hicker: 大聽到另外一頭 到美麗華前面蓋出口及轉乘電扶梯
→ hicker: 那張是疊式的圖沒錯 兩線到車站疊到同一個垂直面
→ hicker: 所以前一張圖已經是舊圖了
推 sinsony: 希望舊南北線也能蓋  這對於城市發展很重要
推 archung: 現在南京復興上班人潮都是綠線轉棕線和下班則是相反
→ archung: 人潮移動都很集中往同一方向 單一側轉乘很壅擠
→ archung: 劍南路站在北環蓋好後應該也是類似狀況 未來還有東環
→ archung: 如果先做好兩側月台都可以直接轉乘 人潮分散開應該會好
→ archung: 很多
推 billkingFH: 終於啊  大賀
→ kenro: 舊南北線不太可能了 基隆路就難解且要做小內環機率不大
→ ciswww: 不過基隆路只挖六張犁一站
→ Metro123Star: 車站也潛盾的話問題小很多
噓 SkateAdolf: 內科到新店雙和 依舊無解
→ SkateAdolf: 開車20min的路 上下班要開80min 搭捷運也要70min
→ SkateAdolf: 中永和轉程兩次 新店變相要轉兩次(大安 中正紀念堂)
→ SkateAdolf: 台北市東側唯一南北向幹道 連通住宅商業辦公各大區
→ SkateAdolf: 結果多少年過去南北依舊沒有任何消息