→ SuperModel: 一人捐一元,剛好把一百億規費繳完。 01/09 18:21
→ SuperModel: 馬特拉不拉,一百億人民自己拉。 01/09 18:21
推 Johnnyyang: 推 01/09 18:22
推 earthuncuttv: 便當 鐵:我便當總營收比你高 01/09 18:35
推 mackywei: 咦沒解釋綠線08:20左右也清車的原因啊? 01/09 18:47
→ Cascadia: 還以為要學高鐵 第百億人次免費搭一年XD 01/09 19:18
推 joe48246: 昨天綠線一列381清車是為了支援板南線 01/09 19:29
→ domoto0101: 綠線清車後站直接補藍線的班距啊,西門二月台直接拐過 01/09 19:34
→ domoto0101: 去台北車站 01/09 19:34
→ tacoux: 一個車門為何要清車,不能隔離嗎 01/09 19:43
推 brian0124: 76500萬/365天 > 平均單日運量約209.6萬人,成長2.5% 01/09 20:19
→ Metro123Star: 綠線那列不應該清車的 直接載去北車西門才不會爆 01/09 20:36
推 Xkang: 恭喜啦 雖然年用量還差大阪地鐵一些XD 01/09 20:53
推 brian0124: 大阪地鐵日運量好像26x萬 01/09 21:51
→ Odakyu: 御堂筋線一天就貢獻了128 01/10 00:01
→ Odakyu: 更正:應該是117.8 01/10 00:04
推 Toshi1010: 御堂筋線好像是日本最賺錢的地鐵線,運量跟東京東西線 01/10 00:27
→ Toshi1010: 有得拼 01/10 00:27
→ shter: 因為那條動線就是大阪的板南線跟忠孝東路 01/10 01:47
推 saikyoci: 可是御堂筋線跟大阪其他條的運量差太多了 不太平均 01/10 08:32
推 homebrian: 御堂筋就大阪的大動脈啊 01/10 08:46
→ saikyoci: 這張圖就可以顯示御堂筋線的巨大差異 東京metro應該還沒 01/10 09:05
→ saikyoci: 這樣 01/10 09:05
推 Toshi1010: 找到東京地鐵數據 01/10 11:01
推 Metro123Star: 中央線和長開頭線上錯色? 01/10 11:39
→ cutegcm: 運量高不代表賺錢,藍線其實很賠錢,投入成本高經濟效益 01/10 14:12
→ cutegcm: 低 01/10 14:12
推 lulu1305174: 原來381也可以跑板南線 01/10 17:55
推 dsyover: 土城機廠的備用車貌似就是381吧 01/10 18:25
→ Metro123Star: 土城機廠沒有381啦 之前是北投放不下疎開的 紅綠全 01/10 22:00
→ Metro123Star: 通就回去了 01/10 22:00
→ Metro123Star: 不過這次抓隔壁條支援還是首見 01/10 22:00