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來源:臺北市政府網站 https://goo.gl/8HSN9N 臺北捷運感謝旅客支持及同仁努力 2018年營運可靠度及運量雙創新高 發布機關:臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人:凌啟堯 聯絡資訊:02-21812345 2018年臺北捷運營運可靠度高達901萬車廂公里及運量7.65億人次雙創新高,並預估今年3 至4月間,運量將達100億里程碑,本公司特別感謝旅客支持及員工努力付出。 經統計,臺北捷運系統2015至2017年營運可靠度平均約為480萬車廂公里,去年更高達901 萬車廂公里創歷年新高;至於年運量,由2015年7.18億人次提升至2017年7.46億人次,年更達約7.65億人次,截至去年底北捷總運量已達約98億人次,並預估今(2019)年3至4月 間應可達成突破100億人次里程碑。 「系統營運可靠度」是指每發生1次延誤5分鐘以上事件的平均行駛車廂公里數,簡稱MKBF ,數值愈高代表可靠度愈佳。營運可靠度901萬車廂公里,相當於每發10萬車次僅發生1.2 次列車延誤5分鐘以上事件,意即可靠度高達99.9988%,於全世界各大城市地鐵系統中, 名列前茅。 至於昨(8)日上午8時14分,板南線龍山寺站往南港展覽館方向1部列車於站間出現緊急 停車情形,行控中心立即依照SOP,於西門站請車上約1,400位旅客下車改搭下一班車,處 理時間約7分鐘,至於列車故障原因經維修人員確認,為該列車1個車門關妥開關偵測異常 ,導致車門關妥偵測訊號中斷,列車啟動自趨安全保護而緊急停車,已完成更換備品及調 。 處理期間,本公司透過廣播、各車站公告、旅客資訊顯示設備、公司網站、口頭通知媒體 等方式加強宣導,如有旅客因本次事件中途提前出站或已進站不搭乘等情形,均可洽車站 辦理退費、更正電子票證車票資料。 本事件提供旅客索取誤點證明,係考量處理時間為7分鐘,加計彈性10分鐘因此開立17分 鐘,至於有媒體報導旅客反映本事件延誤達40分鐘情形,本公司研判可能為少部分旅客轉 乘其他路線等因素造成,提醒旅客如有類似情形,可持使用電子票證至車站旅客詢問處, 查證後提供更新誤點證明。 展望今年,本公司仍將全力朝系統安全及高營運可靠度目標邁進。相關資訊請洽本公司24 小時客服專線:(02)218-12345,臺北市民當家熱線1999(外縣市02-27208889)或瀏覽本 公司網站(http://www.metro.taipei/)。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.217.44 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1547027897.A.AD4.html
SuperModel: 一人捐一元,剛好把一百億規費繳完。 01/09 18:21
SuperModel: 馬特拉不拉,一百億人民自己拉。 01/09 18:21
Johnnyyang: 推 01/09 18:22
earthuncuttv: 便當 鐵:我便當總營收比你高 01/09 18:35
mackywei: 咦沒解釋綠線08:20左右也清車的原因啊? 01/09 18:47
Cascadia: 還以為要學高鐵 第百億人次免費搭一年XD 01/09 19:18
joe48246: 昨天綠線一列381清車是為了支援板南線 01/09 19:29
domoto0101: 綠線清車後站直接補藍線的班距啊,西門二月台直接拐過 01/09 19:34
domoto0101: 去台北車站 01/09 19:34
tacoux: 一個車門為何要清車,不能隔離嗎 01/09 19:43
brian0124: 76500萬/365天 > 平均單日運量約209.6萬人,成長2.5% 01/09 20:19
Metro123Star: 綠線那列不應該清車的 直接載去北車西門才不會爆 01/09 20:36
Xkang: 恭喜啦 雖然年用量還差大阪地鐵一些XD 01/09 20:53
brian0124: 大阪地鐵日運量好像26x萬 01/09 21:51
Odakyu: 御堂筋線一天就貢獻了128 01/10 00:01
Odakyu: 更正:應該是117.8 01/10 00:04
Toshi1010: 御堂筋線好像是日本最賺錢的地鐵線,運量跟東京東西線 01/10 00:27
Toshi1010: 有得拼 01/10 00:27
shter: 因為那條動線就是大阪的板南線跟忠孝東路 01/10 01:47
saikyoci: 可是御堂筋線跟大阪其他條的運量差太多了 不太平均 01/10 08:32
homebrian: 御堂筋就大阪的大動脈啊 01/10 08:46
saikyoci: https://imgur.com/GmjQIzL 01/10 09:04
saikyoci: 這張圖就可以顯示御堂筋線的巨大差異 東京metro應該還沒 01/10 09:05
saikyoci: 這樣 01/10 09:05
Toshi1010: 找到東京地鐵數據 01/10 11:01
Metro123Star: 中央線和長開頭線上錯色? 01/10 11:39
Toshi1010: https://i.imgur.com/tfAFrMe.jpg 01/10 11:58
cutegcm: 運量高不代表賺錢,藍線其實很賠錢,投入成本高經濟效益 01/10 14:12
cutegcm: 低 01/10 14:12
lulu1305174: 原來381也可以跑板南線 01/10 17:55
dsyover: 土城機廠的備用車貌似就是381吧 01/10 18:25
Metro123Star: 土城機廠沒有381啦 之前是北投放不下疎開的 紅綠全 01/10 22:00
Metro123Star: 通就回去了 01/10 22:00
Metro123Star: 不過這次抓隔壁條支援還是首見 01/10 22:00