→ shter: 最後會變成全部緊貼著台鐵蓋基隆輕軌那種 Tram Train 01/09 22:00
→ labbat: 票箱收入有限 不如實際點 輕軌炒地皮先累積財源再擴建 01/09 22:09
→ labbat: 到人口密集區域 01/09 22:09
→ ciswww: 新竹、台南都有「只有一條」的版本 01/09 22:09
推 OhmoriHarumi: 都市內的軌道運輸，一定要能發揮通勤效果才做得起來 01/09 22:15
→ OhmoriHarumi: 只靠觀光是無法撐起軌道運輸的。 01/09 22:15
→ a8401094033: 人口多的用LRT人口少的用BRT還比較有可能 01/09 22:17
推 CORSA: 可以遙想卅年前的糖鐵網... 01/09 22:23
推 neon7134: 先弄一條公車路線 候車設施無障礙設施班距等周邊軟硬體 01/09 22:32
→ neon7134: 都跟輕軌一樣 看看使用率如何再說 01/09 22:32
→ Metro123Star: 花蓮不知道有沒有搞頭 整個市區夠大 01/09 22:35
→ Metro123Star: 不過公車先做好 起碼總站的服務… 01/09 22:35
→ ciswww: 新竹的藍線非常無感 01/09 22:37
→ Cascadia: 還是先從有品質的公車做起 公車運量培養起來後 幾個10萬 01/09 23:06
→ Cascadia: 以上的縣轄市或許可再進一步評估輕軌 01/09 23:06
→ valkyrie3812: 南北平行預備線輕軌(誤) 01/09 23:06
→ Cascadia: 像是嘉義、彰化、竹南/頭份、花蓮/吉安 或許是有潛力 01/09 23:11
→ Cascadia: 但肯定不是每個鄉鎮都撐得起來 01/09 23:11
推 omkizo: 還以為會有路線圖看呢…… 01/09 23:21
推 hinajian: 那真是鐵道迷的夢之國度啊 01/10 00:35
推 Lincoln: 嘉義高鐵站到阿里山鐵路嘉義站 01/10 01:03
→ Lincoln: 台南 基隆 新竹都可以試試看 01/10 01:03
推 chuegou: 每個縣我同意 但每個鄉鎮市... 01/10 01:29
→ omkizo: 人口10萬以上都可以弄一條OK啦 01/10 03:35
→ omkizo: 除了直轄市和省轄市外就彰化屏東竹北員林斗六臺東花蓮 01/10 03:36
→ omkizo: 頭份 翻譯一下就是本島每個縣市都有啦 喔內地沒有QQ 01/10 03:38
→ omkizo: 宜蘭也沒有QQ 01/10 03:40
推 zero95154: 公車系統做好就好惹... 01/10 05:36
推 geesegeese: 台灣的工程品質，還是算了吧 01/10 07:16
→ geesegeese: 你知道以後人口會減少嗎 01/10 07:16
→ saikyoci: 新竹應該養的起吧 光復路路幅小 又是新竹各個重要節點 01/10 08:17
→ saikyoci: 間的連結 01/10 08:17
推 zhi1999: 人口會減少，但是邁入高齡化之後，每個人都有能力自行駕 01/10 08:31
→ zhi1999: 車嗎？ 這種時候大眾運輸就非常重要 01/10 08:31
→ Metro123Star: 三寶 01/10 08:33
噓 forcetrain: 一廂情願 01/10 09:01
推 billlushana1: 從阿里山林鐵延伸高鐵&提速看看XD 01/10 09:45
推 Vincient: 基隆新竹台南都可以 嘉義勉強也可以 01/10 10:00
→ coon182: 目前最適合的大概就新竹跟台南了 01/10 10:42
→ coon182: 只是台南要用單軌系統，造價不菲 01/10 10:42
推 iddqd: 其實每全國每個縣市的各鄉鎮市和各直轄市的區治都可以成立 01/10 11:16
→ iddqd: 一條以上輕軌系統，運量高的高架，中運量就平面，低運量採 01/10 11:16
→ iddqd: 用鐵公路兩用車來行駛，讓各縣市的主要幹道路線都有輕軌系 01/10 11:16
→ iddqd: 統，再分支出去至各鄉鎮市(區)裡，這樣很多地方均可靠輕軌 01/10 11:16
→ iddqd: 和鐵公路兩用車系統串聯成路網，就是將全國所有的公車路線 01/10 11:16
→ iddqd: 系統(不含高快速道路部份)改成輕軌系統的意思，比照30年前 01/10 11:16
→ iddqd: 糖鐵網林鐵網礦鐵網模式，軌距使用762公厘，車廂是可以有冷 01/10 11:16
→ iddqd: 氣且提速至最高100公里(高架)，平面則是時速70公里以下，是 01/10 11:16
→ iddqd: 柴油鐵公路兩用車來行駛，日本就有實際案例了，這就是鐵道 01/10 11:16
→ iddqd: 迷的夢之國度啊！ 01/10 11:16
推 iddqd: 台灣公車客運業者直接經營軌道路線電車系統，有保留高快速 01/10 11:21
→ iddqd: 道路經營權，讓公車直接變輕軌電車了！ 01/10 11:21
推 iddqd: 這樣窄軌系統對公路的衝擊比較小，只有高架為雙線，平面全 01/10 11:25
→ Cascadia: 區治是啥 01/10 11:26
→ iddqd: 為單線。 01/10 11:26
→ iddqd: 直轄市的每一區啊，原縣區的鄉鎮市及原省轄市的區治理範圍 01/10 11:29
→ iddqd: 啊！ 01/10 11:29
→ Cascadia: 我只聽過縣治=縣政府所在鄉鎮市 哪來區治=直轄市每個區 01/10 11:31
→ Cascadia: 這種說法 01/10 11:31
→ iddqd: 平面全部都是單線，採單側設站，中間有些路段做交會站！ 01/10 11:33
→ iddqd: 區治是本人自創的。 01/10 11:35
噓 Metro123Star: 詞不能亂創 01/10 11:38
推 iddqd: 那改成直轄市自治區好了，選舉公報原住民區長選票寫的！ 01/10 11:42
→ hostage911: 要看路輻大小 01/10 12:22
推 aclahm: 我在Cities:Skylines 就這樣做啊（誤 01/10 14:22
→ z510: 喊時速100公里的 站距想多長啊 01/10 14:31
推 iddqd: 那就出站加速之後就要進站減速了，時速100是給輕軌快車開行 01/10 15:08
→ iddqd: ，是跳蛙停站(比照機捷直達車)，所以高架雙線段有待避的路 01/10 15:08
→ iddqd: 線，平面單線段則有交會(待避)的路線設計！ 01/10 15:08
→ Metro123Star: 輕軌站距又不一定要短 01/10 17:36
→ omkizo: 輕軌開快車想太多 01/10 19:47
噓 WeAntiTVBS: 不用把鄉鎮市的預算想得那麼美好 01/10 21:42
推 iddqd: 以前糖鐵北港線就有開行過對號快車喔，時速70公里以上在行 01/10 23:30
→ iddqd: 車，我以前也搭過數次林鐵下山車次中興號快車，在平地段一 01/10 23:30
→ iddqd: 路從竹崎站飆車至北門站，時速也有70公里以上！ 01/10 23:30
推 Vincient: 每個鄉鎮都蓋輕軌 你以為政府這麼有這麼多錢嘛 01/11 01:39
→ Vincient: 鄉鎮市搞好公車系統簡單又省錢多了 這還比較實際 01/11 01:40
→ Vincient: 捷運輕軌蓋在幾個都市就夠 01/11 01:41
推 maxwelleqn: 鄉鎮靠摩托車就夠了 01/12 22:46